2.3. Обоснование режима работы и принимаемых форм организации производства.

Согласно графику работы клиентуры грузовое АТП работает 305 дней в году. Автомобили работают на линии в 1 смену. Продолжительность одной рабочей смены Тсм=8ч. При этом время в наряде с учетом подготовительно-заключительного времени составляет Тн=8,22ч.

Выпуск автомобилей начинается в 6⁰⁰и заканчивается в 8⁰⁰.

Возвращение автомобилей на АТП начинается в 19⁰⁰, а заканчивается в 21⁰⁰.

Продолжительность перерыва на обед у водителя составляет 1,5 часа.

Зона ЕО работает 305 дней в году в две смены. Продолжительность смены составляет Тсм=7ч :

с 18⁰⁰ч. до 06⁰⁰ч., с перерывом на обед с 23³⁰ч. до 01⁰⁰ч.;

Зона ТО-1 работает 305 дней в году в 1 смену по 7 часов за смену, преимущественно в межлинейное время:

- 2-ая смена: с 15⁰⁰ч до 23⁰⁰ч., с перерывом на обед с 19⁰⁰ч до 20⁰⁰ч.;

Зона ТО-2 работает 305 дней в году в 1 смену по 7 часов за смену:

- 1-ая смена: с 07⁰⁰ч. до 15⁰⁰ч., с перерывом на обед с 11⁰⁰ч. до 12⁰⁰ч.;

Зона ТР ( посты ) работает 305 дней в году в 1 смену по 7 часов за смену:

- 1-ая смена: с 07⁰⁰ч. до 15⁰⁰ч., с перерывом на обед с 11⁰⁰ ч до 12⁰⁰ч.;

Зона ТР ( участки ) работает 305 дней в году в 1 смену 7 часов за смену:

- с 07⁰⁰ч. до 15⁰⁰ч., с перерывом на обед с 11⁰⁰ч. до 12⁰⁰ч.;

Посты Д-1 работают 305 дней в году в 1 смену по 7 часов за смену:

- 2-ая смена: с 15⁰⁰ч. до 23⁰⁰ч., с перерывом на обед с 19⁰⁰ ч. до 20⁰⁰ч.;

Посты Д-2 работают 305 дней в году в 1 смену по 7 часов за смену:

- 1-ая смена: с 07⁰⁰ч. до 15⁰⁰ч., с перерывом на обед с 11⁰⁰ ч. до 12⁰⁰ ч.;

Работы по самообслуживанию АТП выполняются 305 дней в году 7 часов в день в две смены:

- 1-ая смена: с 07⁰⁰ч. до 15⁰⁰ч., с перерывом на обед с 11⁰⁰ч. до 12⁰⁰ч.

- 2-ая смена: с 15⁰⁰ч. до 23⁰⁰ч., с перерывом на обед с 19⁰⁰ ч. до 20⁰⁰ч.;

Участок ЕО работает на линии. Механизированная мойка и сушка автомобиля выполняется на поточных линиях непрерывного действия.

Работа ТО-1, ТО-2 и ТР планируется выполнять на отдельных постах.

Посты Д-1 и Д-2 расположены на отдельных специализированных участках, поэтому для расчёта постов ТО и ТР берём скорректированную трудоёмкость работ ТО и ТР без учёта трудоёмкости диагностики по каждому виду работ.

2.4. Расчет количества линий и постов в производственных зонах и отделениях.

2.4.1. Расчёт поточных линий ео.

Для выполнения моечных и обтирочных работ ЕО с использованием механизированных установок для мойки и сушки ( обдува ) автомобилей применяются поточные линии непрерывного действия. Уборочные операции механизированы на 40% и выполняются на отдельном посту перед механизированной мойкой..

Такт линии ЕО:

_лЕО = ( La + a ) / Vk = (9,60 + 2,55 ) / 4,0 = 3,03 ( мин );

Ритм производства:

R_ЕО= 60 · Т_см· С /Nc_ЕО= 60 · 7 · 1 / 145 = 3 мин;

Число линий ЕО:

m_ЕО=_лЕО/R_ЕО= 3,03 / 3 = 1 линия.

2.4.2. Расчёт постов то-1 и то-2.

Поскольку обслуживаемые автомобили являются технологически совместимыми, обслуживание и ремонт будет производиться на одних же постах и участках и расчет будем вести по суммарным показателям N_C, по средним показателямt_i и Р_п (относительно Р_CМ).

Х_ТО-1= Т^г_ТО-1 · φ / ( Дрг · Тсм · С ·_ТО-1· Р_пТО-1) = 3738 ·1,2 / (305 · 7 · 1 · 0,9 · 2) = 1,16

Принимаю работу зоны ТО-1 в 1 смену. Число постов – 1

Х_ТО-2= Т^г_ТО-2 · φ / ( Дрг · Тсм · С ·_ТО-2· Р_пТО-2) = 4481 ·1,2 / (305 · 7 · 1 · 0,9 · 2) = 1,39

Принимаю работу зоны ТО-2 в 1 смену. Число постов – 2 с недогрузкой 30%