- •«Выбор оптимального типа судна (судов) на перспективу» Расчет загрузки судов.
- •Расчет валютных расходов и доходов за оборот.
- •Определение расчётной фрахтовой ставки, долл/т и уровня рентабельности расчётной фрахтовой ставки
- •Определение себестоимости перевозок грузов в прямом и обратном направлении по каждому судну в долл/т
- •Определение годовых доходов и расходов от перевозки грузов
- •Определение доходов и расходов от сдачи судов в аренду (тайм-чартер)
- •Показатели тактической конкурентоспособности судна
- •Показатели стратегической конкурентоспособности судна
- •Определение тактической конкурентоспособности судов
- •Определение стратегической конкурентоспособности судов
- •Расчет чистой валютной выручки (финансового результата)
«Выбор оптимального типа судна (судов) на перспективу» Расчет загрузки судов.
, т
где: - объем грузовых помещений судна, м3. (приложение 3)
- удельный погрузочный объем груза, м3/т. (приложение 5)
Примечание:
При перевозке лесных грузов, таких как балансы, круглый лес, пиломатериалы •Qр
При перевозке контейнеров, используется следующая формула: , где: К - контейнеровместимость, ед.
Расчет продолжительности оборота по типам судов.
Продолжительность оборота по каждому из проектов рассматриваемых судов: tоб=t кр пр+tкр обрвключает время рейса в прямом (tкр пр) и обратном направлении (tкр обр). В состав рейса прямого направления входят: время хода
с грузом (t хгрпр), время погрузки (t ппр) и время выгрузки (t впр).
Аналогичные элементы входят в состав рейса обратного направления
(t хгробр, tпобр, tвобр). Таким образом, время рейса прямого направления,
t крпр = t хгрпр + t ппр + t впр, а время рейса обратного направления t кробр =
t хгробр + t побр + t вобр.
В данных выражениях t хгр = L/(V . 0,85),
где L – расстояние перевозки груза (из задания), а эксплуатационная скорость движения судна (V) определяется из выражения:
V = Vo – o . (Vo – Vгр),
где Vгр и Vo – паспортные скорости движения судна в грузу (при полной
загрузке) и порожнем (в балласте) соответственно, км/час (прил.3);
o = 1( коэффициент использования грузоподъёмности судна).
tппр, tпобр – продолжительность стоянки судна в морском порту при
погрузке груза в прямом и обратном направлении, ч;
tвпр, tвобр – продолжительность стоянки судна в морском порту под
выгрузкой в прямом и обратном направлении, ч;
tппр, tпобр, tвпр, tвобр = Qэ / Мп(в)вал,
где Мп(в)вал – усреднённая валовая норма обработки судов в зарубежных
портах в прямом и обратном направлении т/ч (прил.10).
Полученные данные заносятся в табл. 1.
Таблица 1
Расчет продолжительности оборота.
№ |
Элементы оборота |
Единица измере- ния |
Типы судов | ||
|
|
|
. . . . . |
. . . . . |
. . . . . |
1. |
Загрузка судна - пр.напр. - обр.напр. |
т |
|
|
|
2. |
Расстояние на море с грузом |
км |
|
|
|
3. |
Ходовое время на море в грузу - пр.напр. - обр.напр. |
час. |
|
|
|
4. |
Время погрузки - пр.напр. - обр.напр. |
час. |
|
|
|
5. |
Время выгрузки - пр.напр. - обр.напр. |
час. |
|
|
|
6. |
Продолжительность оборота - пр.напр. - обр.напр. пр.+обр. |
час.(сут) час.(сут.) час.(сут) |
|
|
|