2. Метод проектных (красных) отметок

Применяется на предварительных этапах проектирования, когда определяют принципиальное высотное решение уличной сети, а также при детальной вертикальной планировке. Этот метод дает возможность определить превышения, уклон, высотное положение проектируемого рельефа. Практически, метод проектных отметок используется при проектировании схем вертикальной планировки в проектно-планировочных работах по генеральному плану города или по проекту детальной планировки и застройки района города.

Процесс проектирования схемы вертикальной планировки состоит из двух последовательных этапов. На первом предварительном этапе тщательно изучаются рельеф местности и материалы  инженерных изысканий. На втором этапе разрабатывается окончательная схема вертикальной планировки.

При разработке схемы вертикальной планировки необходимо избегать образования пониженных мест на перекрестках и по трассе улиц, т. е. бессточных участков, куда направлены уклоны по улицам и где, соответственно, будут собираться поверхностные воды.  На схеме вертикальной планировки на перекрестках, в местах пересечения осей улиц и в точках изменения уклона наносят существующие (черные) и проектируемые (красные) отметки, а также рабочие отметки со своим знаком (разница между красной и черной отметкой); стрелкой показывают направление продольного уклона улицы от более высоких отметок к пониженным, над стрелкой отмечают продольный уклон,  под ней - расстояние между точками, ограничивающими участок улицы с этим уклоном. Проектные продольные уклоны желательно не изменять на небольших по длине участках, так как переломы продольного профиля (отрезки с разным уклоном) сопрягаются вертикальными выпуклыми или вогнутыми кривыми, имеющими определенные наименьшие допустимые радиусы.

Пример схемы вертикальной планировки, выполненной методом проектных отметок

3. Метод проектных (красных) горизонталей

Этот метод широко используют при разработке проектов вертикальной планировки территории  микрорайонов, зеленых массивов, транспортных путей.

Метод проектных горизонталей достаточно нагляден и позволяет определить не только проектные отметки любой точки территории, но и рабочие отметки, а следовательно, участки срезки и подсыпки грунта.

Построение горизонталей начинают с улиц и проездов, а затем увязывают с ними проектные горизонтали прилегающей застроенной территории.

Красные горизонтали, в отличие от горизонталей существующего рельефа, показывают проектируемый рельеф территории, т.е. поверхность, преобразованную в целях планировки, застройки и благоустройства. Проектные горизонтали обычно показываются на чертежах красным цветом, откуда и получили свое название «красных горизонталей», в отличие от «черных горизонталей», определяющих существующий рельеф территории. Красные горизонтали проектируются сечениями через 0.1, 0.2 или 0.5м, которые называются шагом горизонталей.

При проектировании учитываются элементарные правила изображения рельефа в горизонталях: в пределах плана территории горизонтали не должны изменять принятого сечения; одноименные горизонтали не пересекаются (исключая пересечения местности отвесной стенкой); горизонтали не обрываются в пределах плана.

Разрабатывая проект вертикальной планировки в проектных горизонталях, следует иметь в виду, что для уменьшения объемов земляных работ красные горизонтали  должны располагаться как можно ближе к черным, имеющим такую же отметку. Совпадение их показывает, что в данном месте не нужна ни подсыпка,  ни срезка грунта.

Горизонтали показываются на плане сплошными линиями. Для лучшего восприятия рельефа целые горизонтали показываются более утолщенными. Проектные горизонтали обычно наносятся на плане красным цветом, откуда и получили свое название «красных горизонталей», в отличие от «черных горизонталей», показывающих на плане естественный рельеф территории.

Проектные горизонтали, определяя проектируемые поверхности, образуют проектный микрорельеф городских улиц и площадей, кварта­лов, территорий зеленых насаждений, решая и наглядно показывая на плане вертикальную планировку их отдельных элементов — проезжих частей, тротуаров, газонов, дорожек и т. п.

Крутизна ската определяется тангенсом угла наклона линии ската, равным отношению разности высот к заложению.

В точках, в которых проектная поверхность совпадает с естественным рельефом, рабочие отметки, а, следовательно, и земляные работы равны нулю. Эти точки, называемые нулевыми, при методе проектных горизонталей легко найти па плане: они определяются пересечением одноименных красных и черных горизонталей.

Соединяя эти дочки между собой, можно получить нулевую линию, которая определяет собой контуры площадей выемок и насыпей.

Проект вертикальной планировки, выполненной по методу проектных горизонталей, в окончательном виде представляет собой план местности, на котором совмещены природный рельеф в черных горизонта­лях и проектный рельеф в красных горизонталях.

Разработку проекта вертикальной планировки улицы методом проектных горизонталей можно разбить на следующие этапы:

1.    На план участка в масштабе 1:500 наносят в соответствии с принятым поперечным профилем элементы улицы: проезжую часть, тротуары, газоны и т.д.

2.    Выписывают проектные отметки с продольного профиля в точках переломов проектной линии и на пикетах: на оси проезжей части при двускатном поперечном профиле и на внутренней (примыкающей к разделительной полосе) кромке при односкатном поперечном профиле.

3.    Определяют величину заложения проектных горизонталей путем деления сечения горизонталей на продольный уклон:

4.    Определяют расстояние от начальной точки до ближайшей горизонтали путем деления превышения между этими точками по модулю на продольный уклон проектной линии: где    h _о – высота сечения горизонталей (0,10 – 0,20 или 0,50 м).

Полученная величина заложения откладывается в масштабе от найденного ранее местоположения первой горизонтали на всем участке до перелома проектной линии: при двухскатном профиле по оси проезжей части, при односкатном – по внутренней кромке. Для получения проектных горизонталей после перелома проектной линии повторяют пп. 3– 4.

5. Смещение первой горизонтали по оси лотка за счет поперечного уклона проезжей части определяют по формуле: где    B – ширина проезжей части, от самой высокой точки до лотка, м;

i₁ – поперечный уклон проезжей части.

Полученная величина откладывается по лотку от точки а₁, проекции точки а – в направлении, обратном продольному уклону (находят положение точки а₂).

6. Смещение первой горизонтали за счет установки бортового камня определяют по формуле где    h_б – высота бортового камня, м.

Полученное расстояние l₂ откладывают при подъеме на высоту h_б от пересечения горизонтали с остью лотка (точки а2) вниз по уклону (получают положение точки а₃). При понижении на высоту h_б расстояние l₂ откладывают от точки а₂ в сторону, обратную уклону.

7. Смещение первой горизонтали за счет поперечного уклона тротуара или газона определяют по формуле где    b – ширина тротуара или газона, м;

i₂ – поперечный уклон тротуара или газона.

Полученное расстояние откладывают от проекции точки а₃ на линию внешней кромки тротуара или газона – точки а₄ вниз по продольному уклону (находят положение точки а₅).

8. Далее, горизонтали в пределах участка с неизменным продольным уклоном i проводят на расстоянии, равном заложению горизонталей с выбранным шагом (см. п. 3.).

В пределах вертикальных кривых, где проектная линия имеет переменный уклон, участок разбивают на отрезки 20–25 м, для каждого отрезка определяют продольный уклон по разности проектных отметок и производят построение проектных горизонталей по изложенному методу.