Заключение

В данной работе обоснован выбор модели образования NO вследствие соединения азота и избыточного кислорода в зоне продуктах сгорания в РК ДВС. Для расчета образования NO в цилиндрах двигателей внутреннего сгорания предложено использовать две реакции цепного механизма и реакция бимолекулярного механизма. Модельный механизм соответствует «термическому» характеру образования NO в зоне продуктов сгорания; в нем скорость образования NO не связана непосредственно с реакциями окисления топлива.

Модельный механизм базируется на модели образования NO [2]?, но концентрации азота N, молекулярного O₂ и атомарного кислорода O определяется текущими условиями равновесия, точнее «квазиравновесия», так как соответствующей процедурой никак не будут учтены «неравновестные» концентрации прочих компонентов в продуктах сгорания, и не будут использованы аппроксимирующие полиномы в функции от Т, р, α и состава топлива, как предложено в [2]?.

Предложенный и протестированный сокращенный механизм образования NO_x планируется внедрить его в модель рабочего процесса ДВС для пакета ALLBEA [3]. С применением параметрической идентификации можно сформировать уточненный модельный кинетический механизм, а впоследствии применять в прикладных расчетных работах.

Список использованной литературы

Приложение а. Исходный текст модуля

Приложение б. Исходный текст тестового модуля