- •Лекция 1 общие сведения о деталях машин. Классификация механизмов, узлов и деталей
- •1. Цели и задачи дисциплины
- •2. Основные определения
- •3. Классификация механизмов, узлов и деталей машин
- •4. Модели нагружения деталей машин
- •Причины выхода из строя деталей машин
- •Техническая диагностика машин
- •Контрольные вопросы
3. Классификация механизмов, узлов и деталей машин
Несмотря на различное конструктивное оформление и назначение машин, детали и узлы в них в основном одинаковые (типовые, нормальные и стандартные). Сборочные единицы и детали можно разделить на элементы общего назначения (болты, гайки, зубчатые колеса, валы и др.) и элементы специального назначения, которые используются в специальных типах машин (шнек, поршень, цилиндр и др.)- Рассмотрим классификацию элементов общего назначения.
Первая группа элементов — соединения — является наиболее общей. Соединения (соединительные детали) предназначены для фиксации взаимного положения деталей и объединения их в сборочные единицы и узлы. К ним относятся сварные, заклепочные, резьбовые, соединения вал—ступица и др.
Вторая группа элементов — передачи. Они осуществляют передачу энергии от двигателя к исполнительному органу. К этой группе относятся:
элементы, передающие вращательное движение. Они делятся на передачи зацеплением — цилиндрические, конические, планетарные, волновые, червячные и цепные; передачи трением — ременные, фрикционные, а также валы и соединяющие их муфты. Их основные детали — зубчатые и червячные колеса, червяки, шкивы, звездочки,ремни, цепи;
элементы, преобразующие движение. Это передачи рычажные, кулачковые, винт—гайка. Их детали — рычаги, тяги, кулачки, копиры, ходовые винты, гайки.
Третья группа элементов включает несущие и базирующие элементы:
валы и оси, которые поддерживают вращающиеся детали (кроме того, валы передают вращающий момент);
подшипники — опоры вращающихся валов и осей, базирующиеся в корпусных деталях;
направляющие, поддерживающие поступательно движущиеся детали;
корпусные и несущие детали — основные части редуктора, воспринимающие нагрузки (на них монтируются и базируются остальные детали и узлы).
Отдельные группы составляют:
устройства для защиты узлов от загрязнений (уплотнения, кожухи, крышки);
системы для смазывания (форсунки, штуцеры, жиклёры, трубопроводы);
упругие элементы (пружины, рессоры, амортизаторы).
В особую группу входят элементы специального назначения, например для ЛА характерны винты, шасси, элероны, шпангоуты, лонжероны и др.
Примером механизма, содержащего большинство элементов общего назначения является редуктор. Редукторы механизмы, используемые для понижения угловых скоростей и увеличения крутящих моментов, выполненные в виде отдельного агрегата. В соответствии с классификацией редуктор имеет следующие элементы: корпус 1, зубчатое колесо 2, вал 3, подшипник 4 и муфту 5.
классификация элементов технических объектов по производственно технологическим признакам:
- металлические детали, изготовляемые механической обработкой, литьем, сваркой, штамповкой, ковкой и др.;
- неметаллические детали, получаемые прессованием, формованием, склейкой.
Способ изготовления определяет облик детали и ее прочностные характеристики.
В особую группу входят элементы системы управления, включающие электрические и электронные устройства, которые рассматривать не будем.
По характеру нагружения детали можно разделить на воспринимающие статическую или динамическую нагрузку или ударное воздействие.