1. Технологическая зона включает в себя:

• склад приема и кратковременного хранения продовольственного сырья и пищевых продуктов с установленным холодильным оборудованием;

• заготовочные цехи для обработки овощей, фруктов, мяса, рыбы, птицы с установленным необходимым холодильным оборудованием;

• доготовочные цехи для приготовления холодных блюд и закусок, горячих блюд и кондитерских изделий с установленным холодильным оборудованием и при необходимости камер быстрого охлаждения;

• цехи комплектования бортового питания и напитков;

• помещение для хранения скомплектованного бортового питания с установленным холодильным оборудованием;

2. вспомогательную зону, включающую в себя:

• склад приема и хранения бортовой посуды и буфетно-кухонного оборудования;

• охлаждаемое помещение для хранения технологических и других отходов до утилизации;

• цех обработки (мойки) и сортировки бортовой посуды и буфетно-кухонного оборудования;

3. санитарно-бытовую зону, включающую в себя:

• гардероб для хранения верхней одежды;

• помещение для переодевания в санитарную одежду и обувь;

• душевые кабины и туалетные комнаты для женского и мужского персонала;

• помещение для приема пищи;

4. административную зону для функционирования управленческого персонала, взаимодействия с авиаперевозчиками и других целей;

5. техническую зону для оперативного обслуживания технологического оборудования, средств механизации и автоматизации.

Помещение ООПБП должно иметь:

• вход (выход) для персонала и клиентуры;

• въезд (выезд) и эстакаду для приема сырья, полуфабрикатов и другой продукции;

• въезд (выезд) и эстакаду для загрузки и разгрузки бортового питания и буфетно-кухонного оборудования.

Помещение ООПБП, его наружные стеклянные оконные проемы и входные двери должны быть оборудованы охранной и пожарной сигнализациями, надежными защитными запорными устройствами в соответствии с действующими нормативными документами.

В помещение ООПБП должен быть ограничен доступ посторонних лиц.

В помещении ООПБП на видном месте должен быть расположен план аварийной эвакуации граждан на случай возникновения чрезвычайных ситуаций.

ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНИЧЕСКОЙ ОСНАЩЕННОСТИ

ООПБП, с учетом заявленной сферы деятельности, должна иметь по возможности техническое оснащение:

• холодильное оборудование и льдогенератор, для хранения продовольственного сырья, пищевых продуктов и бортового питания;

• весоизмерительную и другую измерительную технику прошедшую поверку в установленном порядке;

• тепловое оборудование (электрошкафы, электрические (газовые) плиты и т.п.), позволяющее обеспечить режим тепловой обработки пищевых продуктов;

• средства механизации для доставки, загрузки (разгрузки) бортового питания, буфетно-кухонного оборудования и бортовой посуды (собственные или используемые по договорам);

• оборудование для упаковки бортового питания;

• не менее двух телефонных каналов связи, выведенных и подключенных на рабочем месте сотрудника, непосредственно выполняющего функции по приему заказов на бортовое питание и выдаче его на борт воздушного судна;

• не менее одного канала факсимильной связи, зарегистрированного в установленном порядке;

• не менее одного комплекта компьютерного оборудования и копировальной техники;

• оборудование для проведения дезинфекции.

В ООПБП запрещается использовать эмалированную посуду и инвентарь.

ООПБП должна соблюдать требования санитарных правил к оборудованию, таре и транспорту (автолифты).

ТРЕБОВАНИЯ К НАЛИЧИЮ И СОСТОЯНИЮ БУФЕТНО-КУХОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ, БОРТОВОЙ ПОСУДЫ И ИНВЕНТАРЯ

ООПБП должна быть обеспечена буфетно-кухонным оборудованием, бортовой посудой, тележками, контейнерами и другим инвентарем, в соответствии со стандартным комплектом на каждый тип воздушного судна, предоставленным заинтересованным авиаперевозчиком в соответствии с договором. Это всё должно быть в исправном состоянии, иметь гигиеническое заключение, подтверждающее допуск к использованию и соответствовать требованиям санитарных правил.

Неисправное буфетно-кухонное оборудование, бортовая посуда, столовые приборы, тележки, контейнеры и другой инвентарь должны изыматься из обращения по мере выхода его из строя и передаваться авиаперевозчику по акту.

В ООПБП использовать буфетно-кухонное оборудование и бортовую посуду не по прямому назначению (не для организации бортового питания) запрещается.

ТРЕБОВАНИЯ К ОРГАНИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВА И ДОСТАВКИ

Контейнеры и тележки с бортовым питанием, напитками и буфетно-кухонным оборудованием должны быть снабжены бирками (ярлыками) в соответствии с установленными требованиями.

Бортовое питание и бортовые запасы перед загрузкой на борт воздушного судна должны пройти соответствующий досмотр по правилам авиационной безопасности.

ООПБП должна доставлять бортовое питание и бортовые запасы, прошедшие предполетный досмотр, на борт воздушного судна специальным автотранспортом.

ООПБП должна организовать загрузку и разгрузку бортового питания и бортовых запасов в соответствии с технологическим графиком обслуживания воздушных судов в аэропорту, утвержденным в установленном порядке.

ТРЕБОВАНИЯ К КОМПЛЕКТОВАНИЮ БОРТПИТАНИЯ

ООПБП должна комплектовать бортовое питание в бортовую посуду в соответствии со спецификацией меню, согласованной с авиаперевозчиком.

ООПБП для комплектования бортового питания и бортовых запасов должна использовать буфетно-кухонное оборудование в соответствии с типом воздушного судна.

Скомплектованное бортовое питание и бортовые запасы должны пройти предполетный досмотр.

ТРЕБОВАНИЯ К ОБЕСПЕЧЕНИЮ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО КОНТРОЛЯ КАЧЕСТВА БОРТПИТАНИЯ

ООПБП должна обеспечить производственный контроль качества бортового питания, возложив его осуществление на ответственное должностное лицо.

Система производственного контроля качества бортового питания должна включать:

• планы проверок бортового питания и "критических точек" производственного процесса приготовления бортового питания;

• планы проведения микробиологических, санитарно-химических и других лабораторных исследований (измерений) бортового питания, отраженных в документах.

ООПБП должна проводить микробиологические, санитарно-химические и другие исследования (измерения) по производственному контролю в лабораториях, аккредитованных в установленном порядке.

ООПБП должна вести учет допущенных персоналом технологических и других нарушений, жалоб, претензий и заявлений поступающих от авиаперевозчиков и принятых по ним решений.

ТРЕБОВАНИЯ К ДОКУМЕНТАЦИИ

ООПБП должна иметь технологические документы, утвержденные руководителем авиакомпании:

• технологию производства (приготовления) бортового питания с приложением его ассортимента (перечня), согласованную в установленном порядке;

• технологию комплектования бортового питания и бортовых запасов;

• технологию доставки к воздушному судну (загрузки на борт воздушного судна) бортового питания и бортовых запасов и разгрузки с борта воздушного судна неиспользованного бортового питания и бортовых запасов и их доставки в ООПБП для дальнейшей обработки, согласованную с заинтересованными юридическими лицами;

• инструкцию (технологию) по взаимодействию цехов и служб ООПБП при производстве, комплектовании, доставке и досмотре бортового питания и бортовых запасов;

• технологию предполетного досмотра бортового питания и бортовых запасов, согласованную с организациями, имеющими соответствующие разрешения на деятельность по обеспечению мер авиационной безопасности на проведение предполетного досмотра бортового питания и бортовых запасов.

ТРЕБОВАНИЯ К ТРАНСПОРТИРОВЩИКУ БОРТОВОГО ПИТАНИЯ

Транспортировщик-человек осуществляющий загрузку и разгрузку бортового питания.

 Для того чтобы транспортировщик был допущен к самостоятельной работе, он должен знать:

• наименование переносимых и перевозимых грузов;

• технологическую последовательность загрузки бортового питания;

• правила погрузки и транспортировки бортового питания;

• способы укладки контейнеров с бортовым питанием;

• технологию взаимодействия служб, обеспечивающих полеты;

• правила подъезда (отъезда) спецмашин при коммерческом обслуживании воздушных судов;

• порядок оформления приемо-сдаточных и сопроводительных документов.

Перед началом работы транспортировщик должен проверить наличие удостоверения на право руководства подъездом (отъездом) спецмашины для перевозки бортового питания к воздушному судну.

Перед загрузкой контейнеров, кипятильников и бутылочных сепараторов из цеха бортпитания в спецмашину транспортировщик должен убедиться в исправности транспортировочных ручек и, в случае их неисправности, потребовать замены.

Приступая к работе на спецмашине, транспортировщику следует убедиться в исправности системы управления подъемом и опусканием кузова спецмашины, задней площадки и аутригеров, механизма выпуска передней площадки и ограждений, для чего необходимо произвести три пробных подъема и опускания кузова и задней площадки (без груза) и уборки и выпуска передней площадки и аутригеров; должны быть проверены также звуковая сигнализация и освещение кузова спецмашины.

В случае обнаружения неисправностей спецмашины транспортировщик обязан сообщить об этом непосредственному руководителю и прекратить работу до устранения неисправностей.

Транспортировщик перед началом работы обязан проверить санитарное состояние кузова спецмашины и, в случае необходимости, потребовать у водителя его уборки.

ЗАГРУЗКА БОРТПИТАНИЯ

Загрузку спецмашины бортовым питанием транспортировщик должен производить в соответствии с принятой технологией.

При руководстве подъездом спецмашины к загрузочной площадке эстакады, транспортировщик должен убедиться в отсутствии людей между спецмашиной и эстакадой и только после этого подать водителю команду на начало движения.

После остановки спецмашины и поднятия задней площадки транспортировщик обязан установить под заднее левое колесо упорные колодки и убедиться, что задняя площадка спецмашины находится на уровне эстакады.

Выполнив эти операции, транспортировщик должен зафиксировать заднюю дверь спецмашины в открытом положении и приступить к ее загрузке бортовым питанием.

ТРАНСПОРТИРОВКА СПЕЦ МАШИНЫ К ВОЗДУШНОМУ СУДНУ

Во время транспортировки бортпитания к воздушному судну транспортировщик должен находиться в кабине водителя.

Контейнеры с бортпитанием, кипятильники и бутылочные сепараторы должны быть загружены в кузов и перевозиться только в вертикальном положении.

По прибытии к воздушному судну транспортировщик обязан руководить подъездом спецмашины к воздушному судну.

После остановки спецмашины в зоне загрузочного люка (двери) воздушного судна транспортировщик должен установить под заднее левое колесо упорные колодки для предотвращения самопроизвольного отката спецмашины, после чего оба транспортировщика должны подняться в кузов, закрыть дверь и дать звуковой сигнал водителю для подъема кузова.

После подъема кузова транспортировщик должен убедиться, что передняя выдвижная площадка спецмашины совпадает с порогом загрузочного люка (двери) воздушного судна и выдвижные оградительные перила выдвинуты, после чего может приступить к перегрузке бортового питания из спецмашины в воздушное судно в соответствии с принятой технологией.

ЗАГРУЗКА БОРТПИТАНИЯ НА ВОЗДУШНОЕ СУДНО

Контейнеры с бортпитанием и кипятильники транспортировщик должен устанавливать в соответствующие гнезда буфета-кухни и закреплять замками, соблюдая при этом осторожность во избежание травмирования при ударах и ущемлениях о детали оборудования воздушного судна; остальной инвентарь должен размещаться в воздушном судне по указанию бортпроводников или согласно утвержденной схеме размещения бытового инвентаря.

По окончании загрузки воздушного судна бортпитанием транспортировщики, находясь в поднятом кузове спецмашины, должны закрыть двери и дать звуковой сигнал водителю на опускание кузова и уборку выдвижной площадки и ограждений.

После опускания кузова спецмашины транспортировщик должен выйти на перрон и руководить отъездом спецмашины от воздушного судна, предварительно убрав из-под колеса упорные колодки.

ПРОЦЕДУРА ПРЕДПОЛЕТНОГО ДОСМОТРА БОРТПИТАНИЯ

Особое внимание в Цехе бортового питания уделяется обеспечению авиационной безопасности от актов незаконного вмешательства. Досмотр бортового питания и буфетно-кухонного оборудования производится в пункте досмотра Цеха бортового питания инспекторами службы авиационной безопасности аэропорта при участии сотрудника органа внутренних дел России в аэропорту.

Все термоса, контейнера и телеги с бортовым питанием укомплектованные для отправки на воздушное судно досматриваются на рентгено-телевизионной установки «HI-SKAN».

Досмотренное бортовое питание загружается в современные автолифты технические характеристики которых позволяют обслуживать любой тип воздушного судна.

Доставка и погрузка бортового питания и буфетно-кухонного оборудования происходит точно по времени согласно технологическим графикам подготовки к вылету воздушных судов в аэропорту.

Эксплуатанты принимают необходимые меры контроля предотвращения попыток поместить оружие, боеприпасы, взрывные устройства и другие опасные предметы и вещества в бортовые запасы и другие сопутствующие средства, предназначенные для обеспечения воздушных перевозок.

В цехе борт питания, который поставляет бортовое питание авиакомпании:

• Назначено ответственное лицо за осуществление и контроль за исполнением мер безопасности

• Предъявляются высокие требования к персоналу

• Обеспечиваются меры по предотвращению несанкционированного доступа на свои объекты и средства обеспечения

• Контейнеры с бортпитанием доставляются на борт ВС опломбированном виде

• Доставка на борт ВС недосмотренного бортпитания запрещается.

Досмотр контейнеров с бортпитанием производится визуально в пункте досмотра ЦБП перед их выдачей диспетчеру по загрузке контейнеров на автолифт. Работники ЦБП обязаны вызвать экспедитора досмотра бортзапасов для контроля контейнеров до их пломбирования и последующей выдачи на погрузку. По окончанию проверки бортпитания сотрудник сам пломбирует контейнер с бортпитанием.[4]

Предполетный досмотр бортовых запасов воздушных судов и бортового питания экипажа и пассажиров, бортового кухонного оборудования проводится в местах их комплектования специалистами групп досмотра в оборудованных пунктах досмотра с использованием технических и специальных средств, в соответствии с правилами проведения досмотров.

Предполетный досмотр бортового питания воздушного судна проводится в присутствии экспедитора.

В случае необходимости и в порядке осуществления контроля руководитель службы авиационной безопасности имеет право проводить выборочную проверку бортовых запасов воздушного судна непосредственно перед загрузкой на борт воздушного судна с актом досмотра.

Акт досмотра составляется в двух экземплярах. Один экземпляр передается в цех предприятия питания, второй - в службу авиационной безопасности.

По окончании предполетного досмотра бортового питания воздушного судна каждый контейнер маркируется номерными стикерами, в накладной и ее копиях делается отметка о досмотре.

Контроль загрузки на борт воздушного судна осуществляется сотрудниками службы авиационной безопасности.

Бортовые запасы воздушного судна и бортовое питание воздушного судна не должны содержать предметы и вещества, запрещенные к перевозке на борту воздушного судна.

Транзитный груз и бортовые запасы, прибывшие в аэропорт, не досматриваются повторно, если во время нахождения на борту воздушного судна на территории аэропорта были соблюдены меры по предотвращению несанкционированного доступа к воздушному судну.

Трансферные грузы и бортовые запасы воздушного судна подлежат обязательному предполетному досмотру в промежуточных аэропортах до их смешивания с досмотренными грузами и бортовыми запасами воздушного судна, для которых данный пункт перевозки является начальным.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Эксплуатанты воздушных судов предусматривают в своих программах авиационной безопасности и реализуют необходимые процедуры и меры в целях обеспечения безопасности и предупреждения помещения оружия, взрывных и других опасных предметов в бортпитание и бортприпасы.

А Компании, производящие бортпитание в зоне аэропорта или вне его, предусматривают в своих программах авиационной безопасности и осуществляют необходимые процедуры и меры контроля для предотвращения несанкционированного доступа в их службы, а также помещения оружия, взрывных и других опасных устройств в бортпитание и бортприпасы.

Компании, производящие бортпитание, расположенные за пределами аэропорта, обеспечивают охрану бортпитания от пункта его приготовления до аэропорта.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1) Приказ Министерства транспорта Российской Федерации (Минтранс России) от 25 июля 2007 г. N 104 г. Москва "Об утверждении Правил проведения предполетного и послеполетного досмотров"

2)Федеральные авиационные правила «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации»

3)Федеральные авиационные правила "Требования авиационной безопасности к аэропортам"

4)Пивнев В.С. конспект лекций «правовое обеспечение авиационной безопасности»

5)Федеральные авиационные правила «Обязательная сертификация организаций, осуществляющих деятельность по обеспечению пассажиров (экипажей) воздушных судов бортовым питанием»

1) Приказ Министерства транспорта Российской Федерации (Минтранс России) от 25 июля 2007 г. N 104 г. Москва "Об утверждении Правил проведения предполетного и послеполетного досмотров"

2) Федеральные авиационные правила "Требования авиационной безопасности к аэропортам"

3) Федеральные авиационные правила «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации»

4)Пивнев В.С. конспект лекций «Правовое обеспечение авиационной безопасности»

5) Инструкции по организации питания пассажиров на борту самолетов гражданской авиации

6) Федеральные авиационные правила «Обязательная сертификация организаций, осуществляющих деятельность по обеспечению пассажиров (экипажей) воздушных судов бортовым питанием»

6) Дополнение N 3 к СП 2.3.6.1079-01 Санитарно-эпидемиологические требования к организациям общественного питания, изготовлению и оборотоспособности в них пищевых продуктов и продовольственного сырья.