- •Федеральное агентство по образованию
- •Введение
- •1 Технологический раздел
- •1.1 Корректирование нормативной периодичности технического обслуживания и капитального ремонта автомобилей
- •1.1.1 Корректирование нормативной периодичности технического обслуживания и капитального ремонта автомобилей
- •1.1.2 Расчёт коэффициента технической готовности
- •1.2 Расчёт производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту
- •1.2.1 Расчёт годовых пробегов подвижного состава
- •1.2.2 Определение количества технических обслуживаний
- •1.2.3 Определение числа диагностических воздействий
- •1.2.4 Расчет суточной производственной программы по то автомобилей
- •1.3 Расчёт годовых объёмов работ по то, диагностированию ремонту подвижного состава
- •1.3.1 Корректирование нормативных трудоемкостей
- •1.3.2 Расчёт годовых объёмов работ по то, диагностированию и ремонту подвижного состава
- •1.3.3 Распределение годовых объёмов работ по производственным зонам и участкам
- •1.4 Определение числа рабочих
- •1.4.1 Определение числа основных производственных рабочих
- •1.5 Расчёт количества постов и линий технических воздействий
- •1.6 Выбор и обоснование метода организации технологического процесса то
- •2 Организационный раздел
- •2.1 Задачи организации производства
- •2.2 Схема организационно-производственной структуры предприятия
- •2.3 Основные задачи подразделений инженерно-технической службы
- •2.4 Персонал инженерно-технической службы
- •2.5 Документооборот в инженерно-технической службе
- •Заключение
- •Список использованных источников
1.2 Расчёт производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту
Производственная программа определяет количество ТО и ТР, а также трудовые затраты на выполнение ТО и ТР за планируемый период времени (год, сутки) на весь парк автомобилей.
1.2.1 Расчёт годовых пробегов подвижного состава
Годовой пробег единицы подвижного состава определяется по формуле:
(1.5)
где АИ - количество автомобилей, работающих в АТП;
ДРАБ.Г – число рабочих дней в году.
Результаты расчёта годового пробега автомобилей приводятся в таблице 1.3
Таблицы 1.3 - Годовой пробег единицы подвижного состава
Подвижной состав |
Среднесуточный пробег, км |
Число рабочих дней в году |
Коэффициент технической готовности, αТ |
Годовой пробег парка автомобилей, км |
ГАЗ |
320 |
365 |
0,92 |
25432800,89 |
1.2.2 Определение количества технических обслуживаний
Количество капитальных ремонтов определяется по следующей формуле:
NКР.Г. = (1.6)
Количество ТО-2 определяется по следующей формуле:
(1.7)
Количество ТО-1 рассчитывается по следующей формуле:
(1.8)
Количество ЕО рассчитывается по следующей формуле:
(1.9)
Количество сезонных обслуживаний определяется по формуле:
; (1.10)
Результаты расчётов количества обслуживаний приведены в таблице 1.4
Таблица 1.4 – Годовое количество обслуживаний автомобилей
Вид воздействия |
ГАЗ |
Число КР |
89,7 |
Число ТО-2 |
1480,2 |
Число ТО-1 |
4709,7 |
Число ЕО |
79477,5 |
Число СО |
500 |
1.2.3 Определение числа диагностических воздействий
Диагностирование Д – 1 предназначено, главным образом, для определения технического состояния агрегатов, узлов и систем автомобиля, обеспечивающих безопасность движения.
Программа работ (количество диагностирований) по автомобилям за год определяется по формуле [1]:
(1.11)
Диагностирование Д – 2 предназначено для определения мощностных и экономических показателей автомобиля при ТО – 2, а также для выявления объёмов работ текущего ремонта.
Количество диагностирований Д – 2 определяется по формуле:
(1.12)
Полученные количества Д-1 и Д-2 для каждой марки занесены в таблицу 1.5.
Таблица 1.5 – Годовое количество Д – 1 и Д – 2.
Марка автомобиля | ||
ГАЗ |
6189 |
1776 |
1.2.4 Расчет суточной производственной программы по то автомобилей
Суточная программа АТП по ЕО:
(1.13)
где - количество рабочих дней производственной зоны ТО,=365.
Суточная программа АТП по ТО-1:
(1.14)
Суточная программа АТП по ТО-2:
(1.15)
Суточная программа парка автомобилей по Д-1:
(1.16)
Суточная программа парка автомобилей по Д-2:
(1.17)
Для нашего АТП суточная программа по ЕО, ТО – 1 и ТО – 2 равна:
1.3 Расчёт годовых объёмов работ по то, диагностированию ремонту подвижного состава
1.3.1 Корректирование нормативных трудоемкостей
Скорректированные нормативы трудоемкости ТО – 1, ТО – 2 автомобилей рассчитывается по формулам:
, (1.18)
, (1.19)
, (1.20)
Трудоемкость проведения текущего ремонта определяется по следующей формуле:
, (1.21)
где соответственно нормативные трудоёмкости ЕО, ТО-1 и ТО-2; [4]
- нормативная трудоёмкость ТР; [4]
– коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации; [3]
– коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава и организацию его работы; [3]
– коэффициент, учитывающий природно-климатические условия и агрессивность окружающей среды; [3]
- коэффициент изменения трудоемкости ТР в зависимости от пробега автомобиля с начала эксплуатации; [3]
- коэффициент изменения трудоемкости ТО и ТР в зависимости от размеров АТП. [3]
Результаты расчётов по подвижному составу АТП приведены в таблице 1.6.
Таблица 1.6 – Скорректированные трудоемкости ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР
Подвижной состав |
Вид технического воздействия |
чел. ч |
Коэффициенты корректирования |
Скорректированая трудоемкость, чел. ч | ||||
ГАЗ |
ЕО |
0,35 |
1,1 |
1 |
1,1 |
1 |
0,95 |
0,33 |
ГАЗ |
ТО-1 |
2,3 |
2,19 | |||||
ГАЗ |
ТО-2 |
8,8 |
8,36 | |||||
ГАЗ |
ТР |
2,6 |
2,98 |