2.2.4 Определение программы диагностических воздействий на весь парк за год Программа диагностирования д – 1 и д – 2 на весь парк за год определяется по формулам:
, (2.20)
. (2.21)
Подставляя определенные ранее значения в формулы (2.18) и (2.19), получим:
для первой группы автомобилей:
,
принимаем
;
,
принимаем
;
для второй группы автомобилей:
,
принимаем
;
;
принимаем
для третьей группы автомобилей:
;
принимаем
.
Сведем полученные данные в таблицу 2.13.
Таблица 2.13 – Программа диагностирования Д – 1 и Д – 2 за год
|
Модель автомобиля |
NД-1 |
NД-2 |
|
КамАЗ - 4308 |
860 |
251 |
|
КамАЗ - 65115 |
627 |
182 |
|
Автопоезд-цементовоз в составе тягача КамАЗ 65116 и полуприцепа-цистерны ТЦ-15 |
681 |
198 |
2.2.5 Определение суточной программы по ТО и диагностированию автомобилей
Суточная производительная программа является критерием выбора метода организации технического обслуживания, которая определяется по формуле:
, (2.22)
где
– годовая программа по каждому виду ТО
или диагностики в отдельности;
– число рабочих дней зоны в году,
предназначенной для выполнения того
или иного вида ТО или диагностирования
автомобилей.
Для АТП число дней работы в году зон ЕО принимается равным числу дней работы подвижного состава на линии. Работа зон ЕО организуется в 1 смену. Для других зон и участков АТП принимаем 249 дней работы в году и 8-часовой рабочий день.
Подставляя определенные ранее значения в формулу (2.20), получим:
для первой группы автомобилей:
,
принимаем
;
,
принимаем
;
,
принимаем
;
,
принимаем
;
,
принимаем
;
для второй группы автомобилей:
,
принимаем
;
,
принимаем
;
,
принимаем;
,
принимаем
;
,
принимаем
;
для третьей группы автомобилей:
,
принимаем
;
,
принимаем
;
,
принимаем;
,
принимаем
;
,
принимаем
.
В связи с тем что, АТП имеет небольшое списочное количество автомобилей, суточная программа по ТО-2 имеют так же не слишком большую величину.
Для
более равномерной загрузки проектируемых
постов объединим для второй и третьей
групп автомобилей суточную программу
по ТО-2. Таким образом,
,
принимаем суммарное значение
.
Сведем полученные данные в таблицу 2.14.
Таблица 2.14 - Суточная программа по ТО и диагностированию автомобилей
|
Модель автомобиля |
NЕОс |
NТО-1с |
NТО-2с |
NД-1с |
NД-2с |
|
КамАЗ - 4308 |
48 |
2 |
1 |
3 |
1 |
|
КамАЗ - 65115 |
42 |
2 |
1* |
3 |
1 |
|
Автопоезд-цементовоз в составе тягача КамАЗ 65116 и полуприцепа-цистерны ТЦ-15 |
45 |
2 |
0* |
3 |
1 |
2.3 Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих
2.3.1 Корректирование нормативных трудоемкостей
Нормативные значения трудоемкостей ТО – 1, ТО – 2 и ТР представлены в таблице 2.4.
Расчетная нормативная (скорректированная) трудоемкость ЕОСопределяется по формуле:
, (2.21)
Расчетная нормативная (скорректированная) трудоемкость ТО – 1, ТО – 2 определяется по формуле:
, (2.22)
где 
– нормативная трудоемкость ТО – 1 или
ТО – 2,
;
Удельная расчетная нормативная (скорректированная) трудоемкость ТР определяется по формуле:
, (2.23)
Коэффициенты корректирования нормативных значений приведены в таблице 2.5.
Подставляя ранее определенные значения в формулы (2.21) – (2.23), получим:
для первой группы автомобилей:
;
;
;
;
для второй группы автомобилей:
;
;
;
;
для третьей группы автомобилей:
;
;
;
.
для четвертой группы:
;
;
;
.
Сведем полученные данные в таблицу 2.15.
Таблица 2.15 – Значения скорректированных нормативных трудоемкостей
|
Модель автомобиля |
tЕО, челч |
tТО-1, челч |
tТО-2, челч |
tТР, челч/1000 км |
|
КамАЗ - 4308 |
0,36 |
4,53 |
18,14 |
4,28 |
|
КамАЗ - 65115 |
0,57 |
9,42 |
37,67 |
7,36 |
|
Тягач КамАЗ - 65116 |
0,55 |
9 |
36,03 |
7,75 |
|
Полуприцеп-цистерна |
0,24 |
3,69 |
14,78 |
2,31 |
2.3.2 Расчет годового объема по ТО и ТР
Объемработ (в человеко-часах) по ЕО, ТО – 1, ТО – 2, за год определяется произведением числа ТО на нормативное (скорректированное) значение трудоемкости данного вида ТО.
Годовой объем работ ЕО, ТО – 1, ТО – 2 определяется по формуле:
, (2.24)
где 
– годовое число обслуживаний;
– нормативное (скорректированное)
значение трудоемкости.
Годовой объем работ ТР определяется по формуле:
, (2.25)
где
– годовой пробег автомобиля, км;
– списочное число автомобилей;
– удельная нормативная (скорректированная)
трудоемкость ТР, чел-ч на 1000 км пробега.
Подставляя определенные ранее значения в формулы (2.24) и (2.25), получим:
1) для первой группы автомобилей:
;
;
;
;
2) для второй группы автомобилей:
;
;
;
;
3) для третьей группы автомобилей:
;
;
;
.
4) для четвертой группы автомобилей:
;
;
;
.
Сведем полученные данные в таблицу 2.16.
Таблица 2.16– Годовые объемы работ
|
Модель автомобиля |
ТЕО, челч |
ТТО-1, челч |
ТТО-2, челч |
ТТР, челч |
|
КамАЗ - 4308 |
6354,36 |
2853,9 |
3791,26 |
14731,86 |
|
КамАЗ - 65115 |
8739,24 |
4333,2 |
5725,84 |
18393,25 |
|
Тягач КамАЗ - 65116 |
9144,3 |
4491 |
5944,95 |
18554,18 |
|
Полуприцеп-цистерна |
3990,24 |
1841,31 |
2438,7 |
5530,34 |
2.3.3 Распределение объема ТО и ТР по производственным зонам и участкам
Распределение объема работ по производственным зонам и участкам проводим согласно [1, таблица 16]. Результаты приведены в таблице 2.17
Таблица 2.17 – Распределение объема работ по производственным зонам и участкам
|
Виды работы |
Марка автомобиля |
Суммарный годовой объём работ, чел-ч | |||||||||||||
|
КамАЗ- 4308-1013-99 изотермический фургон |
КамАЗ 65115 самосвал |
КаМАЗ 65116 седельный тягач |
п/п цистерна ТЦ15 |
| |||||||||||
|
% |
чел-ч |
% |
чел-ч |
% |
чел-ч |
% |
чел-ч |
| |||||||
|
ЕО |
| ||||||||||||||
|
Уборочные |
14 |
889,79 |
14 |
1 231,16 |
14 |
1 284,08 |
10 |
429,05 |
3 834,07 | ||||||
|
Моечные |
9 |
572,01 |
9 |
791,46 |
9 |
825,48 |
30 |
1287,14 |
3 476,09 | ||||||
|
Заправочные |
14 |
889,79 |
14 |
1 231,16 |
14 |
1 284,08 |
0 |
0,00 |
3 405,03 | ||||||
|
Контрольно-диагностические |
16 |
1 016,90 |
16 |
1 407,04 |
16 |
1 467,51 |
15 |
643,57 |
4 535,03 | ||||||
|
Ремонтные (устранение мелких неисправностей) |
47 |
2 987,16 |
47 |
4 133,18 |
47 |
4 310,83 |
45 |
1930,72 |
13 361,87 | ||||||
|
Итого: |
100 |
6 355,65 |
100 |
8 793,99 |
100 |
9 171,97 |
100 |
4290,48 |
28 612,09 | ||||||
|
ТО-1 | |||||||||||||||
|
Общее диагностирование (Д-1) |
10 |
286,00 |
10 |
432,14 |
10 |
450,71 |
4 |
79,29 |
1 248,14 | ||||||
|
Крепёжные, регулировочные, смазочные и др. |
90 |
2 574,04 |
90 |
3 889,23 |
90 |
4 056,39 |
96 |
1902,91 |
12 422,58 | ||||||
|
Итого: |
100 |
2 860,04 |
100 |
4 321,37 |
100 |
4 507,11 |
100 |
1982,20 |
13 670,72 | ||||||
|
ТО-2 | |||||||||||||||
|
Углублённое диагностирование (Д-2) |
10 |
379,52 |
10 |
572,42 |
10 |
597,34 |
2 |
52,56 |
1 601,85 | ||||||
|
Окончание таблицы 2.17 | |||||||||||||||
|
Крепёжные, регулировочные, смазочные и др. |
90 |
3 415,72 |
90 |
5 151,74 |
90 |
5 376,09 |
98 |
2575,59 |
16 519,14 | ||||||
|
Итого: |
100 |
3 795,25 |
100 |
5 724,15 |
100 |
5 973,44 |
100 |
2628,15 |
18 120,99 | ||||||
|
ТР (постовые работы) | |||||||||||||||
|
Общее диагностирование (Д-1) |
1 |
147,48 |
1 |
183,62 |
1 |
186,11 |
2 |
118,93 |
636,14 | ||||||
|
Углублённоне диагностирование (Д-2) |
1 |
147,48 |
1 |
183,62 |
1 |
186,11 |
1 |
59,47 |
576,68 | ||||||
|
Регулировочные и разборочно-сборочные работы |
35 |
5 161,90 |
35 |
6 426,74 |
35 |
6 513,81 |
30 |
1 783,98 |
19 886,43 | ||||||
|
Сварочные работы |
4 |
589,93 |
4 |
734,48 |
4 |
744,44 |
15 |
891,99 |
2 960,84 | ||||||
|
Жестяницкие работы |
3 |
442,45 |
3 |
550,86 |
3 |
558,33 |
10 |
594,66 |
2 146,30 | ||||||
|
Окрасочные |
6 |
884,90 |
6 |
1 101,73 |
6 |
1 116,65 |
7 |
416,26 |
3 519,54 | ||||||
|
Итого по постам: |
50,00 |
7 374,14 |
50,00 |
9 181,06 |
50,00 |
9 305,44 |
65,00 |
3 865,29 |
29 725,94 | ||||||
|
ТР (участковые работы) | |||||||||||||||
|
Агрегатные |
18 |
2 654,69 |
18 |
3 305,18 |
18 |
3 349,96 |
0 |
0,00 |
9 309,83 | ||||||
|
Слесарно-механические |
11 |
1 622,31 |
11 |
2 019,83 |
11 |
2 047,20 |
13 |
773,06 |
6 462,40 | ||||||
|
Электротехнические |
6 |
884,90 |
6 |
1 101,73 |
6 |
1 116,65 |
3 |
178,40 |
3 281,68 | ||||||
|
Аккумуляторные |
2 |
294,97 |
2 |
367,24 |
2 |
372,22 |
0 |
0,00 |
1 034,43 | ||||||
|
Ремонт приборов систем питания |
4 |
589,93 |
4 |
734,48 |
4 |
744,44 |
0 |
0,00 |
2 068,85 | ||||||
|
Шиномонтажные |
1 |
147,48 |
1 |
183,62 |
1 |
186,11 |
1 |
59,47 |
576,68 | ||||||
|
Вулканизационные (ремонт камер) |
0 |
0,00 |
0 |
0,00 |
0 |
0,00 |
2 |
118,93 |
118,93 | ||||||
|
Кузнечно-рессорные |
3 |
442,45 |
3 |
550,86 |
3 |
558,33 |
10 |
594,66 |
2 146,30 | ||||||
|
Медницкие |
2 |
294,97 |
2 |
367,24 |
2 |
372,22 |
2 |
118,93 |
1 153,36 | ||||||
|
Сварочные работы |
1 |
147,48 |
1 |
183,62 |
1 |
186,11 |
2 |
118,93 |
636,14 | ||||||
|
Жестяницкие работы |
1 |
147,48 |
1 |
183,62 |
1 |
186,11 |
1 |
59,47 |
576,68 | ||||||
|
Арматурные |
0 |
0,00 |
0 |
0,00 |
0 |
0,00 |
1 |
59,47 |
59,47 | ||||||
|
Обойные |
1 |
147,48 |
1 |
183,62 |
1 |
186,11 |
0 |
0,00 |
517,21 | ||||||
|
Таксометровые |
0 |
0,00 |
0 |
0,00 |
0 |
0,00 |
0 |
0,00 |
0,00 | ||||||
|
Итого по участкам: |
50,00 |
7 374,14 |
50,00 |
9 181,06 |
50,00 |
9 305,44 |
35,00 |
2081,31 |
27 941,95 | ||||||
|
Всего по ТР: |
100 |
14748,28 |
100 |
18 362,12 |
100 |
18 610,88 |
100 |
5946,61 |
57 667,89 | ||||||
Таблица 2.18 – Расчет численности производственных рабочих
|
Наименование работы |
Суммарный годовой объём работ |
Количество работающих, чел. | ||||
|
Технологич. необходимое |
штатное | |||||
|
Расчетное |
принимаемое |
Расчетное |
принимаемое | |||
|
Продолжение таблицы 2.18 |
|
|
|
|
| |
|
ЕО | ||||||
|
Уборочные |
3 834,07 |
1,94 |
2 |
2,28 |
2 | |
|
Моечные |
3 476,09 |
1,75 |
2 |
2,07 |
2 | |
|
Заправочные |
3 405,03 |
1,72 |
0 |
2,03 |
0 | |
|
Контрольно-диагностические |
4 535,03 |
2,29 |
2 |
2,70 |
3 | |
|
Ремонтные (устранение мелких неисправностей) |
13 361,87 |
6,75 |
7 |
7,95 |
8 | |
|
Итого: |
28612,09 |
14,44 |
13 |
17,03 |
15 | |
|
ТО-1 | ||||||
|
Общее диагностирование (Д-1) |
1 248,14 |
0,63 |
1 |
0,74 |
1 | |
|
Крепёжные, регулировочные, смазочные и др. |
12 422,58 |
6,27 |
6 |
7,39 |
7 | |
|
Итого: |
13 670,72 |
6,90 |
7 |
8,14 |
8 | |
|
ТО-2 | ||||||
|
Углублённое диагностирование (Д-2) |
1 601,85 |
0,81 |
1 |
0,95 |
1 | |
|
Крепёжные, регулировочные, смазочные и др. |
16 519,14 |
8,34 |
8 |
9,83 |
10 | |
|
Итого: |
18 120,99 |
9,15 |
9 |
10,79 |
11 | |
|
ТР (постовые работы) | ||||||
|
Общее диагностирование (Д-1) |
636,14 |
0,32 |
1 |
0,38 |
1 | |
|
Углублённоне диагностирование (Д-2) |
576,68 |
0,29 |
0 |
0,34 |
0 | |
|
Регулировочные и разборочно-сборочные работы |
19 886,43 |
10,04 |
10 |
11,84 |
12 | |
|
Сварочные работы |
2 960,84 |
1,66 |
2 |
1,96 |
2 | |
|
Жестяницкие работы |
2 146,30 |
1,08 |
1 |
1,28 |
1 | |
|
Окрасочные |
3 519,54 |
1,97 |
2 |
2,33 |
2 | |
|
Итого по постам: |
29 725,94 |
15,37 |
16 |
18,12 |
18 | |
|
ТР (участковые работы) | ||||||
|
Агрегатные |
9 309,83 |
4,70 |
5 |
5,54 |
6 | |
|
Слесарно-механические |
6 462,40 |
3,26 |
3 |
3,85 |
4 | |
|
Электротехнические |
3 281,68 |
1,66 |
2 |
1,95 |
2 | |
|
Аккумуляторные |
1 034,43 |
0,58 |
1 |
0,68 |
1 | |
|
Ремонт приборов систем питания |
2 068,85 |
1,04 |
1 |
1,23 |
1 | |
|
Шиномонтажные |
576,68 |
0,29 |
1 |
0,34 |
1 | |
|
Вулканизационные (ремонт камер) |
118,93 |
0,06 |
0 |
0,07 |
0 | |
|
Кузнечно-рессорные |
2 146,30 |
1,08 |
1 |
1,28 |
1 | |
|
Медницкие |
1 153,36 |
0,65 |
1 |
0,76 |
1 | |
|
Сварочные работы |
636,14 |
0,36 |
1 |
0,42 |
1 | |
|
Жестяницкие работы |
576,68 |
0,29 |
0 |
0,34 |
0 | |
|
Арматурные |
59,47 |
0,03 |
1 |
0,04 |
0 | |
|
Обойные |
517,21 |
0,26 |
0 |
0,31 |
0 | |
|
Таксометровые |
0,00 |
0,00 |
0 |
0,00 |
0 | |
|
Итого по участкам: |
27 941,95 |
14,26 |
17 |
16,82 |
18 | |
|
Всего по ТР: |
57 667,89 |
29,63 |
33 |
34,94 |
36 | |
|
Общая численность 70 | ||||||
Контрольно-диагностические работы проводятся на КТП при въезде-выезде из АТП.Устранение мелких неисправностей проводится водителем в зоне хранения подвижного состава, а также на специально отведенных рабочих местах.
Для всех групп автомобилей трудоемкости выполнения моечных и уборочных работ зоны ЕО увеличены, т.к. эти автомобили выполняют специфичные виды перевозок. Кроме того, для автомобилей первой группы должна осуществляться санитарная обработка, т.к. они заняты перевозками пищевых продуктов. Трудоемкость ремонтных работ уменьшена, т.к. надежность автомобилей выше.
Трудоемкость обойных, шиномонтажных и вулканизационных работ мала, вынесем эти работы за пределы АТП и при необходимости проведения таких работ, они будут проводиться на специализированном предприятии по соответствующему договору.