- •Раздел 1. Система-112. Система экстренного реагирования при авариях эра глонасс
- •Предпосылки создания Системы-112
- •1.3.Структура Системы-112
- •1.3.1. Региональный Ситуационный центр(рсц)
- •1.3.2. Межрайонный ситуационный центр(мсц)
- •1.4. Архитектура построения «Системы-112»
- •1.5. Функциональные особенности Системы-112
- •1.5.1. Функциональность по обработке экстренных вызовов от абонентов
- •1.5.2. Взаимодействие с гис
- •1.5.3. Прослушивание записей переговоров
- •1.5.4. Определение местоположения мобильных абонентов
- •1.5.5. Возможности по организации телефонных сетей связи
- •1.5.6. Система управления силами и средствами подразделений экстренных спецслужб
- •1.5.7. Система оповещения абонентов
- •1.5.8. Работа со спутниковыми системами глонасс и gps
- •1.5.9. Наблюдение за вызовом
- •1.5.10. Резервирование
- •1.5.11. Сбор статистической информации и учет вызовов
- •1.6. Эра глонасс
- •Раздел 2. Описание существующих способов и методов позиционирования, классификация, преимущества и недостатки
- •2.1. Описание существующих способов и методов позиционирования
- •2.1.1. Cell Identifications (Cell id)
- •2.1.2. Rtt (Round Trip Time)
- •2.1.3. TDоA (Time Difference оf Arrival)
- •2.1.4. E-otd (Enhanced Observed Time Difference)
- •2.1.5. Gps и a-gps
- •2.1.6. TоA (Time оf Arrival)
- •2.1.7. AоA (Angels оf Arrival)
- •2.1.8. Rnbp (Reference Node Based Positioning)
- •2.1.9. Aflt (Advanced Forward Link Trilateration) и eflt (Enhanced Forward Link Trilateration)
- •2.1.10. Метод сопоставления образов (сигнатур) мест расположения абонентов (Location Pattern Matching, lrm) мобильного абонента
- •2.1.11. "Метод близости"
- •2.1.12. Imes и маяки
- •2.1.13. Инерциальные навигационные системы
- •2.1.14. Метод псевдоспутников
- •2.2. Классификация методов позиционирования, используемых в сотовых сетях
- •2.3. Преимущества и недостатки существующих способов и методов позиционирования
- •Раздел 3. Анализ методов позиционирования в сотовых сетях с позиции точности и использования для службы 112, способы доставки информации местоположения абонента до оператора
- •3.1. Анализ методов позиционирования в сотовых сетях с позиции точности и использования для службы 112
- •3.2. Способы доставки информации местоположения абонента до оператора. Система экстренных вызовов (Emergency Call) eCall
- •3.3. Разработка схемы прохождения короткого сообщения sms к единой дежурно-диспетчерской службе по номеру 112 с одновременным определением местоположения абонента и передачи данной информации в еддс
- •3.3.1. Общие принципы и положения по организации передачи экстренных sms
- •3.3.2. Варианты организации обслуживания экстренных sms в сетях различных операторов
- •Раздел 4. Расчет основных характеристик диспетчерских служб системы 112 при приеме вызовов с учетом передачи информации местоположения
- •4.1. Постановка задачи
- •4.2. Разработка обобщенной функциональной схемы цов.
- •4.3. Определение характеристик цов
- •4.4. Разработка сценариев взаимодействия цов с сетями общего пользования
3.2. Способы доставки информации местоположения абонента до оператора. Система экстренных вызовов (Emergency Call) eCall
ECall – это действующая в ЕС система, служащая для сокращения времени реагирования служб спасения на автомобильные аварии в странах Европы. Система экстренных вызовов eCall автоматически отправляет сигналы экстренных вызовов в случае срабатывания подушки безопасности, определяя при этом точное место и время аварии, а именно eCall автоматически отправляет GPS координаты пострадавшего автомобиля локальным операторам, это на 40-50% сокращает время, необходимое бригаде спасателей для прибытия на место происшествия. Европейский Союз планирует до 2015 года оборудовать системами «eCall» в стандартной комплектации все новые автомобили. По оценкам Еврокомиссии, система eCall поможет спасти 2500 жизней и сэкономить 26 млрд евро за год.
Проект HeERO(Harmonised eCall Europen Pilot) реализуется в интересах создания общеевропейской службы экстренного реагирования при авариях eCall, использующей общий европейский номер службы экстренной помощи 112. В течение трех лет (с января 2011 года по декабрь 2013 года) девять европейских стран, объединившихся в консорциум HeERO, будут осуществлять запуск проекта по созданию совместимой и скоординированной системы экстренного реагирования, основанной на службе 112
В консорциум HeERO входят: Румыния, Германия, Чехия, Финляндия, Италия, Нидерланды, Греция, Хорватия и Швеция.
Основной целью проекта является подготовка в Европе необходимой инфраструктуры для осуществления успешной работы единой общеевропейской службы экстренного реагирования при авариях eCall с учетом общепринятых европейских стандартов, которые определены и одобрены Европейскими органами стандартизации.
Система экстренного реагирования при авариях eCall поможет Европейскому Союзу достичь поставленной цели – уменьшить травматизм и снизить количество несчастных случаев и смертность на дорогах на 50%.
Пилотный проект начнет свою работу с анализа стоимостной цепочки службы eCall, целью которого является определение системных требований и необходимых обновлений инфраструктуры. Основное внимание будет уделено интерфейсу системы, которой оснащен автомобиль, а также телекоммуникационной инфраструктуре и инфраструктуре PSAP (центр обработки экстренных вызовов).
По итогам проведенного анализа, для каждой страны будет подготовлен план реализации, в котором будут содержаться рекомендации по внедрению и тестированию системы. Аналогичным образом будут составлены учебные пособия по системе eCall и определен порядок действий в чрезвычайных ситуациях для обработки поступающих экстренных вызовов на номер «Е112» с оборудования в автомобиле.
Эксплуатационные испытания системы будут происходить в условиях, моделирующих реальные чрезвычайные ситуации. Главная цель таких испытаний - оценить работу всех компонентов системы, необходимых для полноценной работы службы eCall.
По оценкам результатов проведенных испытаний будут выявлены основные препятствия и барьеры на пути к развертыванию системы. Общие результаты пилотных испытаний будут включены в окончательные рекомендации для развертывания системы eCall в Европе.
Кроме того, проект HeERO предусматривает проведение испытаний на совместимость европейской системы eCall с российской системой ЭРА-ГЛОНАСС.
В ходе реализации проекта HeERO будут проверяться и оцениваться существующие стандарты для службы eCall, определенные и утвержденные Европейскими органами стандартизации.
Стандарты, интерфейсы и протоколы eCall, полученные в результате реализации пилотного проекта HeERO, будут направлены в Организацию европейских стандартов, в которой уже были утверждены стандарты eCall (CEN and ETSI), чтобы завершить процесс стандартизации и точной настройки службы eCall. Эти технические требования будут распространены через координационный совет (the European eCall Implementation Platform) заинтересованным сторонам, не принимающим непосредственное участие в реализации пилотного проекта.
Результатами реализации проекта HeERO также станут операционные обновления, а также новые методы работы для структурных подразделений, занимающихся работой в сфере управления чрезвычайными ситуациями. Кроме того, эта информация будет включена в новый выпуск Руководства по реализации системы eCall и предоставлена Европейским экстренным службам.
Итогом проекта HeERO станут отчеты о реализации и лучшие примеры практического опыта реализации системы eCall, которые смогут помочь и ускорить развертывание системы на территории стран-участниц пилотного проекта, а также для остальных стран, не являющихся участницами проекта.
Таким образом, главной конечной целью проекта является развертывание устойчивых и имеющих возможность взаимодействовать между собой служб eCall во всех странах.
Успешное функционирование службы eCall будет зависеть от выполнения двух основных условий:
Функциональная совместимость и непрерывность работы при пересечении границ: т.е. возможность для любого европейского автомобиля, путешествующего по Европе, воспользоваться услугой вызова экстренных служб в случае серьезной аварии.
Координация: служба eCall сможет функционировать должным образом на территории всей Европы только в том случае, если работа служб eCall во всех странах ЕС будет скоординирована и приведена к единым стандартам. Первым шагом в этом направлении можно считать использование единого номера 112/E112.
«ЭРА-ГЛОНАСС» — российский аналог E-Call, использующий для работы функции системы мониторинга транспорта ГЛОНАСС. Проект предполагает выполнение идентичных с «E-Call» функций и имеет схожие с ним характеристики. Запуск «ЭРЫ-ГЛОНАСС» запланирован на 2013 год.