- •Реконструкция сельского населенного пункта
- •Введение
- •1. Общие положения
- •2. Предпроектный анализ
- •3. Художественно-композиционный подход к планировочной структуре села
- •4. Роль вертикальной композиции в планировочной структуре села
- •5. Цели и задачи проекта
- •5.1. Основные данные для проектирования
- •5.2. Последовательность выполнения проекта
- •5.3. Функциональное зонирование поселка Селитебная территория сельского поселения
- •Производственная зона
- •Ландшафтно-рекреационная территория
- •5.4. Транспортная система поселка
- •5.5. Технико-экономические показатели поселка
- •5.6. Состав проекта
- •Библиографический список
- •Оглавление
- •Реконструкция сельского населенного пункта
- •3 94006 Воронеж, ул. 20-летия Октября, 84
5.4. Транспортная система поселка
Транспортная система поселка делится на 2 вида:
зона внешнего транспорта,
зона внутреннего транспорта.
Внешний транспорт используется для перевозки сырья, топлива и готовой продукции, с его помощью осуществляется связь предприятий с сырьевыми и топливными базами, со сбытовыми организациями, пристанями и железными дорогами общего пользования. Внешние транспортные линии проектируются в органичной связи с улично-дорожной сетью поселения его видами транспорта.
Улично-дорожную сеть населенных пунктов следует проектировать в виде непрерывной системы с учетом функционального назначения улиц и дорог, интенсивности транспортного, велосипедного и пешеходного движения, архитектурно-планировочной организации территории и характера застройки. В составе улично-дорожной сети следует выделять улицы и дороги магистрального и местного значений, а также главные улицы.
Расчетные параметры улиц и дорог сельских поселений следует принимать по табл.
Таблица3
Категория сельских улиц и дорог |
Основное назначение |
Расчетная скорость движения, км/ч |
Ширина полосы движения, м |
Число полос движения |
Ширина пешеходной части тротуара, м |
Поселковая дорога |
Связь сельского поселения с внешними дорогами общей сети |
60 |
3,5 |
2 |
- |
Главная улица |
Связь жилых территорий с общественным центром |
40 |
3,5 |
2-3 |
1,5-2,25 |
Улица в жилой застройке: |
|
|
|
|
|
основная |
Связь внутри жилых территорий и с главной улицей по направлениям с интенсивным движением |
40 |
3,0 |
2 |
1,0-1,5 |
второстепенная (переулок) |
Связь между основными жилыми улицами |
30 |
2,75 |
2 |
1,0 |
проезд |
Связь жилых домов, расположенных в глубине квартала, с улицей |
20 |
2,75-3,0 |
1 |
0-1,0 |
Хозяйственный проезд, скотопрогон |
Прогон личного скота и проезд грузового транспорта к приусадебным участкам |
30 |
4,5 |
1 |
- |
Жилые здания следует располагать от красных линий на расстоянии не менее 6 м для общепоселковых и жилых улиц и не менее 3 м для проездов.
Расстояние от здания школы до красной линии магистральной улицы должно быть не менее 25 м, от границы школьного участка до стен жилых домов – не менее 10 м. Расстояние от здания школы до общественных зданий необходимо принимать не менее 50 м.
Ширина улиц в пределах красных линий не должна превышать 14-18 м, а при удалении домов от красных линий более 3 м она может быть уменьшена до 10-12 м.
Поселковые дороги и проезды должны обеспечивать возможность подъезда автотранспорта к каждому из зданий поселка, к пожарным резервуарам, гидрантам и другим водоисточникам.
Передвижения людей в сельских поселениях разделяют на два основных вида:
трудовые – к месту работы и обратно;
культурно-бытовые.
Для жителей сельских поселений затраты времени на трудовые передвижения (пешеходные или с использованием транспорта) в пределах сельскохозяйственного предприятия, как правило, не должны превышать 30 мин.
Расстояние от окон жилых и общественных зданий необходимо принимать: до физкультурных площадок не менее 25 м, до хозяйственных площадок не менее 20 м, до туалетов и мусоросборников не менее 30 м. Хозяйственные площадки должны быть расположены не далее 100-120 м от входов в жилые здания. По периметру площадок следует устраивать ограждение или полосу зеленых насаждений. К площадкам мусоросборников должны быть предусмотрены подъезды.
Проезжие части улиц и проездов необходимо осуществлять на земляном полотне высотой 0,3-0,5 м. Покрытие улиц следует принимать в зависимости от местных условий и в соответствии с заданием на проектирование поселка.
Пешеходные дорожки, площадки для стоянок автомашин и около зданий культурно-бытового обслуживания целесообразно проектировать и осуществлять по существующей поверхности с подсыпкой гравийно-песчаной смесью. По подсыпкам следует устраивать покрытия из бетонных плит или местных материалов на 15-25 см выше газона с обеспечением уклонов в направлении ближайших лотков для водоотвода.
Для повышения архитектурной выразительности и благоустройства поселков при их застройке следует применять малые архитектурные формы.