Особенности видов транспорта

Когда мы говорим о транспорте, мы говорим, что он моет классифицироваться по различным основаниям (можно и по типу двигателя и по типу колес).

Но всё-таки мы выделяем 5 основных видов транспорта:

1) Морской;

2) Внутренний водный транспорт;

3) Железнодорожный транспорт;

4) Автомобильный транспорт;

5) Воздушный транспорт.

В зависимости от этих особенностей регулирование тем или иным образом является специфичным. В зак-ве есть особенности в силу технологических особенностей самого транспорта.

до 60% грузооборота – водный транспорт – потому что низкая себестоимость.

Железнодорожный –регулярность.

Автомобильный – высокая себестоимость, но скорость

Воздушный – очень высокая себестоимость, но и скорость огромная.

Два вида транспорта:

1) транспорт общего пользования;

2) транспорт не общего пользования.

Железнодорожный (прямое железнодорожное сообщение (единые перевозочные документы, и только ЖД транспорта), прямое смешанное сообщение (различные виды транспорта, но один перевозочный документ – то есть тут нужна перегрузка), непрямое смешанное сообщение (разные виды транспорта, но перевозочных документов несколько – на каждый вид транспорта), международное сообщение).

Морской транспорт (малый каботаж (между российскими портами в пределах одного моря), большой каботаж (между портами на территории РФ, но в разных морских бассейнах), перевозки в заграничном сообщении).

Автомобильный транспортный (городской, пригородное (до 50 км между нас. пунктами), междугороднее (более 50 км), международное).

На автомобильном транспорте можно выделить отдельные виды перевозок – пассажиров и багажа.

1) регулярный (на основании публичного договора транспортом общего пользования);

2) по заказам на основании договора фрахтования, который носит непубличный характер;

3) перевозки такси.

Кроме того, надо учесть, что на различных видах транспорта могут выделять отдельные виды субъектов (характерные для того или иного вида транспорта).

На морском транспорте это, например, судовладелец. Это значит, что в ГК мы видим перевозчика, а в КТМ мы видим судовладельца, но это тот же перевозчик.

На жд транспорте мы также можем выделить перевозчика, а также владельца станции, владельца инфраструктуры и прочих специальных субъектов.

На воздушном транспорте можно к специальным субъектом отнести эксплуатанта воздушного судна, авиакомпанию и т.д. Это все специальные субъекты, они могут иметь и иное название, но они подчиняются особым нормам.

Органы управления транспортной деятельностью

Выделяем:

1) Минтранс РФ (положение минтранса). Оно характеризуется тем, что вырабатывает политику и регулирование в сфере транспорта.

2) Одна служба – РосТрансНадзор (контроль и надзор).

3) Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация);

4) Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор);

5) Федеральное дорожное агентство (Росавтодор);

6) Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот).

Ну и все они осуществляют контроль над теми сферами, которые за ними закреплены.

Особенно надо упомянуть:

7) ОАО «РЖД». После реформы. В собственности гос-ва остаются стратегические жд-пути, а в конкретную среду отправляется весь подвижной состав и формируется конкурентный рынок.

Были созданы различные компании и стоял вопрос о выводе из РЖД грузовых вагонов.

Была создана пассажирская компания, создаются пригородные пассажирские компании. (ФПК – ЦППК).

РЖД внутри себя издает различные нормативные акты, которые носят важный регулирующий характер по отношению ко всему рынку.

Распоряжения РЖД по сути регулируют отношения между РЖД как перевозчиком и другими субъектами предпринимательской деятельности.