- •2.Место мчп в системе права
- •3.Общие и специальные принципы мчп
- •4.Нормативная структура мчп
- •4.Методы регулирования в мчп
- •1.Основные начала коллизионного права
- •2.Понятие и структура коллиз-ой нормы
- •3.Виды (кл-ия) коллиз норм:
- •2)Закон национальности (личный) юр лица.
- •1. Понятие вэс
- •3. Сфера действия обязательственного статута по вэс
- •4. Форма и порядок подписания сделок
- •5. Международно правовая унификация норм по вэс-ам
- •6. Международно торговый обычай
- •7. Не государственное регул-ие вэс (теория лексмеркатория)
- •8. Международные правила по унифицированному толкования торговых терминов
- •1. Общее положение права межд перевозок
- •2. Межд железно дорожные перевозки
- •3. Межд автомобильные перевозки
- •4. Межд воздушные перевозки
- •5. Межд морские перевозки (ммп).
- •6. Отношение, связанное с риском мореплавания
- •1. Финансирование межд-х коммерческих операций;
- •2. Межд-ые расчеты в валютные кредитные отношения;
- •3. Основные формы безналичных межд расчетов:
- •6.Правовая специфика денежных обязательств с участием иностранного элемента.
- •3. Форма межд-х расчетов.
- •1. Понятие и особенности интел соб-ти;
- •2. Специфика авторского права в мчп; Межд-ся охрана авторских прав
- •3. Специфика права промышленной соб-ти. Межд-ое и национальное регул-ие изобретательского права.
- •1. Понятие и особенности интел соб-ти;
- •2. Специфика авторского права в мчп;
- •3. Специфика права промышленной соб-ти. Межд-ое и национальное регул-ие изобретательского права.
1. Общее положение права межд перевозок
2. Межд железно дорожные перевозки
3. Межд автомобильные перевозки
4. Межд воздушные перевозки
5. Межд морские перевозки
6. Отношение, связанное с риском мореплавания
1.Международной перевозка - перевозка грузов и пассажиров, багажа м/у двумя и более государствами, выполняемая на условиях, которые установлены международными соглашениями, заключ м/у этими гос-ми. Специфика правового регул-ия состоит в том, что основные вопросы перевозки решаются в межд соглашениях, содержащих унифицированные нормы единообразно определяющие условия межд-х перевозок (это могут быть как, материально-правовые так и коллизионно-правовые нормы).
Россия яв-ся участницей многих межд транспортных конвенций, специфика кот-х состоит в императивности их норм.
-КТМ (кодекс торгового мореплавания) от 30.04.99 номер 81-ФЗ
-ВК от 19.02.97
-Устав ж/д транспорта РФ от 10.01.03 номер 18-ФЗ
Оособенность договора межд перевозки закл в том, что в ходе его исполнения соответствующие материально-правовые нормы примен-ся на основании различных коллизионных принципов. Так при отправлении груза руководствуются законом страны отправления, при выдачи грузов в конечном пункте - законом страны назначения. В др случиях применяется закон перевозчика или закон страны суда.
Виды межд перевозок: ж/д, автомобильные, воздушные, морские, смешанные.
2. Межд железно дорожные перевозки
Межд ж/д перевозка - это перевозка грузов и пассажиров м/у двумя и более гос-ми на условиях межд-ой железно дородной конвенции. Все межд-ые ж/д конвенции могут иметь межправительственный характер, так и межведомственный. Общепризнанные нормы в конвенциях императивны, если сторона яв участницей этой конв и стороны согласились, то применяется право этой страны. Они могут прибегать к своему нац закон-ву: а) конвенция отсылает сама; б) конвенция не урегулировала какую-то группу отношений. Конвенция носит региональный характер (то есть, где возможно ездить поездам, "поезда по воздуху пока не летают"))))
Первая "ключевая" - Соглашения о международных железнодорожных перевозках 1980 г. (КОТИФ). В качестве Приложения к КОТИФ разработаны Международная пассажирская конвенция (Приложение А – Единые правила МПК) и Международная грузовая конвенция (Приложение В – Единые правила МГК). К МГК принято специальное дополнение – Правила международного грузового сообщения, представляющие собой служебную инструкцию к КОТИФ.
1)по правилам кати, общие строки доставки грузов большой скорости составляют 400 км в сутки, для грузов малой скорости 300 км в сутки, так же можно установить специальные сроки доставки;
Положения кати применяются при перевозки российских внешнеторговых грузов в страны западной Европы и их низ в Россию.
•Соглашение о международном грузовом сообщении (СМГС) 1951 г.
•Соглашение о международном пассажирском сообщении (СМПС) 1951 г. (действуют в редакции 2011 г.).
•Страны- участницы: Россия, Азербайджанская Республика, Республика Албания, Республика Беларусь, Республика Болгария, Венгерская Республики, Социалистическая Республика Вьетнам, Грузия, Исламская Республика Иран и др.
Особенность: груз выдается по правилу страны.... Сроки доставки указаны с учетом сроков для погрузки/выгрузке, все выплачивается по национальным тарифам..
•Провозная плата по всем международным железнодорожным перевозкам России устанавливается по ставкам Международного Транзитного Тарифа (договор между странами на 1 Января 2012 года ).