- •Разборка коробки передач Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099, Лада Самара
- •12.1. Коробка передач и дифференциал. Основные узлы и детали
- •Разборка коробки передач ваз 2108, ваз 2109, ваз 2199, ваз 2110
- •Ремонт, разборка и дефектовка деталей коробки передач автомобилей ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
- •Распределительный вал и его привод
Распределительный вал и его привод
Основные размеры распределительного вала и расточек в корпусе подшипников распределительного вала
|
Распределительный вал – чугунный, литой, вращается на пяти опорах в алюминиевом литом корпусе подшипников, установленном на головке цилиндров. От осевых перемещений удерживается упорным фланцем, помещенным в проточке передней опорной шейки вала. Основные размеры распределительного вала и корпуса подшипников распределительного вала даны на рисунке. На автомобилях ВАЗ выпуска до апреля 1982 г. устанавливались распределительные валы с кулачками и опорными шейками, закаленными токами высокой частоты. С апреля 1982 г. устанавливались азотированые распределительные валы. С 1984 г. на валах маркируется год выпуска. С 1985 г. устанавливаются распределительные валы с отбелом кулачков; эти валы имеют отличительный шестигранный поясок между 3-м и 4-м кулачками.
Разрез головки цилиндров по выпускному клапану
1 – головка цилиндров; 2 – выпускной клапан; 3 – маслоотражательный колпачок; 4 – рычаг клапана; 5 – корпус подшипников распределительного вала; 6 – распределительный вал; 7 – регулировочный болт; 8 – контргайка болта; А – зазор между рычагом и кулачком распределительного вала |
Клапаны приводятся в действие распределительным валом через короткие стальные рычаги 4. Рычаги качаются на сферической головке болта 7, которым регулируется зазор А между кулачками распределительного вала и рычагами.
Схема привода распределительного вала
1 – шкив коленчатого вала; 2 – ремень привода вентилятора; 3 – нижняя защитная крышка; 4 – зубчатый шкив коленчатого вала; 5 – средняя защитная крышка; 6 – болты крепления кронштейна натяжного ролика; 7 – натяжной ролик; 8 – верхняя защитная крышка; 9 – шкив распределительного вала; 10 – зубчатый ремень; 11 – кронштейн натяжного ролика; 12 – пружина кронштейна; 13 – шкив валика привода масляного насоса; А – метка на зубчатом шкиве коленчатого вала; В, D – метки ВМТ на крышке привода распределительного вала; С – метка на шкиве коленчатого вала; Е – метка на крышке головки цилиндров; F – метка на шкиве распределительного вала |
Привод распределительного вала осуществляется от ведущего шкива 4 коленчатого вала зубчатым ремнем. Этим же ремнем приводится и шкив 13 валика привода масляного насоса. Натяжение ремня регулируется с помощью натяжного ролика 7, который закреплен на кронштейне 11 и вращается на двухрядном шариковом подшипнике. Привод изолирован от попадания масла тремя сальниками, охватывающими ступицы шкивов. Снаружи привод закрыт тремя пластмассовыми крышками: верхней, средней и нижней (см. рис. Разборка передней части двигателя).
Замена ремня привода распределительного вала
Снимите ремень привода вентилятора и верхнюю защитную крышку.
Проверните коленчатый вал и совместите метку на шкиве коленчатого вала с меткой на средней защитной крышке, а метку на шкиве распределительного вала с меткой на крышке головки цилиндров.
Снимите среднюю и нижнюю защитные крышки.
Снимите пружину, ослабьте болты. отведите кронштейн натяжного ролика в крайнее левое положение и снимите ремень.
Заведите новый ремень за шкив коленчатого вала, наденьте на зубчатый шкив коленчатого вала и, натягивая ремень, наденьте на шкив валика привода масляного насоса и на шкив распределительного вала.
Наденьте ремень на натяжной ролик, подожмите кронштейн вправо и установите пружину. Плавно проверните коленчатый вал на два оборота, держа ремень в постоянном натяжении и не ослабляя его при остановке вала. Затяните болты.
Проверьте совпадение меток. Если метки не совпадают, повторите установку ремня.
Установите защитные крышки, наденьте ремень привода вентилятора и натяните его.
Проверьте и при необходимости отрегулируйте установку момента зажигания.
Проверка технического состояния ремня
Поверхность зубчатой части должна быть с четким профилем зубьев, без износа, складок, трещин, подрезов и отслоений ткани от резины.
На торцевых поверхностях не должно наблюдаться расслоения и разлохмачивания, но незначительное выступание бахромы ткани допускается.
Поверхность наружной плоской части должна быть ровной, без складок, трещин, углублений и выпуклостей.
На любой поверхности ремня не допускаются следы попадания масла.
Проверка механизма натяжения ремня
Рабочая поверхность натяжного ролика должна быть гладкой, без забоин и заусенцев. Шариковый подшипник натяжного ролика должен вращаться плавно, без заеданий.
Проверка распределительного вала
На опорных шейках распределительного вала не допускаются задиры, забоины, царапины, наволакивание алюминия от корпусов подшипников.
На рабочих поверхностях кулачков не допускается износ свыше 0,5 мм, а также задиры и износ кулачков в виде огранки.
Установите распределительный вал крайними шейками на две призмы, расположенные на поверочной плите, и замерьте индикатором радиальное биение средних шеек, которое должно быть не более 0,04 мм. Если биение превышает указанное значение, то выправьте вал на рихтовочном прессе.
Проверка корпуса подшипников распределительного вала
Промойте и очистите корпус подшипников распределительного вала и каналы для подвода масла. Проверьте диаметр отверстий в опорах. Если зазор между шейками распределительного вала и опорами превышает 0,2 мм (предельный износ), корпус подшипников замените.
Внутренние опорные поверхности должны быть гладкими, без задиров; если имеются повреждения на поверхностях или трещины на корпусе, замените корпус подшипников распределительного вала.
специальные инструменты и приспособления для ремонта автомобиля ваз 2107 |
26.01.2012 07:33 |
1. Подкатной гидравлический домкрат.Штатный домкрат автомобиля ваз 2107 часто или неудобен, или просто бесполезен при выполнении некоторых работ.
2. Опора под автомобиль,регулируемая по высоте и с допустимой нагрузкой не менее 1т. Желательно иметь четыре такие подставки.
3. Противооткатные упоры(не менее 2шт.).
4. Двухсторонние ключи для штуцеров тормозной системы на 8, 10 и 13мм.Наиболее распространены два типа таких ключей: зажимной ключ и накидной ключ с прорезью. Зажимной ключ позволяет отворачивать штуцеры с изношенными гранями. Чтобы надеть ключ на штуцер тормозной трубки, необходимо вывернуть стяжной болт. Накидной ключ с прорезью позволяет более оперативно выполнять работу, однако такой ключ должен быть изготовлен из качественной стали с соответствующей термической обработкой.
5. Специальные щипцыдля снятия стопорных колец. Существует два типа таких щипцов: сдвижные - для извлечения стопорных колец из отверстий, и раздвижные - для снятия стопорных колец с валов, осей, тяг. Щипцы также бывают с прямыми и изогнутыми губками.
6. Съемник масляного фильтра.
7. Универсальный двухзахватный съемникдля снятия шкивов, ступиц, шестерней.
8. Универсальные трехзахватные съемникидля снятия шкивов, ступиц, шестерен.
9. Съемник карданного шарнира.
10. Съемник и оправка для замены маслосъемных колпачков.
11. Рассухаривательдля разборки клапанного механизма головки блока цилиндров.
12. Приспособление для снятия шаровых опор.
13. Приспособление для извлечения поршневого пальца.
14. Приспособление для выпрессовки и запрессовки сайлентблоковрычагов передней подвески.
15. Приспособление для снятия рулевых тяг.
16. Ключ храповика коленчатого вала.
17. Съемник пружин.
18. Ударная отверткас набором насадок.
19. Цифровой мультиметрдля проверки параметров электрических цепей.
20. Специальный щуп или контрольная лампа на 12Вдля проверки электрических цепей автомобиля ваз 2107, находящихся под напряжением.
21. Манометрдля проверки давления в шинах (при отсутствии манометра на шинном насосе).
22. Манометрдля измерения давления в топливной рампе двигателя.
23. Компрессометрдля проверки давления в цилиндрах двигателя.
24. Нутромер для измерения диаметра цилиндров.
25. Штангенциркуль с глубиномером.
26. Микрометрыс пределом измерений 25-50 мм и 50-75 мм.
27. Набор круглых щуповдля проверки зазора между электродами свечей зажигания. Можно использовать комбинированный ключ для обслуживания системы зажигания с набором необходимых щупов. Ключ имеет специальные прорези для подгибания бокового электрода свечи зажигания.
28. Набор плоских щуповдля измерения зазоров при оценке технического состояния агрегатов.
29. Широкий щуп 0,15ммдля проверки зазоров в клапанном механизме.
30. Оправкадля центрирования ведомого диска сцепления.
31. Оправка для обжима поршневых колец при установке поршня в цилиндр.
32. Ареометрдля измерения плотности жидкости (электролита в аккумуляторной батарее или антифриза в расширительном бачке).
33. Специальное приспособление с металлическими щеткамидля очистки клемм проводов и выводов аккумуляторной батареи.
34. Масляный шприцдля заливки масла в коробку передач и задний мост.
35. Нагнетательный шприцдля смазки шлицов карданного вала.
36. Шланг с грушей для перекачки топлива.Шланги можно использовать для удаления топлива из бака перед его снятием.
37. Медицинский шприц или грушадля отбора жидкостей (например, при необходимости снятия бачка главного тормозного цилиндра без слива всей тормозной жидкости из системы). Шприц также незаменим для чистки деталей карбюратора.При выполнении ремонтных работ на автомобиле ваз 2107 могут также потребоваться:технический фен (термопистолет), электродрель с набором сверл по металлу, струбцина, пинцет, шило, рулетка, широкая слесарная линейка, бытовой безмен, широкая емкость для слива масла и охлаждающей жидкости объемом не менее 10л. |
|
|
Доработка Ваз и Лада своими руками
ВАЗ / 2108, 2109, 21099 / ремонт / трансмиссия / коробка передач / Сборка коробки передач Яндекс.Директ
Ремонт кпп, описание разборки и сборки дифференциала лада 2108, замена синхронизаторов и механизмов ваз 21099, ваз 2108, ваз 2109. Раздел по ремонту трансмиссии лада 21099, сцепления, приводов колес автомобиля. Ремонт дифференциала лада 2108, вторичного и первичного вала лада 2109. ВАЗ, 2108, 2109, 21099, ремонт, трансмиссия, коробка передач, Сборка коробки передач Ремонт трансмиссии Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099
Коробка передач Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099
Сборка коробки передач Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099, Лада Самара
Устройство коробки и дифференциала Снятие коробки передач Установка коробки передач Регулировка привода сцепления Разборка коробки передач Осмотр и дефектовка коробки Первичный вал коробки передач Синхронизатор Механизм переключения передач Сборка коробки передач Замена масла в коробке передач Рычаг переключения передач Замена сцепления
ВАЗ / 2108, 2109, 21099 / ремонт / трансмиссия / коробка передач / Сборка коробки передач | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
© Клуб отечественных автомобилей Лада. Ремонт и тюнинг Ваз (Лада) своими руками с фото. Фото галерея форума. Портал поможет выполнить работы по доработке и ремонту вашего автомобиля Ваз своими руками. Руководство по тюнингу лада с фото. |
|