- •Направление I
- •ФУНДАМЕНТАЛЬНЫЕ ОСНОВЫ ПРОЦЕССОВ СОЗДАНИЯ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ АВИАЦИОННЫХ, КОСМИЧЕСКИХ И ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ
- •ПЕРСПЕКТИВЫ ВОДОРОДНОЙ ЭНЕРГЕТИКИ В АВИАЦИИ
- •К ВОПРОСУ ОБ ОПРЕДЕЛЕНИИ ДИНАМИКИ НАГРЕВА ТОРМОЗОВ ПРИ ПРОБЕГЕ САМОЛЕТА ПОСЛЕ ПОСАДКИ
- •Получение накопителей водорода на основе никеля и его сплавов
- •НАПРАВЛЕНИЯ ПО РАЗВИТИЮ ГИДРОАВИАЦИИ
- •С.В. Ульшин
- •ВЛИЯНИЕ УПРУГИХ ДЕФОРМАЦИЙ И КОЛЕБАНИЙ НА ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
- •ОСОБЕННОСТИ ЭЛЕКТРОХИМИЧЕСКОГО ОБРАЗОВАНИЯ КОМПОЗИТОВ Ni-B
- •В ПОСТОЯННОТОКОВОМ И ИМПУЛЬСНОМ РЕЖИМАХ ЭЛЕКТРОЛИЗА
- •А.В.Звягинцева, канд. хим. наук; В.И. Корольков, д-р техн. наук, М.И.Смородинов
- •ИССЛЕДОВАНИЕ ДВИЖЕНИЯ ЧАСТИЦ ЗАГРЯЗНИТЕЛЯ В ПОТОКЕ ЖИДКОСТИ
- •(в настоящее время в России действует «Федеральная целевая программа обеспечения БП в государственной авиации», утвержденная распоряжением правительства РФ от 06.05.2008 № 641-р)
- •ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОЦЕССА РОТАЦИОННОГО ОБЖИМА КОЛЕСНОГО ДИСКА
- •БЕЗОПАСНОСТЬЮ ПОЛЁТОВ
- •ЧИСТОВАЯ ОБРАБОТКА ОТВЕРСТИЙ В СМЕШАННЫХ ПАКЕТАХ
- •ЭЛЕКТРОХИМИЧЕСКАЯ ИМПУЛЬСНАЯ ТЕХНОЛОГИЯ АНОДНОЙ ОБРАБОТКИ ФОЛЬГИ
- •ВОЗМОЖНОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ 3D ПРИНТЕРА ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ
- •ВЛИЯНИЕ ДЕФЕКТОВ МИКРОСТРУКТУРЫ ЛИСТОВОГО ПОЛУФАБРИКАТА НА ОБРАБАТЫВАЕМОСТЬ ДАВЛЕНИЕМ
- •БЕРЕЖЛИВОЕ ПРОИЗВОДСТВО НА «АВИАСТАР СП»
- •Особенности расчета подбора СОСТАВА ТОПЛИВНЫХ компонентов в АРД
- •Новые решения в конструкции подшипника скольжения с увеличенным рабочим ресурсом
- •БЕСПИЛОТНЫЙ ВИНТОКРЫЛЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ ПОВЫШЕННОЙ МАНЕВРЕННОСТИ
- •СТЕНДОВАЯ УСТАНОВКА ДЛЯ ОЦЕНКИ АБРАЗИВНОГО ИЗНОСА ДЕТАЛЕЙ АВИАЦИОННЫХ
- •УЗЛОВ И МЕХАНИЗМОВ
- •ПРЕИМУЩЕСТВА СООСНОЙ СХЕМЫ НЕСУЩИХ ВИНТОВ ВЕРТОЛЕТА
- •РАЗРАБОТКА ЖИДКОСТНОГО РАКЕТНОГО ДВИГАТЕЛЯ МАЛОЙ ТЯГИ ДЛЯ РАКЕТ СВЕРХЛЕГКОГО КЛАССА
- •Т.А. Башарина; В.С. Левин, В.В. Меньших, А.К. Ильина, В.С.Носова; Д.П. Шматов, канд. техн. наук
- •СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ НЕСУЩИМИ ВИНТАМИ ВЕРТОЛЕТОВ И ИХ ОСОБЕННОСТИ
- •УСТРОЙСТВО ДЛЯ АНАЛИЗА РЕЗОНАНСНЫХ МОД КОЛЕБАНИЙ ЭЛЕМЕНТОВ КОНСТРУКЦИЙ
- •РАЗРАБОТКА БЕСПИЛОТНОГО СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОГО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА
- •КОЭФФИЦИЕНТ ЗВУКОПОГЛОЩЕНИЯ ЗВУКОПОДАВЛЯЮЩИХ ОБЛЕГЧЁННЫХ СТРУКТУРИРОВАННЫХ ПАНЕЛЕЙ (ЗОСП)
- •АЛЬТЕРНАТИВНАЯ ПАРАШЮТНАЯ СИСТЕМА СПАСЕНИЯ ДЛЯ ЛЁГКОГО САМОЛЁТА
- •С.В. Фомин, студент; Е.Н. Некравцев, канд. техн. наук
- •ИССЛЕДОВАНИЕ МАССО-ЦЕНТРОВОЧНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК СЕЧЕНИЙ
- •ОСОБЕННОСТИ ПОСТРОЕНИЯ АДАПТИВНЫХ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ СОВРЕМЕННЫХ САМОЛЕТОВ
- •С ЭТАЛОННОЙ МОДЕЛЬЮ
- •Рисунок 2 − Схема измерения по методу вписанной окружности
- •К ВОПРОСУ О МОДЕЛИРОВАНИИ ДИНАМИКИ НЕСУЩЕЙ СИСТЕМЫ ВЕРТОЛЕТА
- •АНАЛИЗ РАЗРАБОТОК В ОБЛАСТИ АВТОМАТИЗАЦИИ МОДЕЛИРОВАНИЯ ПРОЦЕССОВ ОМД
- •ПРОГРАММНО-МОДЕЛИРУЮЩИЙ КОМПЛЕКС ДЛЯ ОЦЕНКИ ХАРАКТЕРИСТИК ПИКИРОВАНИЯ САМОЛЕТА
- •АНАЛИЗ ВОЗМОЖНОСТЕЙ МОДЕЛИРОВАНИЯ УПРАВЛЯЮЩИХ ДЕЙСТВИЙ ЛЕТЧИКА ПРИ ДЕСАНТИРОВАНИИ МОНОГРУЗОВ
Military training and research center of the air force "Air force Academy"
PROGRAMMNO-MODELLING COMPLEX FOR THE ESTIMATION OF PERFORMANCES OF THE DIVE
OF THE PLANE
P.S. Kostin, M.A. Gudkov
In operation results of working out of a programmno-modelling complex with a view of definition of loss of height for an output from a dive depending on magnitudes of air rate, an angle of dive and normal overload on an output are presented.
Key words: programmno-modelling complex, imitation model
УДК 533.6.013
АНАЛИЗ ВОЗМОЖНОСТЕЙ МОДЕЛИРОВАНИЯ УПРАВЛЯЮЩИХ ДЕЙСТВИЙ ЛЕТЧИКА ПРИ ДЕСАНТИРОВАНИИ МОНОГРУЗОВ
А.Д. Кузнецов, канд. техн. наук; В.К. Харченко, канд. техн. наук; В.Н. Макаренко, доцент
Военный учебно-научный центр ВВС «Военно-воздушная академия»
Проведен анализ способов моделирования управляющих действий летчика при десантировании моногрузов. Предложено непосредственное участие летчика в процессе имитационного моделирования на пилотажном стенде военно-транспортного самолета.
В математической модели динамики военно-транспортного самолета при парашютном десантировании тяжелых моногрузов, используемой для синтеза новых алгоритмов автоматизированного управления, необходимо достоверно задавать управляющие действия летчика. Летчик одновременно является и «заказчиком» тех или иных способов автоматизации управления самолетом, и основным участником, центральным звеном в замкнутой системе управления, тесно взаимодействующим со средствами автоматизации. В этой связи необходимо иметь достоверную математическую модель его управляющих действий, которая должна учитывать свойства летчика как человека-оператора сложной технической системы, а именно [1]:
455
-наличие полосы пропускания (0÷3 Гц);
-наличие зоны нечувствительности;
-запаздывания ответной реакции на внешние сигналы;
-дискретный характер ответной реакции на воспринимаемые органами чувств непрерывные возмущения;
-способность к логической фильтрации внешних сигналов, воспринимаемых органами чувств, т.е. к последовательному устранению рассогласования по какому-то одному параметру, что
свойственно одноканальному усилителю;
-способность дозировать управляющее воздействие в зависимости от величины и знака поступающих внешних сигналов, что свойственно звену с обратной связью по управляющему воздействию;
-способность реагировать не только на отклонение параметра от заданной величины, но и на их производные и интеграл, что
свойственно дифференцирующему и интегрирующему звеньям; - способность усиливать при необходимости величину
управляющего воздействия для компенсации запаздывания своей реакции, что свойственно форсирующему звену;
-способность приспосабливаться через определенное время к изменившимся условиям, т.е. свойство адаптации;
-наличие «ремнантной» (случайной) составляющей, определяемой как часть выходного сигнала летчика, не имеющего
линейной корреляции с входным сигналом [2].
Кроме того, характеристики модели поведения летчика зависят от целей управления, динамики объекта управления (самолета), вида используемой информации о параметрах движения, индивидуальных особенностей летчика и стереотипов управления. Такие динамические свойства летчика в общем случае могут быть смоделированы стохастической, нелинейной, дискретной и нестационарной функцией с изменяющимися во времени коэффициентами [2,3]. При этом существующее математическое описание динамических свойств летчика полностью не учитывает перечисленные особенности и применимо только для частных задач пилотирования типа компенсаторного слежения в условиях стационарных характеристик объекта управления и базируется в основном на квазилинейных моделях [3,4,5].
456
Анализ особенностей управления военно-транспортным самолетом при парашютном десантировании моногрузов, характеристик летчика как человека-оператора и существующих моделей его поведения при управлении самолетом обосновывает создание новой математической модели летчика в описанных условиях. Однако такая научно-техническая задача является крайне сложной в математическом описании, требует большого объема экспериментальных исследований и заслуживает отдельного рассмотрения за рамками настоящей работы.
Рациональным разрешением сложившегося противоречия между необходимостью моделирования управляющих действий летчика и практической невозможностью создания подобной модели является непосредственное участие летчика в процессе моделирования, как одного из важнейших элементов модели. В этой связи целесообразным является разработка имитационной модели динамики полета военно-транспортного самолета [6,7]. В широком смысле под имитационным моделированием понимается метод, позволяющий строить модели, описывающие процессы так, как они проходили бы в действительности [8]. В такой модели обязательным будет непосредственное участие летчика - оператора в процессе полунатурного моделирования парашютного десантирования, для чего необходимо создание специализированного пилотажного стенда военно-транспортного самолета. Кроме того, поскольку имитационное моделирование представляет собой численный метод проведения на ЭВМ экспериментов с математическими моделями, описывающими поведение сложных систем в течение заданного периода времени [9], необходима достоверная математическая модель динамики полета военно-транспортного самолета, учитывающая характерные особенности процесса десантирования.
Таким образом, проведенный анализ свидетельствует о необходимости непосредственного участия летчика в процессе имитационного моделирования на пилотажном стенде военнотранспортного самолета.
Литература 1. Пашковский И.М. Устойчивость и управляемость самолета. –
М.: Машиностроение, 1975. 328 с.
457
2.Бюшгенс Г.С., Студнев Р.В. Динамика продольного и бокового движения. – М.: Машиностроение, 1979. 352 с.
3.Цибулевский И.Е. Человек как звено следящей системы. – М.:
Наука, 1981. 288 с.
4.Ефремов А.В., Оглоблин А.В., Предтеченский А.Н., Родченко В.В. Летчик как динамическая система. – М.: Машиностроение, 1992. 343 с.
5.Системы управления и бортовые цифровые вычислительные
комплексы летательных аппаратов /Под ред. Н.М. Лысенко. – М.: Изд. ВВИА им. проф. Н.Е. Жуковского, 1990. 367 с.
6. Строгалев В.П., Толкачева И.О. Решение прикладных технических задач методом имитационного моделирования. Инженерный журнал: наука инновации, 2013, вып. 3. URL: http://engjournal.ru/catalog/mathmodel/hidden/627.html.
7.Дмитриев О.Н. Многообразие методов имитационного моделирования: // Труды «МАИ», 2011, № 49, http://www.mai.ru/upload/iblock/8ee/mnogoobrazie-metodov- imitatsionnogo-modelirovaniya.pdf .
8.Шеннон Р. Имитационное моделирование систем - искусство и наука. – М.: Мир, 1978. 259 с.
9.Антонов А.В. Системный анализ. – М.: Высшая школа, 2004.
454 с.
Military training and research center of the air force "Air force Academy"
THE ANALYSIS OF POSSIBILITIES OF MODELING THE CONTROL ACTIONS OF THE PILOT IN LANDING CARGOES
A.D. Kuznetsov, V.K. Harchenko, V.N. Makarenko
The evaluation of the methods of modeling the control actions of the pilot in landing single piece. The direct participation of the pilot in the process of simulation on the flight stand of the military transport aircraft is proposed.
Key words: simulation of control actions of the pilot, parachute landing, a flight stand.
458
Содержание
Направление I |
|
|
|
|
Фундаментальные основы процессов создания и |
|
|||
функционирования |
авиационных, |
космических и |
|
|
транспортных систем |
|
|
|
|
Шалимов Ю.Н., Корольков В.И., Будник А.Д., Руссу А.В. |
7 |
|||
Перспективы водородной энергетики в авиации |
|
|||
Безуглов В.С., Исламгазиев Р.Ж., Макаренко В.Н. |
16 |
|||
К вопросу об определении динамики нагрева тормозов при |
|
|||
пробеге самолета после посадки |
|
|
||
Брысенкова Н. В., Шалимов Ю.Н., Протасова И. В., |
21 |
|||
Руссу А. В. Получение накопителей водорода на основе |
|
|||
никеля и его сплавов |
|
|
|
|
Максименков В.И., Молод М.В. Направления по |
29 |
|||
развитию гидроавиации |
|
|
|
|
Ульшин С.В. О возможности использования эффекта |
35 |
|||
начального теплового участка при охлаждении технических |
|
|||
жидкостей, используемых в системах авиационных |
|
|||
комплексов |
|
|
|
|
Шалимов Ю.Н., Шитов В.В., Шалимов Д.Л., Смородинов |
40 |
|||
М.И. Энергетика температурных скачков при фазовых |
|
|||
переходах |
|
|
|
|
Макаров И.К., Аверин А.А. Оценка влияния положения |
46 |
|||
крупногабаритного груза на дальность полета авиационного |
|
|||
комплекса |
|
|
|
|
Верещиков Д.В., Макаров И.К. Расчет аэродинамических |
52 |
|||
характеристик |
сверхзвукового самолета |
несимметричной |
|
|
конфигурации с учетом деформации консоли крыла |
|
|||
Верещиков Д. В., Харченко В. К. Влияние упругих |
59 |
|||
деформаций и колебаний на функционирование системы |
|
|||
управления |
|
|
|
|
Звягинцева А.В., Корольков В.И., Смородинов М.И. |
66 |
|||
Особенности |
электрохимического образования композитов |
|
||
Ni-B в постояннотоковом и импульсном режимах электролиза |
|
|||
Рачков П.В., Андреев М.В., Степанов Р.Н., Кровяков В.Б. |
74 |
459
Исследование движения частиц загрязнителя в потоке
жидкости
Юрьев В.А., Щетинин Ю.А., Храмова И.В. Исследование |
81 |
||||||
теплофизических и механических свойств композита медь- |
|
||||||
УНВ, изготовленного методом выпаривания |
|
|
|
||||
Драчук А.Н., Боев С.Н., Будник А.П. Математическая |
83 |
||||||
модель круговой цилиндрической оболочки кусочно- |
|
||||||
линейной толщины под действием переменного внешнего |
|
||||||
давления |
|
|
|
|
|
|
|
Виноградов А.О., Рябцев В.А., Будник А.П. |
|
|
87 |
||||
Об устойчивости цилиндрической шарнирно опертой |
|
||||||
оболочки линейно переменной толщины |
|
|
|
||||
Дербин П.Е., Будник А.П., Рябцев В.А. О влиянии |
91 |
||||||
внешней осевой нагрузки на собственные частоты оболочки |
|
||||||
переменной толщины |
|
|
|
|
|
|
|
Звягинцева А.В., Будник А.П., Куликовский С.С. |
96 |
||||||
Сравнение |
физико-механических |
свойств |
никелевых |
|
|||
покрытий, полученных из различных электролитов |
|
||||||
никелирования |
|
|
|
|
|
|
|
Лебедев С.А., Будник А.П. Об одном методе расчета |
101 |
||||||
перемещений в ферменных конструкциях |
|
|
|
||||
Малахова М.А., Жиленко В.А., Винокурова И.М. |
106 |
||||||
Измерение температурных потоков и моделирование |
|
||||||
тепловых |
процессов |
с |
применением |
чпу |
при |
|
|
электрохимической обработке металлов |
|
|
|
|
|||
Малахова М.А., Жиленко В.А., Винокурова И.М. |
115 |
||||||
Моделирование изменения |
параметрических |
показателей |
|
||||
технологического процесса анодной обработки титановых и |
|
||||||
алюминиевых сплавов в рабочей зоне электролита |
|
|
|
||||
Савченко А.Ю., Букирёв А.С., Васильченко А.С., Озеров |
121 |
||||||
Е.В. Функциональная информационная избыточность в |
|
||||||
комплексе бортового оборудования |
|
|
|
|
|||
Хван А.Д., Хван Д.В., Воропаев А.А., Рукин Ю.Б. |
125 |
||||||
Устойчивость удлиняемых цилиндрических стержней в |
|
||||||
условиях сдвига |
|
|
|
|
|
|
|
Бурцев Д.О., Корольков В. И. Определение предельных |
133 |
деформаций при формообразовании листовых деталей
460
Хвостов А.А., Журавлев А.А., Ряжских А.В., Панов С.Ю. |
138 |
|||
Плотность азота, кислорода и их смесей в двухфазной области |
|
|||
жидкость-пар |
|
|
|
|
Ряжских В.И., Хвостов А.А., Журавлев А.А., Шипилова |
146 |
|||
Е.А. Учет температурной погрешности при проектировании |
|
|||
нагревательных элементов оборудования инженерно- |
|
|||
аэродромного обеспечения |
|
|
|
|
Ряжских А.В., Качкин И.Н. Локальные температуры фаз |
153 |
|||
движущейся суспензии в обогреваемом плоском канале |
|
|
||
Трифонов Г.И., Жачкин С.Ю. Влияние кинематики |
156 |
|||
плазменного напыления на тепловые процессы в композиции |
|
|
||
«покрытие–основа» |
|
|
|
|
Кокарев А.М., Слюсарев М.И. Оценка влияния |
163 |
|||
эффективности охлаждения дроссельного потока в испарителе |
|
|||
азотной колонны воздухоразделительной установки ткдс-100в |
|
|||
на его паросодержание |
|
|
|
|
Шалимов Ю.Н., Корольков В.И. Аналитические и |
169 |
|||
экспериментальные возможности метода внутреннего трения |
|
|||
при исследовании металлов внутреннее трение в |
|
|||
свинцовистых бронзах |
|
|
|
|
Направление II |
|
|
|
|
Технологии |
производства |
авиационных |
и |
|
космических систем |
|
|
|
|
Шалимов Ю.Н., БудникА.П., КуликовскийС.С., ЧерниковЮ.О. |
174 |
|||
Электрохимические технологии всистемах«вал– подшипник» |
|
|
||
Казакова В.А., Самохвалов В.В. Анализ вариантов |
181 |
|||
изготовления интегральной конструкции из ПКМ |
|
|
||
Андреев М.В., Грешнов А.С., Степанов Р.Н., Рачков П.В., |
187 |
|||
Кровяков В.Б. Целесообразность применения технологии |
|
|||
гидроимпульсной очистки |
|
|
|
|
Андреев М.В., Сергеев Д.И., Кожевников И.А., Кровяков |
194 |
|||
В.Б. Взаимосвязь загрязнения рабочих полостей жидкостных |
|
|||
систем и отказов систем и агрегатов воздушных судов |
|
|
||
Великородный Р.С., Рыжков В.В. Исследование процесса |
204 |
|||
ротационного обжима колесного диска |
|
|
|
461
Горохов Н.В., Корольков В. И., Огурцов П.С. 208
Исследование и разработка технологии автоклавного формообразования крыльевых панелей
Грешнов А.С., Андреев М.В., Кожевников И.А., Кровяков |
213 |
||||
В.Б. Воздействие нестационарного потока жидкости на |
|
||||
частицы загрязнений жидкостных систем летательных |
|
||||
аппаратов |
|
|
|
|
|
Грешнов А.С., Андреев М.В., Кожевников И.А., Сергеев |
223 |
||||
Д.И. Контроль чистоты рабочих полостей жидкостных систем |
|
||||
устройством объемного отбора пробы жидкости во |
|
||||
взаимосвязи с безопасностью полётов |
|
|
|
||
Дерипаско С.А., Горожанкина О.В. Особенности |
229 |
||||
применения композиционных материалов в авиационной и |
|
||||
космической промышленности |
|
|
|
|
|
Кольченко А.М., Будник А. П. Влияние несовершенств |
236 |
||||
технологического |
процесса изготовления |
алюминиевого |
|
||
сотового заполнителя на качество сотового заполнителя |
|
|
|||
Попов И.С., Кривоносов З.Р. Применение технологии |
241 |
||||
ротационной вытяжки в авиастроении |
|
|
|
||
Звягинцева А.В., Корольков В.И., Черников Ю.О. |
247 |
||||
Получение вкладышей для |
технических |
приложений |
|
||
машиностроения |
|
|
|
|
|
Рачков П.В., Андреев М.В., Степанов Р.Н., Кровяков В.Б. |
255 |
||||
Безопасность полетов и контроль чистоты рабочих полостей |
|
||||
жидкостных систем устройством точечного отбора проб |
|
||||
жидкости |
|
|
|
|
|
Чащин Н.С. Чистовая обработка отверстий в смешанных |
262 |
||||
пакетах |
|
|
|
|
|
Шалимов Ю.Н., Московский А.Е., Будник А.П., |
266 |
||||
Смородинов М.И. Электрохимическая импульсная технология |
|
||||
анодной обработки фольги |
|
|
|
|
|
Юров П.Ю., Горожанкина О.В. Возможности применения |
273 |
||||
3D принтера для изготовления деталей авиационной техники |
|
||||
Пчельникова Ю.А., Щетинин Ю.А. Влияние дефектов |
276 |
||||
микроструктуры |
листового |
полуфабриката |
на |
|
|
обрабатываемость давлением |
|
|
|
|
|
Савельев А.В., Рыжков В.В., Смородинов М.И. Анализ |
278 |
462
технологического |
процесса |
|
однопроходной ротационной |
|
|||||||||
вытяжки изготовления ложемента |
|
||||||||||||
|
Щетинин Ю.А., Копылов Ю.Р., Горожанкина О.В. Анализ |
284 |
|||||||||||
влияния технологии изготовления на структуру и свойства |
|
||||||||||||
композиционного медноматричного материала |
|
||||||||||||
|
Шкодкин А.В., |
Рыжков В.В. Бережливое производство на |
286 |
||||||||||
«Авиастар СП» |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Тищук Л.И., Соломонов К.Н., Лежнев С.Н. Схема |
392 |
|||||||||||
формообразования поковок, используемых в авиакосмической |
|
||||||||||||
промышленности |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Посанчуков Д.П., Сороколетов А.И., Слюсарев М.И. |
297 |
|||||||||||
Повышение эффективности |
|
функционирования основного |
|
||||||||||
теплообменника транспортабельной кислородазотодобывающей |
|
||||||||||||
станцииТКДС-100В |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Стрыгина А.А., Винокуров И.В., Кретинин А.В.Особенности |
303 |
|||||||||||
расчета подбора состава топливных компонентов вАРД |
|
||||||||||||
|
Направление III |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Конструкции, прочность и надежность авиационных и |
|
|||||||||||
космических систем |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Шалимов Ю.Н., Корольков В.И., Даринский Б.М., Будник |
310 |
|||||||||||
А.П., Руссу А.В. Новые решения в конструкции подшипника |
|
||||||||||||
скольжения с увеличенным рабочим ресурсом |
|
||||||||||||
|
Степанов Р.Н., Рачков П.В., Грешнов А.С., Кровяков В.Б. |
322 |
|||||||||||
Беспилотный винтокрылый летательный аппарат повышенной |
|
||||||||||||
маневренности |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Трофимчук М.В., Кровяков В.Б., Брюсов Ю.Д., |
329 |
|||||||||||
Кожевников И.А. Устройство защиты технических объектов |
|
||||||||||||
от механического воздействия поражающих элементов |
333 |
||||||||||||
|
Жачкин |
|
С.Ю., Трифонов |
|
Г.И., Коркишко |
|
В.В. |
|
Стендовая |
|
|||
установка |
для оценки абразивного износа деталей |
|
|
||||||||||
авиационных узлов и механизмов |
соосной схемы несущих |
339 |
|||||||||||
|
Баранцев С.М. Преимущества |
||||||||||||
винтов вертолета |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Башарина Т.А., Левин В.С., Меньших В.В., Ильина А.К., |
345 |
|||||||||||
Носова В.С., Шматов Д.П. Разработка жидкостного ракетного |
|
463
двигателя малой тяги для ракет сверхлегкого класса |
|
||||
Баранцев С.М. Схемы управления несущими винтами |
350 |
||||
вертолетов и их особенности |
|
|
|
||
Юрьев В.А., Калинин Р.Б. Устройство для анализа |
355 |
||||
резонансных мод колебаний элементов конструкций |
|
||||
Кулюкина А.С., Некравцев Е.Н. Разработка беспилотного |
359 |
||||
сельскохозяйственного летательного аппарата |
|
|
|||
Плисеина Е.А., Винокурова И.М., Овчинникова Т.В. |
362 |
||||
Исследование альтернативных методов по обеспечению |
|
||||
безопасности полетов российского авиационного транспорта |
|
||||
Попов |
С.В., |
Мурзинов |
В.Л. |
Коэффициент |
370 |
звукопоглощения |
звукоподавляющих |
облегчённых |
|
||
структурированных панелей (ЗОСП) |
|
|
|
||
Фомин С.В., Некравцев Е.Н. Альтернативная парашютная |
376 |
||||
система спасения для лёгкого самолёта |
|
|
|
Моисеева И.С., Лещенко А.В., Башуров А.А. 381
Исследование массо-центровочных характеристик сечений
Направление IV
Математическое моделирование, ИПИ технологии, современные программные комплексы
Деркачев А.Г., Будник А.П., Бирюков М.И. Цифровые |
384 |
|||
технологии методов геометрических измерений при |
|
|||
производстве самолетов |
|
|
|
|
Разуваев Д.В. Особенности построения адаптивных |
387 |
|||
систем управления современных самолетов с эталонной |
|
|||
моделью |
|
|
|
|
Сизов А.В., Ипполитов С.В., Савченко А.Ю. Алгоритм |
392 |
|||
коррекции бесплатформенной инерциальной навигационной |
|
|||
системы на основе оптико-электронной системы и |
|
|||
электронной карты местности |
|
|
|
|
Савченко А.Ю., Букирёв А.С., Васильченко А.С., Озеров |
398 |
|||
Е.В. Подсистема диагностики системы управления |
|
|||
функциональной |
информационной |
избыточностью |
в |
|
комплексе бортового оборудования
Савченко А.Ю., Букирёв А.С., Васильченко А.С. 405
464
Структурно-функциональный метод резервирования на основе
интеллектуальной диагностической системы
Безуглов В.С., Пывин Е.А., Разбойников В.Г. К вопросу |
412 |
|||
об интеллектуальной поддержке экипажу при ведении |
|
|||
оборонительного ближнего воздушного боя |
|
|
||
Ивашков С. С., Волошин В. А., Васильев Д. В. К вопросу |
418 |
|||
о применении математической модели летчика, основанной на |
|
|||
нечеткой логике, при проведении испытаний с целью |
|
|||
определения характеристик устойчивости и управляемости |
|
|||
самолетов |
|
|
|
|
Ковальчук Д.В., Исламгазиев Р.Ж., Пывин Е.А. К вопросу |
424 |
|||
о моделировании динамики несущей системы вертолета |
|
|||
Разбойников В.Г., Федоркевич И.А. Исследование |
430 |
|||
динамических |
характеристик |
рулевого |
привода |
|
гидравлической системы с использованием программного комплекса Matlab@Simulink
Тищук Л.И., Соломонов К.Н., Орлов В.В., Листров Е.А. |
437 |
Анализ разработок в области автоматизации моделирования |
|
процессов ОМД |
|
Тищук Л.И., Федоринин Н.И. Некоторые аспекты |
443 |
методики компьютерного моделирования формоизменения |
|
плоских заготовок |
|
Костин П.С., Гудков М.А. Программно-моделирующий |
449 |
комплекс для оценки характеристик пикирования самолета |
|
Кузнецов А.Д., Харченко В.К., Макаренко В.Н. Анализ |
455 |
возможностей моделирования управляющих действий летчика |
|
при десантировании моногрузов |
|
465
Научное издание
«АВИАКОСМИЧЕСКИЕ ТЕХНОЛОГИИ»
(АКТ-2018)
Труды XIX Международной научно-технической конференции и школы молодых ученых, аспирантов и студентов
г. Воронеж, 18 - 19 октября 2018 г.
В авторской редакции
Формат 60х84/16. Бумага для множительных аппаратов Усл. печ. л. 29,13. Уч.-изд. л. 25,19. Тираж 150 экз.
Заказ № 24
ФГБОУ ВО «Воронежский государственный технический университет»
394026, г. Воронеж, Московский пр-т, 14
Отпечатано ООО Фирма «Элист»
394000 г.Воронеж, ул.Никитинская, 19
466
Кафедра
самолетостроения
ВГТУ