8.Каким образом расположены нити корда в диагональной шине?

9.Почему на современных автомобилях применяют бескамерные шины?

10.Из каких деталей состоит вентиль?

10. КОНСТРУКЦИЯ ПОДВЕСКИ АВТОМОБИЛЯ, ВЛИЯНИЕ ПОДВЕСКИ НА БД

Целью практического занятия является изучение назначения, принципа действия подвесок автомобиля, углов установки колес и их влияния на безопасность движения.

заключается в обеспечении плавного хода автомобиляИ при движении по неровностям дороги. На автомобилях применяются два типа подвесок:

Основные положения

зависимая и независимая. Подвеска Дсодержит упругие и гасящие элементы (амортизаторы). В зависимости от типа упругих элементов под-

Подвеска автомобиля осуществляет упругую связь кузова или рамы

автомобиля с колесами или его мостами. Главное назначение подвески

веску относят к рессорной, пружинной и пневматической. В настоящее
время также применяется ком	Аинированная пневмогидравлическая под-
веска.

кой подвеске образуются с лы трения между листами рессор, которые гасят колебания рамы автомобиля. Это позволяет частично или полностью отказаться от амортизаторов.

	б
Рессорная подвеска пр меняется на грузовых автомобилях. При та-
и
С

Пружинная подвеска применяется на легковых автомобилях. Пружины имеют меньшие размеры по сравнению с рессорами, но для гашения колебаний кузова необходимы амортизаторы.

Пневматическая подвеска применяется на автобусах. В такой подвеске в качестве упругих элементов используются пневматические баллоны. Это позволяет выдерживать постоянную высоту посадочной площадки автобуса и обеспечивать безопасность пассажиров. Для гашения колебаний кузова применяются амортизаторы.

На легковых автомобилях устанавливают дополнительно на передней оси стабилизаторы поперечной устойчивости. Стабилизаторы увеличивают угловую жесткость передней оси и уменьшают крен кузова. Увеличивается перераспределение нагрузок на передней оси автомоби-

19

ля, уменьшается сопротивление уводу колес передней оси. Автомобиль приобретает недостаточную поворачиваемость, повышается устойчивость его движения [3].

Управляемые передние колеса автомобиля устанавливают с небольшим углом схождения. При прямолинейном движении образуются боковые силы, прижимающие колеса к ступицам, и выбираются зазоры в подшипниках. Автомобиль лучше держит дорогу, повышается безопасность движения [3].

Передние колеса автомобиля с независимой подвеской устанавливают с небольшими углами развала. При увеличении нагрузки на ось деформируется подвеска, прогибается кузов автомобиля и углы развала исчезают. Однако на современных автомобилях колеса устанавливают с отрицательными углами развала (кастер). Это позволяет нагруженной

И	-

1. Изучите конструкцию подвесок с рессорами (ГАЗ-53А) и пружинами
(ВАЗ-2121) [1, §29], [2, подразд. 6.1].	Д
2. Изобразите схему пружинной подвески автомобиля. Опишите назна-
чение направляющего устройстваАподвески.
б
4. Изобразите схемы подвесок и стабилизатора. Опишите механизм
и
влияния стабилизатора на безопасность движения автомобиля.
5. Изучите схемы установки колес со схождением и развалом [1, §27].

6. Изобразите схемы установки колес со схождением и развалом. Опи-
	С
шите порядок регулировки схождения колес.
7.	Изучите пневматическую подвеску автобуса [1, §29], [2, подразд. 6.1].
8.	Изобразите схему пневматической подвески и опишите ее работу.
9.	Опишите типы подвесок легкового ЛА и грузового ГА автомобилей

(см. таблицу).

Контрольные вопросы и задания

1.С какой целью в рессорной подвеске применяются подрессорники?

2.Почему при применении независимой подвески улучшается плавность хода автомобиля?

20

3.Объясните работу стабилизатора поперечной устойчивости.

4.Какие клапаны применяются в пневматической подвеске?

5.Почему пневматическая подвеска отказывает в холодное время года?

6.В каком порядке регулируются углы схождения колес?

7.Как можно изменить углы развала колес?

8.Какие недостатки имеют рессорные упругие элементы?

9.Что представляет собой торсион?

10.Когда амортизатор создает большую силу сопротивления, при сжатии или растяжении?

11. КОНСТРУКЦИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, ВЛИЯНИЕ УПРАВЛЕНИЯ НА БД

Целью практического занятия является изучение назначения и принципа действия рулевого управления автомобиля, конструкций рулевых механизмов, гидроусилителя и их влияния на безопасность дви-

усилие на руле. Применяются червячные и реечные рулевые механизмы.

жения.			И
		Основные положения
			Д
Под управляемостью понимают свойство автомобиля изменять тра-
екторию движения в соответствииАс управляющими действиями води-
теля, то есть поворотом рулевого колеса.
		б
Рулевое управлен е включает рулевое колесо, рулевой механизм,
рулевой привод и ус л тель управления.
	и
Рулевой механизм имеет большое передаточное число, что снижает
	С

Червячные рулевые механизмы применяются на легковых и грузовых автомобилях. Механизмы обладают важным свойством: они передают весь крутящий момент с рулевого колеса к управляемым колесам, а от управляемых колес передают меньший крутящий момент. Это свойство обеспечивается парой деталей: червяк и шестерня (винт и гайка). В результате облегчается работа водителя, особенно при движении по неровностям и наезде на препятствие. Недостатком механизмов является люфт рулевого колеса, образующийся вследствие износа деталей механизма.

Реечные рулевые механизмы применяются на легковых автомобилях. Они предназначены для автомобилей, эксплуатируемых на хоро-

21

ших дорогах. Механизмы оснащены устройством, автоматически выбирающим зазор между рейкой и шестерней. Люфт рулевого колеса практически отсутствует. Однако при применении реечного механизма весь крутящий момент, образующийся при наезде на неровности и препятствия, передается на рулевое колесо. Руль может вырваться из рук водителя, и автомобиль сойдет с дороги.

Для снижения усилия на руле и облегчения работы водителя применяют усилители рулевого управления. На автомобилях наибольшее распространение получили гидроусилители. Хотя на некоторых грузовых автомобилях применяются пневматические усилители, имеющие низкое быстродействие и более сложную конструкцию. На тяжелых грузовых автомобилях установка усилителя обязательна [3].

1.Изучите схему движения автомобиляДнаИповороте [1, §30], [2, подразд. 9.1].

2.Изобразите схему движения автомобиля на повороте. Обоснуйте необходимость поворота управляемыхАколес на разные углы.

3.Изучите схемы наклона оси поворота управляемого колеса для стабилизации автомобиля [1, §30],б[2, подразд. 9.1, 9.2].

4.Изобразите схемы наклона оси поворота управляемого колеса. Опишите образование стабил з рующего момента на колеса при повороте автомобиля вправо влево.

5.Изучите червячныйСрулевой механизм [1, §31], [2, подразд. 9.3].

6.Опишите порядок регул ровки рулевого механизма при увеличении люфта рулевого колеса.

7.Изучите реечный рулевой механизм [1, §31], [2, подразд. 9.3].

8.Изучите конструкцию рулевого привода при применении независимой подвески.

9.Изучите схему гидроусилителя рулевого привода [1, §33], [2, подразд.

9.5].

10.Опишите передачу стабилизирующего момента от управляемого колеса к рулю при установке гидроусилителя.

11.Опишите комплектность рулевого управления легкового ЛА и грузового ГА автомобилей (см. таблицу).

22

Контрольные вопросы

1. Каким образом на колесе создается весовой стабилизирующий момент?

2. Какими недостатками обладает червячный рулевой механизм?

3. Какими преимуществами обладает червячный рулевой механизм?

4. Какими недостатками обладает реечный рулевой механизм?

5. Из каких деталей состоит рулевой привод при независимой подвеске? 6. Для чего предназначен маятниковый рычаг при независимой подвеске?

7. С какой целью в золотнике гидроусилителя имеются отверстия? 8. Какую функцию выполняет рулевая трапеция?

12. ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ АВТОМОБ ЛЕЙ,
ВЛИЯНИЕ СИСТЕМ НА БД		И
			назначения	и кон-
струкции			тормозных	систем
автомобилей и их влияния на безопасностьАДдвижения.
	б
и
С	Основные положения

Автомобили оснащаются тормозными системами: рабочей, стояночной, запасной, вспомогательной и антиблокировочной.

Рабочая тормозная система предназначена для экстренного и служебного торможения. тояночная тормозная система предназначена для длительного удержания автомобиля на стоянке. Запасная тормозная система предназначена для остановки автомобиля при выходе из строя рабочей тормозной системы. Часто в качестве запасной системы используется стояночная тормозная система. Вспомогательная тормозная система предназначена для обеспечения служебного торможения при движении на затяжных спусках. Основным назначением антиблокировочной тормозной системы является обеспечение управляемости автомобиля при экстренном торможении [3].

Рычагом управления рабочей тормозной системы является тормозная педаль. Эту систему водитель использует чаще всего, и к надежности рабочей тормозной системы предъявляются наиболее высокие требования.

23

Рабочие тормозные системы изготавливаются с гидравлическим и пневматическим приводом. Системы с гидравлическим приводом применяются на легковых автомобилях, автобусах и на грузовых автомобилях небольшой массы. Системы с пневматическим приводом применяются на грузовых автомобилях.

Системы с гидравлическим приводом включают главный тормозной цилиндр, гидровакуумный усилитель, тормозные механизмы, ограничитель или регулятор тормозных сил. Системы с пневматическим приводом включают компрессор, ресивер, тормозной кран, тормозные механизмы, регулятор тормозных сил и др.

Порядок изучения материала и оформления отчета

1.Изучите схему гидравлической тормознойИсистемы [1, §34], [2, под-

разд. 10.1, 10.2, 10.4].

2.Изучите конструкцию барабанногоДтормозного механизма [1, §35], [2, подразд. 10.3, 10.5].

3.Изучите конструкцию дискового тормозного механизма автомобиля ВАЗ-2101 [1, §35], [2, подразд. 10.3,А10.5].

4.Изучите конструкцию главного тормозного цилиндра автомобиля ВАЗ-2101 [1, §36], [2, подраздб. 10.5].

5.Изучите конструкцию гидровакуумного усилителя автомобиля ВАЗ2101 или ГАЗ-53А [1,и§36], [2, подразд. 10.5].

6.Изучите конструкц ю регулятора тормозных сил автомобиля ВАЗ2101 [1, §36], [2,Сподразд. 10.5].

7.Изобразите схему г дравлической тормозной системы. Опишите движение жидкости от главного тормозного цилиндра к заднему тормозному механизму.

8.Опишите недостатки барабанного тормозного механизма.

9.Опишите недостатки дискового тормозного механизма.

10.Изобразите схему главного тормозного цилиндра автомобиля ВАЗ2101. Опишите работу тормозной системы при разрыве тормозного шланга.

11.Изобразите схему регулятора тормозных сил автомобиля ВАЗ-2101. Опишите работу регулятора при снижении нагрузки на ось.

12.Изучите схему пневматической тормозной системы [1, §37], [2, подразд. 10.4].

13.Изучите схемы рабочих аппаратов тормозной системы [1, §37], [2, подразд. 10.6].

24