7 Разработка технологического процесса восстановления шатуна двигателя змз-53

Разработка технологического процесса восстановления шатуна выполняется в следующей последовательности:

1. Изучение технической характеристики и технических требований к шатуну;

2. Определение сочетания дефектов, входящих в каждый маршрут;

3. Анализ возможных способов устранения отдельных дефектов и определение наиболее рациональных из них;

4. Выбор технологических баз;

5. Составление плана технологических операций для маршрута;

6. Выбор средств технологического оснащения;

7. Выбор и расчет технологических режимов.

8. Обоснование операционных допусков на обработку;

9. Производится нормирование операций;

10. Разрабатывание технологической документации.

Технологические операции маршрута располагаются одна за другой в наиболее рациональной последовательности из условий выполнения требований ремонтного чертежа.

При составлении плана технологических операций следует исходить из основных положений:

1. Основные операции выполняются в первую очередь;

2. Механическая обработка деталей начинается с исправления базовых поверхностей;

3. В первую очередь обрабатывается та поверхность, относительно которой на чертеже координировано большое количество других

поверхностей;

4. В числе последующих операций назначаются механические (слесарные) операции, причем при этих операциях планируется обработка сначала менее точных поверхностей, а затем более точных;

5. Не рекомендуется совмещать черновые и чистовые операции, так как они выполняются с разной точностью;

6. В последнюю очередь выполняются чистовые операции;

7. Заканчивать обработку детали следует обработкой наиболее точных поверхностей.

7.1 Разработка схем маршрутов восстановления шатуна

Сочетание дефектов в маршрутах.

При определении содержания и количества маршрутов, а также сочетания дефектов шатуна, следует исходить из следующих требований:

1. Сочетание дефектов в маршруте должно быть естественным;

2. Количество маршрутов должно быть минимальным;

3. В маршруте должна обеспечиваться технологическая взаимосвязь дефектов по способам их устранения.

4. Восстановление детали по данному маршруту должно быть экономически целесообразно.

В маршрутной технологоии восстановления износа одной и той же поверхности принимается за несколько дефектов в случае, если при разных износах могут быть назначены разные способы их устранения.

Распределение ( сочетание ) дефектов по маршрутам представлено в таблице 13

Таблица 13 — Карта сочетания дефектов шатуна по маршрутам

Дефект ЦК	Номер маршрута и сочетание
	1	2
1. Износ внутренней поверхности верхней головки шатуна. 2. Износ внутренней поверхности нижней головки шатуна. 3 Износ торцевых поверхностей нижней головки шатуна. 4. Изгиб и скручивание шатуна.	+ + + +	+ + — +

Примечание: «+» - дефект восстанавливают, «—» - не восстанавливают.

Для устранения каждого дефекта может быть применено несколько способов, из которых нужно выбрать наиболее рациональный, т.е. технически обоснованный и экономически целесообразный.