- •Стенд диагностический кдс-5к
- •Москва 2003 г. Тема: Регулировка и контроль углов «развал-схождение» колес автомобилей компьютерным диагностическим стендом кдс-5к
- •Введение
- •1. Назначение
- •2 Технические данные
- •3 Указания мер безопасности
- •4. Подготовка к работе
- •5 Порядок работы
- •5.1 Установка и подготовка автомобиля
- •5.2 Крепление захватов на ободах колес
- •5.3 Запуск программы и выбор модели автомобиля
- •5.4 Регистрация автомобиля
- •8.5 Выбор режимов диагностики
- •5.6 Компенсация биения дисков
- •5.7 Загрузка автомобиля.
- •5.8 Центровка передних колес.
- •5.9 Измерение углов развала и схождения колес.
- •5.10 Измерение углов наклона оси поворота колес
- •5.11 Работа с режимами "Регулировка"
- •5.12 Запоминание измеренных параметров.
- •5.13 Работа с программой отчет.
- •5.14 Работа с программой архив клиентов.
- •5.15 Ввод пароля и реквизитов сервисного центра в распечатку
- •5.16 Выход из программы и выключение стенда.
- •6 Калибровка стенда
- •6.1 Общие положения
- •6.2 Подготовка к калибровке
- •6.3 Калибровка стенда
- •6.3.2 Калибровка передних датчиков схождения.
- •6.3.3 Калибровка датчиков поворота и задних датчиков схождения.
- •6.3.4. Калибровка передних (задних) датчиков развала.
- •6.3.5 Запоминание откалиброванных параметров.
- •7. Техническое обслуживание
5.4 Регистрация автомобиля
5.4.1 Войдите в режим "РЕГИСТРАЦИЯ" главного меню. На экране появится картинка, представленная на рисунке Г, при этом будет заполнена только строка "марка автомобиля ".
Рисунок Г.
5.4.2 С помощью клавиатуры введите государственный номер автомобиля, пробег, фамилию владельца и фамилию мастера.
Примечания.
1. Переключение шрифта с английского на русский и обратно осуществляется одновременным нажатием клавиш Ctrl+Shift.
2. Перевод маркера на следующую строку осуществляется нажатием клавиши на клавиатуре ПК, либо щелчком левой кнопки мыши по началу строки.
3. Фамилия мастера заносится в соответствующую строку из реквизитов Вашего сервисного центра (см. программу " Пароль" из главного меню). Для этого щелкните левой кнопкой мыши по клавише в графе "Мастер". Появится список всех мастеров. Щелкните мышью по нужной фамилии.
8.4.3. Щелкните мышью по кнопке "\∕ОК " на экране. Регистрация завершена.
8.5 Выбор режимов диагностики
8.5.1 Войдите в режим "ДИАГНОСТИКА" главного меню. На экране появятся возможные схемы измерения параметров (рисунок Д).
Схема F1- измерение параметров передней оси двумя передними ИБ.
Схема F2 - измерение параметров задней оси двумя передними ИБ.
Схема F2 - Измерение параметров передней и задней оси четырьмя ИБ.
Рисунок Д.
5.5.2 Выберите нужную вам схему измерения. На экране появится меню режимов диагностики (рисунок Е).
Примечание - Переключение режимов диагностики может осуществляться с помощью ДП.
При этом необходимо учитывать, что ДП начинает функционировать только после входа в один из режимов (например, из режима КОМПЕНСАЦИЯ БИЕНИЙ ДИСКОВ). Из меню режимов диагностики ДП не функционирует.
5.5.3 Измерение параметров осей колес предполагает обязательное выполнение следующих операций:
- компенсация биения дисков измеряемых колес;
- загрузка автомобиля согласно схеме его загрузки;
- центровка передних колес (установка их в положение прямолинейного движения автомобиля);
- непосредственное измерение параметров.
Рисунок Е.
5.5.4 Описание символов появляющихся на экране монитора:
- маркер лимба показывает текущее положение параметра в поле допуска;
- текущее цифровое значение измеряемого параметра: имеет зеленый цвет если значение находится в поле допуска, красный - если не в поле допуска, желтый - если на данный параметр нет поля допуска;
- кнопка вызова изображения схемы регулировки параметра. Если этой кнопки нет на экране, значит данный параметр не регулируется;
- кнопка просмотра схемы загрузки автомобиля. Если этой кнопки нет на экране, значит данный автомобиль проверяется без нагрузки;
- кнопка просмотра контрольной высоты посадки автомобиля. Если этой кнопки нет на экране, значит для данного автомобиля она не регламентируется;
- схема измерения параметров;
- значение разницы измеряемого параметра между левым и правым колесом.
5.5.5 Проверка максимальных углов поворота управляемых колес и определение расхождения колес при повороте проводится с помощью шкал поворотных платформ.
ВНИМАНИЕ!При повороте колес на углы больше чем 12° боковые стяжки должны быть сняты во избежание недопустимой деформации пружин.