Транспортное хозяйство.

Внутризаводской транспорт является не только средством механического перемещения грузов, но и орудием труда, обеспечивающим ритмичную работу предприятия по заданному производственному графику. Транспортные операции составляют значительную долю в технологическом процессе производства приборов. Это следствие функционально-технологических особенностей разделения труда между цехами (участками), обусловливающими необходимость многократной перевозки одних и тех же грузов. Поэтому важными средствами сокращения транспортных расходов являются рациональная концентрация технологических операций и создание подетально-групповых участков и линий.

Значение внутризаводского транспорта определяется также тем, что доля транспортных расходов в себестоимости продукции относительно велика и колеблется в пределах 3 – 7,5 % Поэтому улучшение использования транспортных средств является условием снижения себестоимости и сокращения длительности производственного цикла, а значит и увеличения съема продукции с единицы производственных фондов.

Цель системы транспортного хозяйства – своевременное обеспечение производства всеми видами транспортных средств и услуг. Критерием достижения этой цели служит сведение до минимума доли транспортных расходов в себестоимости готового продукта.

Основными функциями системы транспортного хозяйства являются: обеспечение производственного процесса всеми вилами транспортных средств: разработка и внедрение единых транспортных систем с автоматическим адресованием грузов: широкое использование стандартной сборно-разборной тары; планирование транспортных операций (перевозок); организация учета затрат на транспортные и погрузочно-разгрузочные работы.

Для выполнения этих функций транспортное хозяйство располагает

- трудовыми (вспомогательные рабочие, технический и административно-управленческий персонал), материальными (основные и вспомогательные материалы и энергия, необходимые для восстановления транспортных средств и изготовления запасных частей) и техническими (оборудование для перевозки грузов технологическое оснащение, подъемно-транспортные устройства, испытательные стенды) ресурсами;

- математическим обеспечением (методы и алгоритмы для решения задач эффективного использования автотранспорта и построения оптимальных схем движения потоков грузов;

- информационным обеспечением (нормативы расхода горюче-смазочных материалов и грузоподъемности транспорта, планово-учетная документация, путевые листы работы автотранспортных средств и др.).

Система транспортного хозяйства имеет двухуровневую структуру: на уровне предприятия создается транспортный цех, на уровне цехов функционируют службы цеховых механиков. Структура внутризаводского транспорта зависит от объема и типа производства, характера выпускаемой продукции, дифференциации технологического процесса, состава цехов и их территориального расположения.

Транспорт завода подразделяется по характеру и месту перевозок – на внешний, межцеховый и внутрицеховый; по видам транспортных средств – на железнодорожный, безрельсовый и механический (мостовые краны, кран-балки, конвейеры и др.); по принципу действия – на транспорт периодического и непрерывного действия; по направлению перемещения грузов – на горизонтальный, наклонный, вертикальный (подъемники) и горизонтально-вертикальный (краны, погрузчики); по сроку действия – на постоянный и временный.