В 1994 г. правительство Турции приняло Регламент судоходства в зоне проливов, который предусматривал введение разрешительного порядка прохода через проливы и существенные ограничения для определенных категорий судов в зависимости от их длины, осадки, перевозимого груза, даже приостановление судоходства в проливах.
В результате обсуждения этого вопроса в ИМО и двусторонних переговоров с Россией Турция пересмотрела наиболее неприемлемые статьи Регламента и ввела новый Регламент в 1998 г., который:
•подтверждает положения Конвенции Монтре,
•отменяет разрешительный порядок прохода крупных танкеров,
•признает правила, рекомендации и стандарты ИМО.
В Регламент 1998 г. были включены положения, оставляющие Турции возможность создавать препятствия проходу отдельных категорий судов.
В 2002 г. Турция издала инструкцию, конкретизирующую ограничения, а в 2005 г. приняла закон, не снимающий эти
препятствия международному судоходству.
Власти Турции в 2011 г. приняли новые директивы по применению норм предыдущих Регламентов. Как и все упомянутые акты, Директивы содержат некоторые ограничения для свободы транзитного прохода.
Турция очень активно использует свое право по приостановлению судоходства в Черноморских проливах; меры, обоснованные безопасностью судоходства в Проливах, оборачиваются неоднократным приостановлением навигации.
