- •Вопросы по гэк
- •Виды рабочего оборудования одноковшовых экскаваторов. Выбор основных параметров экскаваторов (прямая лопата, обратная лопата, драглайн) при производстве земляных работ.
- •Способы и средства механизации погружения готовых железобетонных свай. Контроль качества свайных работ.
- •Технология устройства буронабивных свай. Методы контроля качества работ.
- •Технология возведения подземных сооружений методом «стена в грунте». Механизация и организация работ.
- •Производство бетонных работ (технология, механизация, контроль качества).
- •Опалубочные работы при возведении монолитных зданий.
- •Методы зимнего бетонирования.
- •Кирпичная кладка. Растворы, применяемые при каменной кладке.
- •Способы транспортирования, укладки и уплотнения бетонной смеси на строительной площадке.
- •Современные технологии утепления наружных стен при капитальном ремонте жилых зданий.
-
Производство бетонных работ (технология, механизация, контроль качества).
-
Опалубочные работы при возведении монолитных зданий.
Сначала выбирают тип опалубки, разрабатывают ее рабочие чертежи, а также рабочие чертежи креплений и поддерживающих устройств. Кроме того, составляют проект производства опалубочных работ, входящий в состав общего проекта производства работ (ППР) (иногда маркировочные чертежи входят в состав технологических карт).
В состав проекта производства опалубочных работ входят маркировочные чертежи опалубки, технологические карты и схемы организации опалубочных работ.
Маркировочный чертеж представляет собой план и боковые проекции опалубливаемой конструкции с указанием условных осей основных граней. Кроме того, на чертеже приведены элементы опалубки с присвоенными им условными обозначениями (марка ми), а также спецификация элементов опалубки. Раскладку элементов опалубки производят на развертках поверхностей бетонируемой конструкции; здесь же указывают места установки запоров.
В технологической карте указывают последовательность установки элементов опалубки, а также выполнения отдельных операций при монтаже поддерживающих устройств.
С учетом технологических карт составляют схему организации опалубочных работ на объекте, т. е. схематически изображают бетонируемые конструкции и сооружения, подъемные механизмы, складские площадки и т. д., производят линейный график производства работ с указанием движения комплектов опалубки, звеньев и рабочих бригад. На основании этой документации составляют общую спецификацию элементов опалубки и определяют общий объем комплекта.
Поступающая на стройку опалубка в виде отдельных щитов, коробов или блоков должна быть маркирована согласно маркировочному чертежу. Опалубку подают и устанавливают с помощью кранового оборудования, предназначенного для возведения данного сооружения. Если бетон подают не кранами, а другими машинами, то для установки опалубки применяют средства малой механизации и краны небольшой грузоподъемности (до 2 т). С помощью ручного труда устанавливают стационарную деревянную опалубку, а также опалубку из мелких деревянных щитов.
Опалубку устанавливают в соответствии с технологическими картами в последовательности, зависящей от ее конструкции; при этом должна быть обеспечена устойчивость отдельных ее элементов в процессе установки.
Место установки опалубочных форм и лесов должно быть очищено от мусора, снега и наледи. Поверхность земли следует планировать путем срезки верхнего слоя грунта. Подсыпать для этих целей фунт не разрешается.
При установке опалубки особое внимание обращают на вертикальность и горизонтальность элементов, жесткость и неизменяемость всех конструкций в целом и правильность соединений элементов опалубки в соответствии с рабочими чертежами. Допускаемые отклонения при установке опалубки и поддерживающих лесов нормируются.
Долговечность опалубки, качество бетонируемых конструкций, а также производительность труда определяют не только конструктивными характеристиками системы оснастки, но и организацией соответствующего ухода.
Щиты инвентарной опалубки, поддерживающие и крепежные элементы после каждого оборота должны очищаться от цементного раствора металлическими скребками и щетками.
Применение инвентарной опалубки предусматривает обязательную смазку палубы щитов. Наиболее распространены гидрофобизирующие смазки на основе минеральных масел или солей жирных кислот, а также комбинированные смазки.
Смазки уменьшают сцепление палубы с бетоном, облегчая таким образом распалубку и, как следствие, повышая долговечность опалубочных щитов. Смазку восстанавливают через 1... 4 оборота опалубки.
Опалубка - это временная вспомогательная конструкция, служащая для придания требуемых формы, геометрических размеров и положения в пространстве возводимой конструкции (или ее части).
Опалубка в общем случае состоит из: опалубочных щитов (форм), обеспечивающих форму, размеры и качество поверхности конструкции; крепежных устройств, обеспечивающих проектное и неизменное положение опалубочных щитов друг относительно друга; опорных и поддерживающих устройств, обеспечивающих проектное положение опалубочных щитов в пространстве.
В объемы, образованные установленными в проектное положение опалубочными щитами, укладывают бетонную смесь, где она твердеет, превращаясь в бетон заданной прочности. После того как бетон достиг требуемой прочности, опалубку удаляют, т. е. производят распалубливание.
Опалубка должна отвечать следующим требованиям: быть прочной, устойчивой, не изменять формы под воздействием нагрузок, возникающих в процессе производства работ; палуба (обшивка) опалубочного щита должна быть достаточно плотной, в ней не должно быть щелей, через которые может просочиться цементный раствор; обеспечивать высокое качество поверхностей, исключающее появление наплывов, раковин, искривлений и т. п.; быть технологичной, т. е. должна устанавливаться и разбираться, не создавать затруднений при монтаже арматуры, а также при укладке и уплотнении бетонной смеси; обладать оборачиваемостью, т. е. многократно использоваться; чем выше оборачиваемость опалубки, тем ниже ее стоимость, отнесенная к единице объема готовой конструкции.
Практика отечественного массового промышленного и гражданского строительства отработана и с успехом применяет целый ряд конструктивно отличающихся опалубок, наибольшее распространение из которых для определенных областей применения получили следующие типы:
-
разборно-переставная (крупно- и мелкощитовая) - при возведении массивов, фундаментов, стен, перегородок, колонн, балок, плит покрытий и перекрытий;
-
блочная (пространственная конструкция, собираемая из стальных щитов на разъемных или шарнирных креплениях (опалубочные блоки) или на сварке (блок-формы)) - при возведении отдельно стоящих фундаментов и фрагментов крупноразмерных конструкций;
-
подъемно-переставная (состоит из панелей наружной и щитовой внутренней опалубки, несущих, опорной рамы, механизмов перемещения наружной опалубки, рабочей площадки, наружных и внутренних подвесных лесов) - при возведении конструкций большой высоты постоянной и с изменяющейся геометрией поперечного сечения;
-
объемно-переставная (горизонтально перемещаемую (туннельную) и вертикально перемещаемую) - при возведении стен и перекрытий зданий;
-
скользящая (применяют при возведении силосов и рабочих башен, труб, ядер жесткости и стен зданий повышенной этажности) - при возведении вертикальных конструкций зданий и сооружений большой высоты;
-
горизонтально-перемещаемая (основана на использовании принципа непрерывного бетонирования или бетонирования с незначительными перерывами) - при возведении линейно протяженных конструкций;
-
несъемная (после бетонирования основной конструкции не снимается, а остается в ее теле и работает вместе с ней) - при возведении конструкций без распалубливания, с устройством гидроизоляции, облицовки, утепления и др.
Для изготовления опалубки наиболее часто применяют древесину, фанеру, сталь, а в последние годы - синтетические материалы.
Рациональными являются комбинированные конструкции, в которых несущие и поддерживающие элементы из металла, а соприкасающиеся с бетоном из пиломатериалов, водостойкой фанеры, древесностружечных плит, пластика. Достаточно широко в настоящее время применяют металлическую опалубку, которая обеспечивает получение ровной гладкой бетонной поверхности и имеет высокую оборачиваемость.
Заготовленные централизованно элементы опалубки доставляют на строящийся объект.