3 Коробка передач

1. Анализ конструкции коробки передач автомобиля ВАЗ-2101

Рисунок 3.1 – Коробка передач автомобиля ВАЗ-2101

1 – нижняя крышка;  2 – пробка отверстия для проверки уровня масла;  3 – шестерня II передачи промежуточного вала; 4 – шестерня III передачи промежуточного вала;  5 – промежуточный вал (блок шестерен); 6 – передний подшипник промежуточного вала; 7 – болт зажимной шайбы;  8 – зажимная шайба переднего подшипника промежуточного вала;  9 – шестерня постоянного зацепления промежуточного вала;  10 – упорная шайба пружины синхронизатора IV передачи первичного вала; 11 – первичный вал;  12 – передняя крышка;  13 – сальник первичного вала; 14 – задний подшипник первичного вала;  15 – картер сцепления; 16 – картер коробки передач;  17 – сапун;  18 – шестерня постоянного зацепления первичного вала; 19 – игольчатый подшипник переднего конца вторичного вала; 20 – зубчатый венец синхронизатора IV передачи;  21 – скользящая муфта синхронизатора IV и III передач;  22 – блокирующее кольцо синхронизатора III передачи;  23 – пружина синхронизатора III передачи;  24 – шестерня III передачи вторичного вала;  25 – шестерня II передачи вторичного вала; 26 – ступица скользящей муфты синхронизатора I и II передач;  27 – вторичный вал; 28 – шестерня I передачи вторичного вала;

29 – втулка шестерни;  30 – промежуточный подшипник вторичного вала;  31 – шестерня заднего хода вторичного вала; 32 – стержень рычага переключения передач;  33 – упорная подушка;  34 – упругая втулка;  35 – дистанционная втулка;  36 – запорная втулка;  37 – наружный чехол рычага переключения передач; 38 – внутренний чехол рычага переключения передач;  39 – сферическая шайба шаровой опоры рычага;  40 – рычаг переключения передач;  41 – сальник заднего подшипника вторичного вала;  42 – фланец эластичной муфты карданного вала;  43 – гайка заднего конца вторичного вала;  44 – уплотнитель центрирующего кольца эластичной муфты карданного вала; 45 – центрирующее кольцо эластичной муфты карданного вала;  46 – задний подшипник вторичного вала;  47 – ведущая шестерня привода спидометра; 48 – привод спидометра; 49 – задняя крышка коробки передач;  50 – вилка включения заднего хода;  51 – промежуточная шестерня заднего хода;  52 – шестерня заднего хода промежуточного вала;  53 – ось промежуточной шестерни заднего хода;  54 – шестерня I передачи промежуточного вала; 55 – магнит;  56 – магнитная пробка

На автомобиле установлена четырехступенчатая коробка передач с синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Коробка передач состоит из первичного 11, вторичного 27 и промежуточного 5 валов, картера 16 и механизма переключения передач. Первичный вал 11 изготовлен как одно целое с шестерней 18 постоянного зацепления. Он вращается на двух шариковых подшипниках, передний запрессован в гнездо торца коленчатого вала, задний подшипник 14 помещен в картере коробки передач и уплотняется сальником 13. Вторичный вал 27 установлен в трех подшипниках. Передний игольчатый подшипник 19 установлен в расточке первичного вала, средний подшипник 30 – шариковый, запрессован в гнездо картера 16 коробки передач, задний подшипник 46, размещенный в гнезде задней крышки 49, уплотняется сальником 41. На вторичном валу свободно расположены шестерня 28 первой передачи, шестерня 25 второй передачи, шестерня 24 третьей передачи; они находятся в постоянном зацеплении с одноименными шестернями промежуточного вала.  На переднем конце вторичного вала имеются три шлица, на которых расположена ступица скользящей муфты 21 синхронизатора III и IV передач. Ступица 26 скользящей муфты синхронизатора I и II передач связана с валом аналогично. Шестерня 31 заднего хода крепится на валу шпонкой. На задней шейке вала размещена ведущая шестерня 47 привода спидометра. Фланец 42 эластичной муфты карданного вала насажен на шлицы вала и фиксируется гайкой 43.  Промежуточный вал 5 изготовлен как одно целое с блоком шестерен и опирается на два подшипника; передний подшипник 6 – шариковый, фиксируется на валу шайбой 8 и болтом 7, задний подшипник – роликовый, цилиндрический. На шлицах вала расположена шестерня 52 заднего хода. Промежуточная шестерня 51 заднего хода свободно вращается на оси 53, запрессованной в отверстиях картера коробки передач и его задней крышки 49. Синхронизаторы всех передач имеют одинаковую конструкцию. Каждый из них состоит из ступицы 26, муфты 21, блокирующих колец 22 и пружин 23. Ступица жестко связана с вторичным валом. На внешних шлицах ступицы расположена скользящая муфта. Блокирующее кольцо своим внутренним венцом соединяется с венцом синхронизатора шестерни какой-либо передачи переднего хода и постоянно поджимается в сторону скользящей муфты. Переключение передач осуществляется при помощи механического привода, состоящего из трех штоков 16, 17, 18 на которых закреплены вилки 14, 15, 1, входящие в выточки скользящих муфт синхронизаторов передач переднего хода. А вилка 1 входит в кольцевую выточку промежуточной шестерни заднего хода. В нейтральном и включенном положении штоки удерживаются шариковыми фиксаторами 23, а одновременное включение двух передач предотвращается замком 19. Рычаг переключения передач составной, его нижняя часть соединяется с верхней частью через демпферное устройство (поз. 9, 10, 11, 12). Такое соединение позволяет снимать коробку передач с автомобиля без «лишней» разборки. Рычаг переключения передач своей головкой помещается в шаровой опоре 4 и поджимается к ней пружиной 7 через сферическую шайбу 6. Проворачивание рычага предотвращается штифтом, который входит в отверстие шаровой головки рычага и опоры 4.

2. Модернизация коробки передач автомобиля ВАЗ-2101

Модернизация коробки передач автомобиля ВАЗ-2101 с установкой коробки передач модели ВАЗ-21065 (рис. 3.3). Она создана на базе четырехступенчатой коробки и отличается по внешнему виду формой задней крышки, в полости которой на конце ведомого вала размещена пятая ступень. Введение дополнительной пятой передачи расширило диапазон скоростей движения автомобиля, за счет чего достигается работа двигателя на наиболее экономичных режимах, а также улучшаются условия работы двигателя.

Рисунок 3.3 – Коробка передач ВАЗ-21065

1. Первичный вал; 2. Передняя крышка коробки передач; 3. Сальник первичного вала; 4. Пружинная шайба; 5. Установочное кольцо подшипника; 6. Картер коробки передач; 7. Сапун; 8. Игольчатый подшипник вторичного вала; 9. Упорная шайба пружины синхронизатора; 10. Зубчатый венец синхронизатора V передачи; 11. Скользящая муфта синхронизатора III и IV передач; 12. Ступица муфты синхронизатора III и IV передач; 13. Стопорное кольцо синхронизатора; 14. Блокирующее кольцо синхронизатора; 15. Пружина синхронизатора: 16. Шестерня и зубчатый венец синхронизатора III передачи; 17. Шестерня и зубчатый венец синхронизатора II передачи; 18. Вторичный вал; 19. Шестерня и зубчатый венец синхронизатора I передачи; 20. Втулка шестерни I передачи; 21. Промежуточный подшипник вторичного вала; 22. Стопорная пластина промежуточного подшипника; 23. Фланец; 24. Защитный чехол; 25. Пружина; 26. Рычаг переключения передач; 27. Стержень рычага переключения передач; 28. Упругая подушка демпфера; 29. Резиновая втулка демпфера; 30. Распорная втулка демпфера; 31. Запорная втулка демпфера; 32. Манжета; 33. Сферическая шайба; 34. Шаровая опора рычага; 35. Корпус рычага переключения передач; 36. Направляющая пластина; 37. Фланец эластичной муфты карданной передачи; 38. Гайка; 39. Уплотнитель центрирующего кольца; 40. Центрирующее кольцо; 41. Стопорное кольцо: 42. Сальник заднего подшипника вторичного вала; 43. Защитный подшипник вторичного вала; 44. Ведущая шестерня привода спидометра; 45. Подшипник блока шестерен; 46. Блок шестерен V передачи и заднего хода; 47. Ось промежуточной шестерни заднего хода; 48. Промежуточная шестерня заднего хода; 49. Задний подшипник промежуточного вала; 50. Шестерня I передачи промежуточного вала; 51. Скользящая муфта синхронизатора I и II передач; 52. Шестерня II передачи промежуточного вала; 53. Шестерня III передачи промежуточного вала; 54. Пробка заливного контрольного отверстия; 55. Промежуточный вал; 56. Шестерня постоянного зацепления промежуточного вала; 57. Передний подшипник промежуточного вала; 58. Зажимная шайба подшипника промежуточного вала; 59. Болт зажимной шайбы; 60. Шестерня постоянного зацепления первичного вала; 61. Задний подшипник первичного вала; 62. Стопорное колесо; 63. Блокировочная скоба заднего хода; 64. Шайбы направляющей пластины; 65. Направляющая планка; 66. Крышка фиксаторов; 67. Пружина фиксаторов; 68. Фиксатор; 69. Вилка включения V передачи и заднего хода; 70. Упорная шайба; 71. Стопорное кольцо; 72. Вилка переключения III и IV передач; 73. Шток вилки включения I и II передач; 74. Шток вилки включения III и IV передач; 75. Вилка включения I и II передач; 76. Шток вилки включения V передачи и заднего хода; 77. Блокировочные сухари.

Таблица 3.1 – Карта технического уровня

Наименование узла	Источник информации	Отличительные функциональные особенности	На какой машине применяется	Параметры узла
Коробка передач	1.Автомобили Жигули; 2.Устройство и эксплуатация автомобилей Жигули; 3.Устройство, техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей	Улучшение экономических и динамических характеристик автомобиля	ВАЗ-21065	Коробка передач

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В данной курсовой работе рассмотрена конструкция легкового автомобиля ВАЗ-2101, его основные узлы и агрегаты. Выполнен кинематический расчет. Проведена модернизация коробки передач путем установки пятиступенчатой коробки передач, модели автомобиля ВАЗ-21065.

Коробка передач от ВАЗ-21065 делает автомобиль более динамичным и экономичным.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Вершигора В.А., Игнатов А.П., Новокшонов К.В., Пятков К.Б. – Автомобили «Жигули» моделей ВАЗ-2101, -2102, -21011: А22 Устройство и ремонт – Москва: Транспорт, 1984

2. Демиховский С.Ф., кандидат военных наук, Мелкий В.А., Шестопалов К.С. – Устройство и эксплуатация автомобилей «Жигули» и «Москвич». – 3-е изд. и доп. – Москва: ДОСААФ СССР, 1987

3. Методические указания к курсовой работе «Кинематический расчет автомобиля и трактора» для студентов специальностей «Колесные и гусеничные транспортные средства» и «Автомобили и автомобильное хозяйство» всех форм обучения // составители Мироненко В.И., Шадрунов Е.В. – Харьков: НТУ «ХПИ», 2004. –20 с.

ПРИЛОЖЕНИЕ А

Кинематическая схема ВАЗ-2101

ПРИЛОЖЕНИЕ Б

Коробка передач