- •Деревянная тара
- •Металлическая тара
- •Полимерная тара
- •Грузовые контейнеры
- •Классификация контейнеров
- •2.Среднетоннажные (от 2,5 до 10 т включительно);
- •Типы и параметры специализированных контейнеров
- •1. Типы, основные параметры и размеры
- •2. Размеры дверных проемов и основных элементов конструкции контейнеров
- •2.1. Ширина и высота торцевого дверного проема закрытых контейнеров должны быть равны внутренней ширине и высоте контейнера или иметь размеры не менее указанных в табл. 3.
- •(Измененная редакция, Изм. № 3).
- •(Измененная редакция, Изм. № 3).
ТАРА И КОНТЕЙНЕРЫ
КЛАССИФИКАЦИЯ ТАРЫ
Оснащение производственного процесса современной унифицированной тарой является первоочередным условием для комплексной механизации и автоматизации транспортно-складских и перегрузочных операций. Применение унифицированной тары позволяет значительно повысить производительность труда складского персонала, сократить расходы на переработку 1 т груза и повысить сохранность складируемых грузов.
Тару промышленного предприятия можно классифицировать по различным признакам (ГОСТ 17527—86). По назначению тара подразделяется на потребительскую и транспортную. Потребительская тара поступает совместно с продукцией, являясь первичной упаковкой. Транспортная тара служит для временного размещения грузов при их транспортировании и складировании.
Различают индивидуальную, предназначенную для одного изделия, и групповую тару, предназначенную для транспортирования и складирования нескольких изделий. Для многократного использования применяют многооборотную тару, для однократного — разовую. В зависимости от конструкции различают разборную и неразборную тару, а также складную тару, которую можно сложить до минимального размера и снова придать ей первоначальную форму.
По степени жесткости конструкции различаются следующие виды тары: жесткая, не меняющая формы и размеров при наполнении ее продукцией; мягкая, меняющая форму при заполнении тары продукцией, и полужесткая, меняющая форму при значительных внешних воздействиях.
При рассмотрении технических характеристик производственной тары целесообразно принять классификацию, в основу которой положено деление тары на группы в зависимости от вида материала, из которого она изготовлена. Различают следующие типы производственной тары: деревянная, металлическая, полимерная, картонная, стеклянная, тканевая, бумажная. До настоящего времени на предприятиях машиностроения и приборостроения 60—80 % от общего количества тары составляет деревянная тара, в основном используемая как многооборотная при внутризаводском складировании и транспортировании, а также для упаковки готовой продукции. Деревянная тара изготавливается в виде дощатых и фанерных ящиков, поддонов, обрешеток и бочек.
Металлическая ящичная тара используется в качестве: многооборотной для хранения и внутризаводского транспортирования разнообразных заготовок, деталей, изделий. Для пакетных перевозок применяются плоские металлические и деревянные поддоны; для хранения жидких, сыпучих и газообразных грузов — металлические цистерны, бочки, баллоны, фляги, бидоны.
Все большее применение в промышленности в последнее время получает тара из полимерных материалов. Это вид тары используется как для внутризаводского складирования и транспортирования, так и для затаривания готовой продукции. Из полимерных материалов изготавливаются ящики, цистерны, бочки, бидоны, фляги и т. д. В стеклянной таре, как правило, поступает на предприятие химическая продукция. Картонная тара в условиях промышленного предприятия применяется редко и служит для упаковки некоторых видов готовой продукции. Мягкая тара в основном в виде мешков изготовляется из бумаги, ткани или резиноткани и служит для упаковки сыпучих грузов.
Геометрические размеры тары для изделий с габаритными размерами до 1140х760х1140 мм принимаются в соответствии с ГОСТ 21140—75. В отдельных случаях размеры тары принимаются по техническим условиям заводов изготовителей промышленной продукции. В таблице 35 даны предпочтительные размеры транспортно-складской прямоугольной тары (ГОСТ 21140—75). Предпочтительными наружными диаметрами круглой тары являются следующие: 800; 600; 400; 294; 226; 219; 200 мм. Наружная высота как прямоугольной, так и круглой тары выбирается из следующего предпочтительного ряда: 1200; 900; 600; 400; 300; 266; 200; 150; 133; 120; 100.
Таблица 35 Стандартные размеры прямоугольной тары (ГОСТ 21140—75) |
|||||||||||
Наружные |
Внутренние |
Наружные |
Внутренние |
Наружные |
Внутренние |
||||||
размеры |
размеры |
размеры |
размеры |
размеры |
размеры |
||||||
мм |
мм |
мм |
мм |
мм |
мм |
||||||
Длина |
Ширина |
Длина |
Ширина |
Длина |
Ширина |
Длина ' |
Ширина |
Длина |
Ширина |
Длина |
Ширина |
1200 |
800 400 266 200 |
1140 |
760 380 253 190 |
600 |
400 266 240 200 133 100 |
570 |
380 253 228 190 126 95 |
300 |
266 240 200 133 100 |
285 |
253 228 190 126 95 |
800 |
600 400 300 266 240 200 |
760 |
570 380 285 253 228 190 |
400 |
400 300 266 240 200 150 120 |
380 |
380 285 253 228 190 142 114 |
266 |
266 240 200 |
|
|
200 |
200 155 133 120 |
|
|
Деревянная тара
На складах промышленных предприятий в основном используется деревянная тара, изготовляемая в соответствии с ГОСТ 2991—85 или ГОСТ 9396—75. Дощатые разборные ящики преимущественно одноразового использования для грузов массой до 500 кг (ГОСТ 2991—75) изготовляются шести типов (рис. 75).
На рис. 75, а представлена конструкция ящика с цельными торцевыми стенками без планок (тип 1); на рис. 75, б — ящик аналогичной конструкции с торцевыми стенками из досок, собранных на двух тискальных планках (тип 2); на рис. 75, в — стенка собрана на четырех планках и конструкция усилена поясами из планок и стальной ленты (тип 3); на рис. 75, г показан решетчатый ящик (лоток) на трехгранных планках (тип 4); на рис. 75, д ‑решетчатый ящик с торцевыми стенками, собранными на двух планках (тип 5); на рис. 75, е — аналогичный с торцевыми стенками на четырех планках, с обвязкой планками и стальной лентой (тип 6).
Ящики типа 4 должны изготовляться из досок толщиной 5 мм. Толщина досок торцевых стенок принимается зной толщине досок дна и боковых стенок, но не менее 16 мм. При массе груза до 25 кг включительно ширина должна быть 40 мм, при массе груза свыше 25 и до 55 кг включительно — 50 мм, при массе груза свыше 55кг — 60 мм.
На ящики с массой брутто более 80 кг следует устанавливать полозья с учетом габаритных размеров ящиков обеспечения их захвата перегрузочными механизмами. Дощатые ящики для грузов массой свыше 500 кг изгоняются в соответствии с ГОСТ 10198‑78. Многооборотные дощатые ящики для грузов массой до 75 кг (ГОСТ 9396‑ 5) изготовляются семи типов, конструктивные особенности которых показаны на рис. 76. К типу 1 относятся открытые ящики-лотки (рис. 76, а), которые могут иметь фанерное или решетчатое дно. Ящики типа 2 (76, б) имеют плотное дощатое или решетчатое дно торцевые стенки, собранные на планках. К типу 3 относятся ящики со съемной крышкой, вставляемой под нежную планку (рис. 76, в). Плотные ящики с откидной крышкой на петлях (рис. 76, г) относятся к типу 4. и 5 составляют складные плотные ящики на двух металлических поясах (рис. 76, д). К типу 6 относятся складные плотные ящики с откидными соединенными на петлях дном и крышкой (рис. 76, е). К типу 7 относятся плотные разборные ящики.
Рис. 75. Дощатые неразборные ящики |
Рис 76. Многооборотные дощатые ящики |
Для изготовления ящиков должны применяться пиломатериалы из древесины мягких лиственных и хвойных пород. Фанерные ящики используются для упаковки грузов массой до 100 кг. В соответствии с ГОСТ 9395—76 фанерные ящики изготовляются 5 типов. На рис. 77, а показана конструкция открытого фанерного ящика для грузов массой 30 кг включительно (тип 1). Закрытые ящики для грузов массой 30 кг включительно, скрепленные перфорированной стальной лентой, представлены на рис. 77, б (тип 2). Аналогичные ящики для грузов массой 50 кг включительно составляют тип 3 (рис. 77, в). На рис. 77, г дана конструкция фанерного ящика для грузов массой 50кг включительно с угловыми металлическими шарнирами и откидными на петлях дном и крышкой (тип 4). Для грузов до 100 кг включительно применяются ящики типа 5, усиленные металлическими уголками с приваренными к ним двумя болтами (рис. 77, д.).
Рис. 77. Фанерные ящики |
Для изготовления ящиков применяются фанера и древесина хвойных и мягких лиственных пород. Допускается для ящиков типа 1 применять твердую древесноволокнистую плиту толщиной 4 мм.
Щиты фанерных ящиков сколачиваются гвоздями или скобами.
Таблица 36 Техническая характеристика деревянных бочек |
|||||||||
Вместимость, дм3 |
Наружные размеры, мм (рис. 78) |
Размеры стальных обручей, мм; |
|||||||
уторных |
шейных |
пуковых |
|||||||
Ширина |
Толщина |
Ширина |
'Толщина |
Ширина |
Толщина |
||||
5 |
252 |
210 |
180 |
20—25 |
|
— |
— |
15—20 |
1,2—1,6 |
8 |
2541 220 |
1,2 1.6 |
|||||||
1|5 |
350 |
230 |
262 |
30 |
1,6 |
25 |
1,6 |
||
25 |
420 |
334 |
300 |
||||||
50 |
540 |
414 |
370 |
36 |
36 |
||||
100 |
675 |
515 |
450 |
45 |
1,8 |
40 |
1,8. |
||
12р |
770 |
525 |
50 |
50 |
|||||
140 |
400 |
800 |
756 |
||||||
150 |
710 |
613 |
543 |
30 |
1,8 |
30 |
|||
200 |
770 |
670 |
595 |
36 |
36 |
||||
225 |
600 |
800 |
756 |
— |
— |
50 |
|||
250 |
770 |
740 |
670 |
30 |
1,8 |
Для хранения и транспортирования жидких и сухих грузов широко применяются деревянные бочки (заливные и сухотарные). Как правило, бочки скрепляются стальными обручами. Конструкция деревянной бочки приведена на рис. 78. техническая характеристика - в табл. 36. В верхней и нижней частях установлены упорные обручи, за ними расположены шейные обручи 2, в средней части бочки - пуковые обручи 3.
Рис 78. Конструкция деревянной бочки |
Плоские деревянные поддоны изготавливаются по ГОСТ 9557—73 размером 800х1200 мм, грузоподъемностью 1 т. Собственная масса поддона не должна превышать 40 кг. Детали поддона допускается соединять гвоздями и шурупами. Толщина досок должна быть не менее 22 мм.
Ящичные поддоны изготавливаются по ГОСТ 9570—84. Габаритные размеры поддонов: 1240х835х1150 и ,1240х1040х1150 мм. Масса поддонов соответственно, не более 110 и 130 кг. Изготавливаются они из досок толщиной не менее 30 мм для настила и толщиной не менее 20 мм для боковых стенок. Боковые стенки поддона армируются металлическим уголком.