- •Содержание
- •3. Выбор и обоснование оптимального варианта
- •4. Кинематический расчет редуктора
- •5. Геометрический расчет зубчатых передач
- •6. Статическое исследование редуктора
- •7.2. Допускаемые контактные напряжения
- •7.2.1 Быстроходная ступень
- •7.2.2 Тихоходная ступень
- •7.3. Допускаемые изгибные напряжения
- •7.4.2. Проверка тихоходной ступени
- •7.5. Проверочный расчет на изгибную прочность
- •7.5.1. Проверка быстроходной ступени-
- •7.5.2. Проверка тихоходной ступени
- •8. Проектирование валов
- •9. Подбор подшипников валов
- •9.1. Определение ресурса подшипников промежуточного вала
- •10. Расчет шпонок
- •11. Проектирование зубчатых колес
- •11.1. Основные конструктивные размеры колеса быстроходной ступени
- •11.2. Основные конструктивные размеры колеса тихоходной ступени
- •12. Расчет промежуточного вала на усталостную прочность
- •12.1. Расчетная схема для промежуточного вала
- •12.2. Расчет промежуточного вала на усталостную прочность
- •13. Расчет и конструирование корпусных деталей и крышек
- •13.1. Корпус редуктора
- •13.2. Размеры конструктивных элементов внутреннего контура
- •13.3. Обоснование выбора конструкции манжетных уплотнителей
- •13.4. Определение размеров проушин корпуса редуктора
- •13.5. Конструирование крышки редуктора
- •14. Смазка редуктора
- •14.1. Подбор системы смазки
- •14.2. Смазочные устройства
- •15. Конструирование крышек подшипников
- •16. Конструирование приливов для подшипниковых гнезд
- •17. Конструктивное оформление опорной части корпуса
- •18. Подбор муфты
- •19. Эскизы стандартных изделий
- •Список использованной литературы
7.4.2. Проверка тихоходной ступени
Контактные напряжения определяются по формуле:
Коэффициент расчетной нагрузки:
где - коэффициент концентрации нагрузки;
- коэффициент динамической нагрузки;
- коэффициент распределения нагрузки между зубьями.
Коэффициент распределения нагрузки между зубьями при v= 0.60 м/с
по табл. 8.7 [3]).
Коэффициент ширины шестерни относительно диаметра:
Коэффициент концентрации нагрузки при постоянной нагрузке при
по рис.8.15 [3].
Коэффициент динамической нагрузки определим по табл.8.3[3]:
Коэффициент расчетной нагрузки
– приведенный модуль упругости. Для стальных колес и шестерен
– момент на шестерни передачи;
– начальный диаметр шестерни;
– ширина зубчатого венца колеса;
– угол зацепления;
u– передаточное число передачи.
Коэффициент ZHопределяется по формуле:
где – коэффициент торцевого перекрытия;
– угол наклона зубьев на делительном диаметре (из распечатки)
Величина контактного напряжения
, условие прочности выполняется.
7.5. Проверочный расчет на изгибную прочность
7.5.1. Проверка быстроходной ступени-
Напряжения в основании зубьев колес определяются по формулам:
Для шестерни:
где – окружная сила;
– ширина зубьев;
m– модуль.
– коэффициент формы зуба;
Эквивалентное число зубьев:
где z– число зубьев,
Коэффициент формы зуба по рис.8.20 [3]
Коэффициенты расчетной нагрузки
Коэффициент распределения нагрузки между зубьями по табл.8.7[3]:
Коэффициент концентрации нагрузки по рис 8.15 [3]:
Коэффициент динамической нагрузки по табл.8.3[3]:
Получим:
Условия прочности для шестерни и колеса выполняются.
7.5.2. Проверка тихоходной ступени
Напряжения в основании зубьев колес определяются по формулам:
Для шестерни:
где – окружная сила;
– ширина зубьев;
m– модуль;
– коэффициент формы зуба.
Эквивалентное число зубьев:
где z– число зубьев,
– угол зацепления (из распечатки);
Коэффициент формы зуба по рис.8.20 [3]
– коэффициент, вычисляемый по формуле
где – коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями
по табл. 8.7, [3];
– учитывает работу зуба как пластины и определяется равенством
Тогда
Коэффициенты расчетной нагрузки
Коэффициент распределения нагрузки между зубьями по табл.8.7[3]:
Коэффициент концентрации нагрузки по рис 8.15 [3]:
Коэффициент динамической нагрузки по табл.8.3[3]:
Получим:
Условия прочности для шестерни и колеса выполняются.
8. Проектирование валов
Рисунок 8.1. Конструкция валов редуктора
Рассчитаем диаметры валов редуктора.
Быстроходный вал
Примем
Диаметр посадочной поверхности под подшипник:
Примем
Диаметр буртика для упора подшипника
Промежуточный вал
Примем
Диаметр посадочной поверхности под подшипника
Принимаем
Диаметр буртика для упора подшипника:
Диаметр буртика для упора колеса:
Принимаем
Тихоходный вал
Принимаем
Диаметр посадочной поверхности для подшипника
Принимаем
Диаметр буртика для упора подшипника:
Принимаем
Диаметр посадочной поверхности для колеса:
Принимаем
Диаметр буртика для упора колеса:
Принимаем
Консольные участки входного и выходного вала выполнены коническими по ГОСТ 12081-72. Конический конец входного вала выполнен с наружной резьбой, а конец выходного вала выполнен с внутренней резьбой.
Размеры входного и выходного валов определяются по табл.24.27 [2].
Для быстроходного вала:
Рисунок 8.2. Окончание быстроходного вала
Для тихоходного вала:
Рисунок 8.3. Окончание тихоходного вала