- •Глава 1. Строительные машины и механизмы.
- •1.1. Классификация и индикация строительных машин
- •1.2. Основные элементы и конструктивно-эксплуатационные характеристики машин
- •1.3. Грузовые автомобили, тракторы и пневмоколесные тягачи
- •1.4. Погрузочно-разгрузочные машины
- •1.5. Машины для подготовительных работ
- •1.6. Землеройно-транспортные машины
- •1.7. Экскаваторы
- •1.8. Машины и оборудование для свайных работ
- •1.9. Строительные краны
- •1.10. Стреловые мобильные краны
- •1.11. Машины и оборудование для бетонных работ
- •Глава 2. Возведение многоэтажных зданий из сборных железобетонных конструкций
- •2.1. Сведения о конструктивных схемах зданий и общие принципы технологии возведения многоэтажных зданий
- •Метод наращивания
- •2.2. Возведение крупнопанельных и каркасно-панельных зданий
- •2.3. Возведение зданий из объемных блоков
- •2.4. Возведение зданий с безбалочными перекрытиями
- •Глава 3. Возведение большепролетных зданий
- •3.1. Конструктивные особенности и область применения большепролетных зданий
- •3.2. Возведение зданий, перекрытых оболочками и куполами
- •Технологическая нормаль возведения купольного покрытия с помощью временной стационарной опоры
- •Технологическая нормаль возведения купола навесным
- •3.3. Возведение зданий, перекрытых висячими, вантовыми и мембранными конструкциями
- •Технологическая нормаль возведения вантового покрытия с системой ортогональных вантов
- •Глава 4. Возведение каменных зданий
- •4.1. Конструктивные решения и технологические циклы возведения каменных зданий
- •Технологическая нормаль совмещенного производства каменных и монтажных работ на захватке.
- •4.2. Схема организации совмещенного производства каменных и монтажных работ:
- •4.2 Производство работ при возведении каменных зданий
- •Глава 5. Возведение зданий и сооружений из монолитного железобетона
- •5.1. Конструктивные решения, преимущества и недостатки, комплексная механизация монолитного строительства
- •5.2. Технология поточного возведения зданий из монолитного железобетона
- •1 Вариант
- •2 Вариант (противоположный)
- •3 Вариант (распространенный)
- •4 Вариант (если одновременно стоят два или более зданий)
- •5.3. Возведение зданий с использованием различных опалубочных систем
- •В скользящей опалубке:
- •Ориентировочные значения трения сцепления металлической палубы опалубки с тяжелым и легким бетоном, мПа
- •Глава 6. Способы бестраншейной прокладки инженерных коммуникаций
- •6.1. Технология способа прокола
- •Основные способы прокладки переходов
- •6.2. Технология способа продавливания
- •6.3. Технология способа горизонтального бурения
- •6.4. Технология щитовой проходки туннеля
1.7. Экскаваторы
Одноковшовые строительные экскаваторы оснащаются ковшами 0,25-4 м3, различными видами сменного рабочего оборудования и предназначены для земляных работ в грунтах 1-4 групп. При помощи унифированного сменного рабочего оборудования (до 40 видов) они могут выполнять также погрузочные, монтажные, сваебойные, планировочные, зачистные и другие работы.
Основными частями строительных экскаваторов являются ходовое устройство, поворотная платформа (с размещенными на ней силовой установкой, механизмами, системой управления и кабиной машиниста) и сменное рабочее оборудование.
Рабочее оборудование обеспечивает заполнение рабочего органа разрабатываемым или загружаемым материалом, его перемещение в вертикальной плоскости к месту выгрузки и выгрузку. Оно включает стрелу, рукоять и ковш. Стрелу рабочего оборудования монтируют на поворотной платформе шарнирно в проушинах.
Рабочий цикл одноковшового экскаватора при разработке грунтов состоит из следующих операций: копание грунта, подъем наполненного ковша из забоя, поворот ковша на разгрузку, разгрузка грунта в транспортные средства или в отвал, возврат порожнего ковша в исходное положение. Возможно совмещение отдельных операций
Строительный экскаваторы классифицируют: по типу ходового устройства – на гусеничные, пневмоколесные, на специальном шасси, на базе автомобиля или трактора; по типу привода – на дизельные (механические), электрические с питанием от внешней сети, дизель-электрические и гидравлические; по количеству приводных двигателей – на одномоторные (привод всех механизмов от одного двигателя) и многомоторные; по конструкции поворотной части – на полноповоротные (3600) и неполноповоротные (1800-2700); по способу подвески рабочего оборудования – с гибкой подвеской (канатные полиспасты) и с жесткой подвеской (гидроцилиндры); по виду исполнения работ оборудования – с шартирно-рычажным и телескопическим оборудованием.
Структура индексации следующая: буквы означают тип экскаватора, например, Э0 – «экскаватор одноковшовый универсальный»; цифры индекса последовательно означают – размерную группу машины (по вместимости кошей в м3), тип ходового устройства, вид подвески и порядковый номер данной модели.
Рабочее оборудование – прямая лопата – разрабатывает грунт в забое выше уровня стоянки машины. Драглайн – свободно подвешенный ковш для разработки водонасыщенного грунта и под водой. Грейфер состоит из двух челюстей на канатной подвеске и применяется для рытья, колодцев, траншей под водой, а также при погрузке и выгрузке сыпучих и мелкокусковых материалов.
К настоящему времени 80% выпускаемых в стране универсальных экскаваторов с ковшами вместимостью до 1м3 являются гидравлическими
Многоковшовые траншейные экскаваторы применяют при отрывке траншей большой протяженности. Они являются самоходными землеройными машинами непрерывного действия, которые при своем поступательном движении отрывают позади себя продольную выемку – траншею.
Различают цепные и роторные траншейные экскаваторы. Рабочим органом цепных является однорядная или двухрядная бесконечная цепь, огибающая раму и несущая на себе ковш или скребки, а у роторных ротор (колесо) с ковшами или скребками, вращающийся на роликах, При работе цепь или ротор движутся в в плоскости передвижением экскаватора. Скорость движения рабочего органа и скорость передвижения машины подбираются так, чтобы обеспечивалось 100%-ное наполнение ковшей. Скорость движения экскаваторов при копании траншей 10-400 м/ч у цепных машин и 10-800 м/ч у роторных. Скорость рабочего органа у цепных машин непревышает 1,2 м/с, у роторных – 2 м/с.
Различают экскаваторы цепные (ЭТЦ) и роторные (ЭТР), с навесным и полунавесным рабочим оборудованием, гусеничные и пневмоколесные, с механическим, гидравлическим, электрическим и комбинированным приводом.