Пересчет значений к в n (для дымомера с l, равной 0,43 м)

k, м^-^1 N, %	0,0 0,0	0,1 4	0,2 8	0,3 11	0,4 15	0,5 20	0,55 21	0,6 23	0,65 24
k, м^-^1 N, %	0,7 26	0,75 28	0,8 29	0,85 31	0,9 32	0,95 34	1,0 35	1,05 36	1,1 38
k, м^-^1 N, %	1,15 39	1,2 40	1,25 42	1,3 43	1,35 44	1,4 45	1,45 46	1,5 47	1,55 49
k, м^-^1 N, %	1,6 50	1,65 51	1,7 52	1,75 53	1,8 54	1,85 55	1,9 56	1,95 57	2,0 58
k, м^-^1 N, %	2,05 59	2,1 59,5	2,15 60	2,2 61	2,25 62	2,3 63	2,35 64	2,4 64,4	2,45 65
k, м^-^1 N, %	2,5 66	2,55 67	2,6 67,3	2,65 68	2,7 69	2,75 69,3	2,8 70	2,85 71	2,9 71,3
k, м^-^1 N, %	3,0 72,5	3,05 73	3,1 73,6	3,15 72	3,2 75	3,25 75,3	3,3 76	3,35 76,3	3,4 77
k, м^-^1 N, %	3,45 77,3	3,5 78	3,55 78,3	3,6 79	3,65 79,2	3,7 80	3,75 80,1	3,8 80,5	3,85 81
k, м^-^1 N, %	3,9 81,3	3,95 81,7	4,0 82	4,05 82,5	4,1 83	4,15 83,3	4,2 83,7	4,25 84	 100
Примечание – Пересчет значений N в k проводят по формуле , где k – коэффициент поглощения света, м^-1; L – эффективная база дымомера, м; N – коэффициент ослабления света, %.

ПРИЛОЖЕНИЕ Б (справочное)

Характерные формы графиков зависимости частоты вращения (л) и дымности (к) от времени (t) за единичный цикл свободного ускорения

а — начало 1-го цикла свободного ускорения;

б — окончание 1-го и начало 2-го цикла свободного ускорения

1. — частота вращения коленчатого вала двигателя (n);

2. — дымность отработавших газов двигателя (k); n_min — минимальная частота вращения;

n_тах — максимальная частота вращения;

t₀ — общее время одного цикла свободного ускорения (12—15 с);

t_СУ — время свободного ускорения от n_min до п_тах (1—2 с);

t_НПУ — время нажатой до упора педали (2—3 с);

t_ХХ — время работы на n_min (8—10 с);

Х_М— максимальное значение дымности в режиме свободного ускорения

Вопрос 20: Понятие и определение технической системы. Ее составляющие Понятие и определение технической системы. Ее составляющие

Техническая система (ТС) состоит из элементов объединенных связями и вступающих в определенные отношения между собой и с внешней средой, чтобы осуществить процесс и выполнить функцию. ТС имеет структуру.

В каждой ТС существует функциональная часть — объект управления (ОУ). Функции ОУ ТС заключаются в восприятии управляющих воздействий (УВ) и изменении в соответствии с ними своего технического состояния (далее — состояния). ОУ ТС не выполняет функций принятия решений, то есть не формирует и не выбирает альтернативы своего поведения, а только реагирует на внешние (управляющие и возмущающие) воздействия, изменяя свои состояния предопределенным его конструкцией образом. Объекты управления ТС состоят из двух функциональных частей — сенсорной и исполнительной. Сенсорная часть образована совокупностью технических устройств, непосредственной причиной изменения состояний каждого из которых является соответствующие ему и предназначенные для этого управляющие воздействия. Примеры сенсорных устройств: выключатели, переключатели, задвижки, заслонки, датчики и другие подобные им по функциональному назначению устройства управления техническими системами. Исполнительная часть образована совокупностью материальных объектов, все или отдельные комбинации состояний которых рассматриваются в качестве целевых состояний технической системы, в которых она способна самостоятельно выполнять предусмотренные ее конструкцией потребительские функции. Непосредственной причиной изменения состояний исполнительной части ТС (ОУ ТС) являются изменения состояний ее сенсорной части.

Классификационные признаки объектов «технической системы»:

1)представляют собой целостную совокупность конечного множества совзаимодействующих материальных объектов

2)имеют предусмотренные их конструкцией условия штатной эксплуатации

3)содержат последовательно взаимодействующие друг с другом сенсорные и исполнительные части

4)имеют способность, находясь в целевых состояниях, самостоятельно выполнять потребительские функции, предусмотренные их конструкцией

5)имеют модели предопределенного поведения в пространстве достижимых равновесных устойчивых состояний

6)имеют целевые состояния, соответствующие состояниям исполнительной части объекта управления ТС