- •Курсовая работа по дисциплине: «Экономика предприятия»
- •Введение
- •Общая характеристика предприятия
- •Выбор условий работы
- •Расчет производственной программы на основании выбранных тэп
- •Расчет производственно-технической базы и оценка эффективности использования основных фондов.
- •Расчет амортизационных отчислений и расчет стоимости подвижного состава.
- •Расчет оборотных фондов и оценка эффективности их использования.
- •Расчет потребности в оборотных средствах
- •Расчет норматива собственных оборотных средств
- •Расчет показателей использования оборотных средств
- •Расчет численности работников. Заработная плата работников предприятия.
- •Расчет численности водителей и ремонтных рабочих
- •Расчет численности всех работающих на атп
- •Расчет заработной платы работников атп
- •Расчет затрат и себестоимости атп
Федеральное агентство по образованию Байкальский государственный университет экономики и права Кафедра экономики и управления бизнеса
Курсовая работа по дисциплине: «Экономика предприятия»
Выполнил: студент группы УМТ -2-10
Ташлыков А.В. Проверил: К.Э.Н. ведущий доцент
Козыдло М. В.
Иркутск
2011
Оглавление:
КУРСОВАЯ РАБОТА по дисциплине: «Экономика предприятия» 1
Оглавление: 2
Введение 2
2.Расчет производственно-технической базы и оценка эффективности использования основных фондов. 9
до 13
ЗобР.сР=Х Нобор.ср/ХСгод=511,8/31136-0,01 17
4.Расчет численности работников. Заработная плата работников предприятия. 17
4.1.Расчет численности водителей и ремонтных рабочих 18
4.3.Расчет заработной платы работников АТП 20
/Д. 23
5.Расчет затрат и себестоимости АТП 24
Введение
Данная курсовая работа представляет собой абстрактную деятельность, направленную на основание и подтверждение знаний курса предмета «Экономика предприятия». В ней присутствуют формулы, коэффициенты, выведенные в процессе практических наблюдений специалистами в данной отрасли.
Эта курсовая работа актуальна тем, что в современном мире автотранспортные предприятия (АТП), обеспечивающие значительную долю в общем объёме перевозок грузов и пассажиров в России, играют особую роль в ее экономике.
Автомобильный транспорт оказывает существенное влияние на развитие экономики общества. Он обеспечивает:
-
производственно-экономические связи различных отраслей народного хозяйства;
-
размещение производительных сил и создание новых территориальнопроизводственных комплексов;
-
технологию производства;
-
социально-экономическое и культурное развитие общества;
-
экономические и культурные связи с зарубежными странами;
-
обороноспособность страны.
Следовательно, важно знать и уметь правильно организовать работу АТП.
з
-
Общая характеристика предприятия
-
Выбор условий работы
-
Условия работы предприятия:
-
Вид перевозок: промышленные
-
Вид груза: гравий
-
Клиентура: карьер-строй площадка
-
Дорожные условия: 3-я категория дорог
-
Природно-климатические условия: северные
-
Способ выполнения погрузочных, разгрузочных работ: механизированный
-
ТЭП работы подвижного состава за год
Выбор и расчетно-эксплуатационных показателей (ТЭП)
Наименование показателя |
Значение |
Марка а/м |
КамАЗ 5511 / с/св |
Списочное количество, а/м (Ас) |
40 JO |
Средняя грузоподъёмность, а/м (т) (qh) |
10 |
Коэффициент использования пробега ((3) |
°>5 |
Класс груза |
1 |
Коэффициент использования грузоподъёмности (у) |
1 |
Коэффициент выпуска а/м (ав) |
|
Техническая скорость (км/ч) (Ут) |
32 ы |
Время в наряде (ч) (Тн) |
9 If |
Среднее расстояния перевозки (км) (In) |
20 |
Время простоя под погрузкой-разгрузкой (ч) (tn-p) |
0,06 |
Таблица 1
Расчет спелнесписочного количества автомобилей определяется по формуле:
Ан - количество автомобилей на начало года;
Ав - количество автомобилей, выбывших в течение года;
АДп - количество автомобиле-дней пребывания в АТП поступающих авто-
мобилей;
АДв - количество автомобиле-дней пребывания в АТП выбывших автомоби-
лей;
Дк - количество календарных дней в году.
Выбор остальных ТЭП определяется исходя из условий работы (простоев автомобилей, режима работы клиентуры, норма пробега по категории дороги, нормы простоя под погрузкой-разгрузкой, место нахождения клиента, загрузка в обратном направлении).