Контрольные вопросы.

1. В чем отличие между скоростной и связанной системами координат?

2. Главная аэродинамическая сила и момент. Чем обусловлено их возникновение? Центр давления.

3. Как называются проекции аэродинамической силы и момента в скоростной системе координат? в связанной системе координат?

4. В чем отличие силы лобового сопротивления от продольной силы? При каком условии они совпадают?

5. Что называют коэффициентом аэродинамической силы, момента? Для какой цели ввели эти понятия?

6. Международная стандартная атмосфера. Как в зависимости от высоты изменяется температура и плотность воздуха?

7. Чем обусловлена вязкость газов? Какова связь между коэффициентами динамической и кинематической вязкости?

8. От каких параметров и как зависят коэффициенты динамической и кинематической вязкости газов?

9. Как влияет высота полета на коэффициенты вязкости и почему?

10. Составляющие коэффициента лобового сопротивления при сверхзвуковых скоростях полета?

11. Сопротивление трения, причина возникновения. От каких параметров и как зависит ?

12. Как влияет высота полета на величину ? на силу сопротивления трения?

13. Волновое сопротивление, причина и момент возникновения?

14. От чего и как зависит коэффициент волнового сопротивления? Как уменьшить его величину?

15. Донное сопротивление, причина возникновения?

16. Какова связь между коэффициентами донного сопротивления и донного давления?

17. Какие составляющие лобового сопротивления при сверхзвуковых скоростях полета преобладают у короткого и толстого тела (у тонкого и длинного)?

Библиографический список

1. Краснов Н.Ф. Аэродинамика тел вращения. – М.: Машиностроение, 1964. – 572 с.

2. Мельников А.П. Аэродинамика больших скоростей. – М.: Машиностроение, 1961. – 424 с.

3. Петров К.П. Аэродинамика элементов летательных аппаратов. – М.: Машиностроение, 1985. – 272 с.

4. Фабрикант А.Я. Аэродинамика. Общий курс. – М.: Наука, 1964. – 816с.

5. Исследование лобового сопротивления ЛА с использованием ЭВМ: Метод. указ. к выполнению домашнего задания /Сост. Кудрявцев Г.С., Трубицин А.Ф. – Л.: ЛИАП, 1986.– 22 с.

6. Краснов Н.Ф. Основы аэродинамического расчета – М.: Высшая школа, 1981.

Приложение 1

Варианты домашнего задания

Вариант задания	Вариант формы ЛА	Режим полета ЛА	Вариант задания	Вариант формы ЛА	Режим полета ЛА
1	11	А	25	34	А
2	11	Б	26	34	Б
3	11	В	27	34	В
4	12	А	28	43	А
5	12	Б	29	43	Б
6	12	В	30	43	В
7	14	А	31	44	А
8	14	Б	32	44	Б
9	14	В	33	44	В
10	21	А	34	53	А
11	21	Б	35	53	Б
12	21	В	36	53	В
13	22	А	37	54	А
14	22	Б	38	54	Б
15	22	В	39	54	В
16	24	А	40	61	А
17	24	Б	41	61	Б
18	24	В	42	61	В
19	31	А	43	62	А
20	31	Б	44	62	Б
21	31	В	45	62	В
22	32	А	46	63	А
23	32	Б	47	63	В
24	32	В	48	64	А

Режим полета

А – высота полета: постоянна (выбирается самостоятельно в пределах от 0 до 80 км.); число Маха: М=1,5 ... 5,0.

Б – высота полета Н=8 ... 50 км; число Маха М=2 ... 6.

В – высота полета Н=6 ... 35 км; число Маха М=1,5 ... 4,5.