- •1 Общая часть
- •1.1 Исходные данные для курсового проекта
- •2 Расчётная часть
- •2.1 Выбор режима работы участка и рабочих
- •2.2 Расчет производительности экскаваторов и определение месячной нагрузки по участку.
- •2.3 Расчёт норм выработки.
- •2.4 Расчёт явочного и списочного состава трудящихся по участку.
- •2.5 Расчёт производительности труда.
- •2.6 Расчёт затрат на производство по элементам.
- •2.7 Расчёт структуры себестоимости
- •2.8 Расчёт показателей использования основных фондов
- •2.9 Расчёт условно-годовой экономии
- •1 Общая часть
- •1.1 Исходные данные для курсового проекта
- •1 Общая часть
- •1.1 Исходные данные для курсового проекта
- •1 Общая часть
- •1.1 Исходные данные для курсового проекта
- •1 Общая часть
- •1.1 Исходные данные для курсового проекта
- •1 Общая часть
- •1.1 Исходные данные для курсового проекта
- •1 Общая часть
- •1.1 Исходные данные для курсового проекта
- •1 Общая часть
- •1.1 Исходные данные для курсового проекта
- •1 Общая часть
- •1.1 Исходные данные для курсового проекта
- •1 Общая часть
- •1.1 Исходные данные для курсового проекта
- •1 Общая часть
- •1.1 Исходные данные для курсового проекта
- •1 Общая часть
- •1.1 Исходные данные для курсового проекта
- •1 Общая часть
- •1.1 Исходные данные для курсового проекта
- •1 Общая часть
2.3 Расчёт норм выработки.
В зависимости от производственного процесса и вида транспорта, определяем норму выработки экскаватора.
2.3.1 При погрузке горной массы и полезного ископаемого в автотранспорт норма выработки определяется по формуле:
Нвыр= , м3;
где Тсм – продолжительность смены, 420 мин.;
Тпз – время на выполнение подготовительно-заключительных
операций, (25 – 35) мин.;
Тлн – время на личные надобности, (5 – 15) мин.;
Ттп – время технологических перерывов из-за неравномерности подачи
автотранспорта под погрузку, 30 мин.;
Тпа – время погрузки автотранспорта, 3 мин.;
Туп – время установки автотранспорта под погрузку, (1 – 2) мин.;
Vа – объём горной массы в автосамосвале (таблица № 5 справочных
данных);
k1 – коэффициент перевода на 12-и часовую смену (k1=1,714);
k2 – коэффициент температурный (k2=0,83);
k3 – горно-геологический коэффициент (k3= 0,8).
2.3.2 При погрузке горной массы в железнодорожный транспорт:
Нвыр= , м3;
где Тсм – продолжительность смены, мин.;
Тпз – время на выполнение подготовительно-заключительных
Операций, мин.;
Тлн – время на личные надобности, мин.;
Ттп – время технологических перерывов из-за неравномерности подачи
железнодорожного состава под погрузку, мин.;
Тпс – время погрузки железнодорожного состава, мин.;
Тобм – время обмена железнодорожного состава, мин.;
Vс – объём горной массы в железнодорожном составе, м3.
2.3.3 При экскавации горной массы в отвал:
Нвыр=(Тсм – Тпз – Тотд – Тлн – Трп)* , м3;
где Тсм – продолжительность смены, мин.;
Тпз – время на выполнение подготовительно-заключительных
операций, мин.;
Тотд – время на отдых, мин.;
Тлн – время на личные надобности, мин.;
Трп – время регламентированных перерывов, мин.;
Тц – оперативное время на цикл экскавации, сек.;
Qк – объём горной массы в ковше, м3.
Qк = Е*kэкск , м3;
где Е – объём ковша, м3;
kэкск – коэффициент экскавации.
2.3.4 Производительность бурового станка рассчитывается по формуле:
Нб= , м/смену;
где Тсм – продолжительность смены, мин.;
Тпз – время на выполнение подготовительно-заключительных
операций, мин.;
То – время на выполнение основных операций, приходящихся на 1 м.
бурения, (10 мин);
Тв – время на выполнение вспомогательных операций, приходящихся
на 1 метр бурения, (2 мин);
kо – коэффициент на отдых, (kо=0,08-0,15).