Тема 3, задача 2.

По результатам прохождения производственной практики выполнить SWOT-анализ транспортного предприятия (цеха-участка) при помощи информации, получаемой при заполнении таблиц 1 и 2. МП АТП

Преимущества и недостатки предприятия

Факторы	Сильные стороны	Слабые стороны
Организация перевозочного процесса
ПС
Производственно-техническая база и организация ТО и ремонтов
Кадровый состав
Продукция и услуги Качество транспортного обслуживания

Возможности и угрозы предприятию

Факторы	Возможности	Угрозы
Рыночная ситуация с платежеспособным спросом
Сегменты рынка, осваиваемые и перспективные
Конкуренция
Экономический фактор
Государственное регулирование
Социальный фактор

Название тем:

1. Показатели качества транспортного обслуживания грузовладельцев (2, 3, 4, 6);

2. Транспортные тарифы (1, 4) ВАРИАНТ 12;

3. Маркетинг на транспорте (2);

4. Базисные условия поставки (3).

5. Самостоятельная работа.

30.11.07

Проверка приемосдатчика на соответствия предъявляемого груза;

Проверка приемосдатчиком исправности упаковки и правильности маркировки;

Взвешивание груза и занесение данных о грузе в «книгу приемки к грузоперевозке»;

Нанесение на груз маркировки;

Пересылка накладной в товарную контору;

Таксировка;

Составление дорожной ведомости;

Выдача грузовой квитанции грузоотправителю;

Наложение штемпеля на накладную о времени приема груза к перевозке;

Подбор документов к вагонным листам и пересылка их в техническую контору;

Заполнение грузоотправителем накладной;

Получение разрешения на ввоз груза на станцию.

Подача и расстановка вагонов;

Погрузка груза в вагоны;

Пломбирование и разметка вагонов;

Формирование поезда;

Передача машинисту натурного листа и документов на вагоны;

7. ТЭО в пути следования

Основными операциями являются: уведомление грузополучателя об отправлении в его адрес груза; уведомление грузовладельца о пересечении грузом государственной границы; уведомление грузополучателя о подходе груза к месту назначения; уведомление грузополучателя о прибытии груза в порт и погрузке на борт судна; уведомление грузовладельца об обнаружении коммерческих неисправностей в пути следования; уведомление грузовладельца о выполнении графика доставки груза.

Перегрузка и проверка груза в пути следования;

Досылка;

Перевалка груза с одного вида транспорта на другой;

Выполнение таможенных формальностей при пересечении груза через государственную границу.

8. ТЭО по прибытию

• Предварительное информирование грузополучателя о прибытие поезда;

• Прием вагонов и документов на станцию прибытия по натурному листу;

• Расформирование составов;

• Подача груженых вагонов под выгрузку.

Техническая контора:

• Проверка оператором перевозочных документов;

• Проставление на документах (дорожная ведомость и дорожный лист) даты и времени прибытия поезда на станцию;

• Передача дорожных ведомостей и накладных в дорожную контору;

• Передача на грузовой двор вагонных листов.

Грузовой двор:

• Выгрузка груза и передача его на склад;

• Отметка приемосдатчиком в вагонном листе времени выгрузки груза и места его расположения на складе;

• Передача вагонного листа в товарную контору.

Товарная контора:

• Регистрация в «книге прибытия грузов» накладных и дорожных ведомостей;

• Нанесение штемпеля на накладные и дорожные ведомости о времени выгрузки груза;

• Оформление груза грузополучателю и расчет с грузополучателем за перевозку;

• Отметка грузополучателя о получении груза в дорожной ведомости;

• Отметка времени выдачи груза в накладной;

• Получение груза.

Система фирменного транспортного обслуживания на ЖДТ (СФТО)

В 1995 году МПС создало систему СФТО, основной целью которой являлось обеспечение устойчивого функционирования ж/д на рынке транспортных услуг на базе маркетинговой стратегии управления перевозками и гарантии высокого качества выполнения заказов клиентов. Основными задачами являлись:

• Увеличение доли ЖДТ в перевозках;

• Повышение конкурентоспособности ЖДТ;

• Снижение себестоимости.

Данная система состоит из 3 уровней.

• Верхний уровень – отраслевой центр ФТО;

• Дорожный центр ФТО;

• Агентства ФТО.

Агентская сеть СФТО

Первичные подразделения СФТО. Организуются при отделениях крупных грузовых станций (товарные конторы). Основные функции;

• Прием заявок;

• Доведение до потребителей правил, связанных с перевозкой;

• Консультационные услуги;

• Маркетинговая деятельность и оперативное взаимодействие с дорожными ДЦФТО;

• Организация перевозок.

Дорожный центр ФТО

Является основным звеном и выполняет следующие функции:

• Организация маркетинга по привлечению грузов;

• Разработка оперативного и месячного планов перевозки грузов;

• Реализация гибкой тарифной политики и контроль расчетов с клиентурой;

• Контроль выполнения условий, заключенных договоров;

• Актово-претензионная работа;

• Рекламная деятельность;

В структуру дорожных центров входят следующие основные подразделения:

• Сектор маркетинга и тарифной политики;

• Сектор обслуживания клиентов;

• Сектор договорной работы;

• Сектор планирования и координации перевозок;

• Сектор финансовых расчетов и стимулирования;

• Сектор внешнеэкономических перевозок;

• Сектор дополнительных услуг.

ОЦФТО

Координирует работу дорожных центров по реализации заказов клиентов, взаимодействию с другими видами транспорта, совершенствованию тарифной политике, нормативно-технической документации и решает кадровые вопросы.

Основные функции:

• Организация комплексного предоставления услуг;

• Разработка примерных форм договоров;

• Разработка предложений по ценовой политике;

• Изучение российского и международного рынка оказания транспортных услуг;

• Организация взаимодействия со смежными видами транспорта;

• Организация и координация рекламной деятельности;

• Совершенствование системы расчетов за перевозки;

• Участие в разработке нормативных документов;

• Участие в международных и региональных конференциях, соглашениях