Генераторы:

Характеристика холостого хода – зависимость эдс от тока возбуждения при разомкнутой цепи якоря и частоте вращения const.

Внешняя характеристика – зависимость напряжения генератора от тока якоря при токе возбуждении и частоте вращения const.

Регулировочная характеристика – зависимость тока возбуждения от тока якоря при напряжении и частоте вращения const.

Нагрузочная характеристика – зависимость напряжения на выходах генератора от тока возбуждения при токе нагрузки и частоте вращения const.

Схема гене­ратора постоянного тока независимого возбуждения

Схе­ма генератора параллельного возбуждения

Генератор последовательного возбуждения

Схема гене­ратора сме­шанного возбуждения

Машины переменного тока

Асинхронная машина – это машина, в которой при работе возбуждается вращающееся магнитное поле, но ротор вращается асинхронно, т.е. с угловой скоростью, отличной от угловой скорости поля.

Широкое распространение – простота и дешевизна.

Асинхронный двигатель имеет две основные части: статор и ротор.

В пазы, вырезанные по внут­ренней окружности статора, ук­ладывают обмотку из трех фаз. Каждая фазная обмотка содержит одну или несколько катушечных групп. Они соединяются между собой звездой или треугольником.

В пазах ротора размещают обмот­ку, которая может быть короткозамкнутой или фаз­ной.

s= - скольжение

0<s<1 – двигательный режим

s<0 – режим генератора

s>1 – режим электромагнитного тормоза

М_вр=СФI₂cosφ₂ – вращающий момент двигателя пропорционален произведению потока вращающегося магтитного поля и активной составляющей тока в обмотке ротора.

φ₂ – угол сдвига по фазе эдс и тока в обмотке ротора

Зависимость вра­щающего момента асинхрон­ного двигателя от скольже­ния

На графике выделе­ны три момента: номинальный вращающий момент М_н, максимальный момент М_мах и пусковой момент М_п

Кривая M(s) разделена на два участка: ОА и АВ. Участок от точки О до точки А соответствуем устойчивым режимам работы асинхронного двигателя. Участок АВ соответствует неустойчивым режимам работы двигателя.

Механи­ческая характери­стика асинхронного двигателя

Зависимость частоты вращения двигателя n₂ от момента на валу М при постоянных напряжении питания и частоте сети называют механической характеристикой.

Частота вращения асинхронного двигателя зави­сит от напряжения питания, вращающий момент М пропорционален квадрату напряжения питания.

М=

Опти­мальное скольжение асинхронного двигателя прямо пропорционально активно­му сопротивлению обмот­ки ротора. Изменяя ак­тивное сопротивление об­мотки ротора R₂, можно менять положение мак­симума кривой М(s).

Частоту n₂ можно регу­лировать изменяя скольжение s, число пар полюсов р или частоту питающего напряжения f.

Изменение направления враще­ния ротора двигателя называют реверсированием. Поэтому для реверсирования двигателя достаточно поменять мес­тами две любые фазы на клеммовой колодке двигателя.

Потери энергии в асинхронном двигателе склады­ваются из потерь в обмотках статора и ротора, потерь в магнитопроводе, механических и добавочных потерь.

КПД асинхронного двигателя зависит от нагруз­ки. При номинальном режиме работы двигателя η = 0,9-0,95. Чем больше расчетная мощность двига­теля, тем выше его КПД.