Теория экономического анализа
.pdfГлава 4. Методы экономического анализа
рование, хранение, подготовку ремонтной базы, монтаж, пуск) i-й единицы данного вида машины в условиях γ-го предприятия-потребителя, руб./шт.; ЕH – нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений; Тγ – нормативный срок службы машин данного вида в условиях γ-го предприятия-потребителя в t-м году, руб./шт.; Звiγt –на восстановление (ремонты), руб./шт.
В затраты на эксплуатацию машины входят затраты на энергию (включая топливо) для ее функционирования, вспо- могательные материалы (смазка и т.п.), заработная плата об- служивающего персонала, доля амортизации зданий и соору- жений, приходящаяся на данную единицу машины, косвен- ные расходы. А затраты на восстановление входят затраты на запасные части, заработная плата ремонтного персонала, энергия и материалы для проведения ремонтных работ, доля амортизации зданий и сооружений ремонтной организации, приходящаяся на данную машину, косвенные ремонтные расходы.
Критерий ФСА может рассчитываться также по каждой единице машин. Полезный эффект машин с одной основной функцией (важнейшим параметром) рекомендуем определять по формуле
где Пч – |
П |
ч |
· Ф |
г |
· |
· н , |
П |
|
|||||
|
часовой полезный эффект по основной функции |
(часовая паспортная производительность) i-й единицы данного вида машин на γ-м предприятии в t-м году, единицы полезного эффекта; Фг – годовой плановый фонд времени работы единицы машины на γ-м пред- приятии в t-м году, ч. Рассчитывается он с учетом смен- ности работы машины, продолжительности смены, до- полнительных простоев в праздничные и предпразд- ничные дня, простоев в планово-предупредительном ремонте и резерве; – коэффициент, учитывающий дополнительно удовлетворяемые потребности и вспомо- гательные функции i-й единицы данного вида машин на γ-м предприятии. Вспомогательные функции способст-
171
Теория экономического анализа
вуют выполнению основных функций машины, поэтому этот коэффициент может быть равен или больше еди- ницы; н – коэффициент, учитывающий ненужные (избыточные или лишние) функции i-й единицы данно- го вида машин на γ-м предприятии. Эти функции сни- жают количество полезного эффекта, поэтому этот ко- эффициент может быть равен или меньше единицы.
Критерий ФСА эффективности данного вида машин в целом по отрасли (подотрасли) определяется как средневзве- шенная величина:
m
Е = E n ,
m
n
где nγ – количество состоящих на балансе γ-го предприятия машин данного вида, шт.
Полезный эффект машин с одной основной функцией, и по которой имеется достаточное количество статистических данных, рекомендуется определять по корреляционным зави- симостям.
По машинам (приборам) с несколькими основными функциями полезный эффект рекомендуется определять экс- пертными методами.
Сущность экспертных методов прогнозирования заклю- чается в выработке коллективного мнения группы специали- стов в данной области
Экспертные методы могут приниматься не только для прогнозирования полезного эффекта или элементов затрат по объекту, но и для оценки полезного эффекта (технического уровня) серийно выпускаемого объекта, характеризующегося несколькими основными функциями.
При экономическом обосновании целесообразности соз- дания или обновления модели полезный эффект машины следует определять за оптимальный (нормативный) срок ее службы, а при определении фактического годового экономи- ческого эффекта использования машины (для расчета едино-
172
Глава 4. Методы экономического анализа
го фонда поощрения) полезный эффект берется тоже факти- ческий по отчетным данным за тот же год.
Затраты совокупного труда на получение от машины полезного эффекта складываются из элементов затрат по ста- диям ее жизненного цикла. Например, на год внедрения ма- шины в эксплуатацию затраты Зiγt рекомендуется определять по ранее представленной формуле.
Пример 4.7.
Расчет критерия ФСА эффективности машин, предложенный Р.А. Фатх- рутдиновым. Исходные данные для расчета приведены в табл. 4.22. В данном примере прогнозируется эффективность газомотокомпрессоров на стадии их проектирования, поэтому все элементы затрат рассчитаны на основе норма- тивов, а для иллюстрации снижения полезного эффекта машины по мере ее старения и роста затрат введены годовые корректирующие коэффициенты. В связи с плохим учетом фактических затрат по годам эксплуатации данных машин упомянутые нормативы и корректирующие условные коэффициенты приведены только для иллюстрации схемы расчета эффективности. При на- личии фактического учета всех элементов затрат по всем стадиям жизненного цикла машин и годам их эксплуатации расчет нормативов и корректирую- щих коэффициентов не вызовет особых затруднений.
На практике безусловно, не все виды эксплуатационных и ремонтных затрат по годам эксплуатации машин изменяются в одинаковой мере. Од- нако в целях сокращения этой таблицы приняты среднегодовые эксплуата- ционные и ремонтные затраты, а также корректирующие коэффициенты. В данном примере сделаем расчеты на 1-й и 15-й гг. эксплуатации ГМК.
Решение . Подставив в формулу
Пiγt = Пчoiγt · Фгγt · kBiγ · kнiγ исходные данные из табл. 4.22, найдем по- лезный эффект первого компрессора на первый год его эксплуатации.
Таблица 4.22
Данные (условные) для расчета критерия ФСА эффективности машин на уровне предприятия
|
|
|
Номер газомото- |
|
|||
|
|
компрессора (ГМК), |
|||||
Показатели |
состоящего на балансе |
||||||
|
|
|
предприятия |
|
|||
|
1-й |
2-й |
3-й |
4-й |
5-й |
6-й |
|
Нормативный срок службы газомотокомпрессора, лет |
15 |
|
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
Часовая паспортная производительность одного ГМК |
20 |
|
20 |
20 |
20 |
25 |
25 |
по годам эксплуатации: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
173 |
Теория экономического анализа
|
|
Продолжение табл. 4.22 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Номер газомото- |
|
|||
|
компрессора (ГМК), |
|||||
Показатели |
состоящего на балансе |
|||||
|
|
предприятия |
|
|||
|
1-й |
2-й |
3-й |
4-й |
5-й |
6-й |
1-й год эксплуатации |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2-й |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
3-й |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
4-й |
0,95 |
0,95 |
0,95 |
0,95 |
0,95 |
0,95 |
5-й |
0,95 |
0,95 |
0,95 |
0,95 |
0,95 |
0,95 |
6-й |
0,95 |
0,95 |
0,95 |
0,95 |
0,95 |
0,95 |
7-й |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
0,95 |
0,95 |
8-й |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
9-й |
0,85 |
0,85 |
0,85 |
0,85 |
0,9 |
0,9 |
10-й |
0,85 |
0,85 |
0,85 |
0,85 |
0,9 |
0,9 |
11-й |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,9 |
0,9 |
12-й |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,85 |
0,85 |
13-й |
0,75 |
0,75 |
0,75 |
0,75 |
0,85 |
0,85 |
14-й |
0,7 |
0,7 |
0,7 |
0,7 |
0,8 |
0,8 |
15-й |
0,65 |
0,65 |
0,65 |
0,65 |
0,75 |
0,75 |
Среднегодовые простои одного ГМК в планово- |
1250 |
1200 |
1220 |
1130 |
1000 |
1050 |
предупредительном ремонте, ч |
|
|
|
|
|
|
Среднегодовые простои одного ГМК в резерве, ч |
1750 |
1750 |
1750 |
1750 |
1750 |
1750 |
Коэффициент, учитывающий дополнительно |
1,05 |
1,05 |
1,05 |
1,05 |
1,10 |
1,10 |
удовлетворяемые потребности (использования тепла |
|
|
|
|
|
|
отходящих газов и воды и др.) |
|
|
|
|
|
|
Коэффициент, учитывающий снижение основной |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
0,95 |
0,95 |
функции ГМК из-за влияния дополнительных ненужных |
|
|
|
|
|
|
функций (повышенная температура окружающей среды |
|
|
|
|
|
|
и др.) в данных условиях |
|
|
|
|
|
|
Затраты (сметная стоимость) на разработку ГМК |
2500 |
2500 |
2500 |
2500 |
4000 |
4000 |
данного вида, тыс. руб. |
|
|
|
|
|
|
Суммарный выпуск ГМК данного вида всеми |
800 |
800 |
800 |
800 |
500 |
500 |
предприятиями за все годы, шт. |
|
|
|
|
|
|
Затраты на освоение производства (технологическую |
1500 |
1500 |
1500 |
1500 |
2000 |
2000 |
подготовку производства) ГМК в условиях данного |
|
|
|
|
|
|
предприятия, тыс. руб. |
|
|
|
|
|
|
Себестоимость(полная) изготовленияодногоГМК, тыс. руб. |
40 |
40 |
39 |
39 |
45 |
45 |
Нормативный коэффициент эффективности |
0,15 |
0,15 |
0,15 |
0,15 |
0,15 |
0,15 |
капитальных вложений |
|
|
|
|
|
|
Затраты на транспортирование и хранение одного ГМК, |
3,1 |
3,1 |
3,1 |
3,0 |
2,4 |
2,4 |
тыс. руб. |
|
|
|
|
|
|
Затраты на монтаж одного ГМК, тыс. руб. |
6,8 |
8,8 |
6,5 |
7,0 |
6,3 |
6 |
ЗатратынаподготовкуремонтнойбазынаодинГМК, тыс. руб. |
30 |
30 |
30 |
30 |
30 |
30 |
174
|
Глава 4. Методы экономического анализа |
||||||
|
|
|
Окончание табл. 4.22 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Номер газомото- |
|
|||
|
|
компрессора (ГМК), |
|||||
|
Показатели |
состоящего на балансе |
|||||
|
|
|
предприятия |
|
|||
|
|
1-й |
2-й |
3-й |
4-й |
5-й |
6-й |
|
Затраты на наладку и пуск одного ГМК, тыс. руб. |
4,5 |
4,3 |
4,7 |
4,1 |
4,6 |
4 |
|
Коэффициент роста затрат по эксплуатации и ремонту |
|
|
|
|
|
|
|
ГМК данного вида на годы эксплуатации |
|
|
|
|
|
|
|
1-й |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
2-й |
1,1 |
1,1 |
1,1 |
1,1 |
1,1 |
1,1 |
|
3-й |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
|
4-й |
1,3 |
1,3 |
1,3 |
1,3 |
1,2 |
1,2 |
|
5-й |
1,4 |
1,4 |
1,4 |
1,4 |
1,3 |
1,3 |
|
6-й |
1,4 |
1,4 |
1,4 |
1,4 |
1,3 |
1,3 |
|
7-й |
1,4 |
1,4 |
1,4 |
1,4 |
1,3 |
1,3 |
|
8-й |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,4 |
1,4 |
|
9-й |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,4 |
1,4 |
|
10-й |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,4 |
1,4 |
|
11-й |
1,6 |
1,6 |
1,6 |
1,6 |
1,5 |
1,5 |
|
12-й |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
1,5 |
1,5 |
|
13-й |
1,8 |
1,8 |
1,8 |
1,8 |
1,5 |
1,5 |
|
14-й |
1,9 |
1,9 |
1,9 |
1,9 |
1,6 |
1,6 |
|
15-й |
2,1 |
2,1 |
2,1 |
2,1 |
1,7 |
1,7 |
|
Затраты на топливный газ для одного ГМК, руб./год |
5050 |
580 |
5500 |
5100 |
4800 |
4650 |
|
Заработная плата (основная, дополнительная и отчисле- |
3100 |
3100 |
3100 |
3000 |
2500 |
2500 |
|
ния на соцстрахование) обслуживающего персонала на |
|
|
|
|
|
|
|
один ГМК, руб./год |
|
|
|
|
|
|
|
Затраты на вспомогательные материалы для эксплуата- |
720 |
720 |
720 |
720 |
550 |
550 |
|
ционных нужд на один ГМК, руб./год |
|
|
|
|
|
|
|
Доля амортизации зданий и сооружений, приходящаяся |
1310 |
1310 |
1310 |
1310 |
1310 |
1310 |
|
на один ГМК, руб./год |
|
|
|
|
|
|
|
Косвенные расходы на один ГМК (доля общецеховых и |
4500 |
4500 |
4500 |
4500 |
4350 |
4350 |
|
общезаводских расходов), руб./год |
|
|
|
|
|
|
|
Затраты на запасные части на один ГМК, руб./год |
2250 |
2380 |
2100 |
2050 |
1670 |
1500 |
|
Затраты на энергию в ремонтном производстве в расчете |
1210 |
1210 |
1210 |
1210 |
1050 |
1050 |
|
на один ГМК, руб./год |
|
|
|
|
|
|
|
Затраты на вспомогательные материалы в ремонтном |
250 |
250 |
250 |
250 |
200 |
200 |
|
производстве в расчете на один ГМК, руб./год |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Заработная плата ремонтного персонала в расчете на |
950 |
950 |
950 |
950 |
830 |
830 |
|
одни ГМК, руб./год |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Доля амортизации зданий и сооружений ремонтной |
520 |
520 |
520 |
520 |
450 |
450 |
|
организации, приходящаяся на один ГМК, руб./год |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Косвенные ремонтные расходы, приходящиеся на один |
1380 |
1380 |
1380 |
1380 |
1240 |
1240 |
|
ГМК, руб./год |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
175 |
Теория экономического анализа
П1,1 = 20 (8760 – 1250 – 1750) · 1,05 · 0,90 · 1,0 = 120 960 тыс. м3 = 121 млн м3
То же, на 15-й год эксплуатации
П1,15 = 20 (8760 – 1250 – 1750) · 1,0 · 0,9 · 0,6 = 78 650 тыс. м3 = 78,6 млн м3,
где 8 760 – календарный фонд времени, ч; 0,65 – коэффи- циент снижения годовой производительности компрес- сора на 15-й год эксплуатации.
Полезный эффект шестого компрессора на первый год эксплуатации
П6,1 = 25 (8760 – 1050 – 1750) · 1,10 · 0,95 ·1 = 155 705 тыс. м3 = 155,7 млн м3.
То же на 15-й год эксплуатации
П6,15 = 25 (8760 – 1050 – 1750) · 1,10 · 0,95 ·0,75 = 116 779 тыс. м3 = 116,8 млн м3
Полезный эффект первого компрессора за 15 лет его эксплуатации
П1с = 121 (1 + 1 + 1 + 0,95 + 0,95 + 0,95 + 0,9 + 0,9 + 0,85 + 0,85 + 0,8 + 0,8 + +0,75 + 0,7 + 0,65) = 1579 млн м3
Затраты в сфере обращения (на внедрение) первого компрессора
З01 = 3,1 + 6,8 + 30,0 + 4,5 = 44,4 тыс. руб.
Затраты на эксплуатацию первого компрессора в первый
год
Зэ1,1= 5 050 + 3 100 + 720 + 1 310 + 4 500 = 14 680 руб.
То же, в 15-й год Зэ1,15 = (5 050 + 3 100 + 720 + 1 310 + 4 500) · 2,1 = 30 830 руб.
Затраты на ремонты первого компрессора в первый год Зр1,1 = 2 250 + 1210 + 250 + 950 + 520 + 1 380 = 6 560 руб.
То же, в 15-й год Зр1,15 = 6 560 · 2,1 = 13 780 руб.
176
Глава 4. Методы экономического анализа
Совокупные затраты по первому компрессору в первый год его эксплуатации равны
З |
, |
|
2 500 |
|
1 500 |
|
40 |
|
44,4 |
1 |
|
|
0,15·15 :15 14,68 |
6,56 |
40,6 тыс.руб. |
|||||||||
|
Совокупные |
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
800 |
|
|
800 |
|
затраты по первому компрессору за весь его |
||||||||||||||||
жизненный цикл |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
З |
|
|
|
|
|
|
40 |
44,4 |
|
1 |
0,15 |
|
|
15 |
14,68 |
6,56 |
|
|
|
|
||||
1,1 |
1,2 |
1,3 |
1,7 |
1,8 |
1,9 |
2,1 |
||||||||||||||||||
1 |
1,4 |
|
1,4 |
|
|
1,4 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,6 |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
765 тыс.руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
Критерий ФСА эффективности первого компрессора в |
||||||||||||||||||||||
первый год его эксплуатации |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
, |
П , |
|
|
121 |
|
|
2,98 млн м /тыс.руб. |
|
|
||||||||
|
|
Критерий ФСА |
|
40,6 |
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
З , |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
эффективности первого компрессора за |
|||||||||||||
весь его жизненный цикл |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
П с |
|
1579 |
|
2,06 млн м /тыс.руб. |
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
,с |
З с |
|
|
765 |
|
|
|
|
Аналогично определяем показатели и по другим ком- прессорам. Результаты расчетов сводим в табл. 4.23.
Таблица 4.23
Исходные данные и результаты расчета критерия ФСА эффективности газомотокомпрессоров (условно)
Показатели |
|
Номер компрессора |
|
|||
(в расчете на 1 единицу) |
1-й |
2-й |
3-й |
4-й |
5-й |
6-й |
Полезный эффект на 1-й год |
121 |
121,7 |
121,3 |
122,7 |
156,6 |
155,7 |
эксплуатации, млн. м3/год |
|
|
|
|
|
|
То же, на 15-й год |
78,6 |
79,8 |
79,1 |
81,5 |
118,0 |
116,8 |
Затраты на разработку, |
3,12 |
3,12 |
3,12 |
3,12 |
8 |
8 |
тыс. руб. |
|
|
|
|
|
|
Затраты на освоение, тыс. руб. |
1,87 |
1,87 |
1,87 |
1,87 |
4 |
4 |
Затраты на изготовление, |
40 |
40 |
39 |
39 |
45 |
45 |
тыс. руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
177 |
Теория экономического анализа
|
|
|
|
Окончание табл. 4.23 |
||
|
|
|
|
|
|
|
Показатели |
|
Номер компрессора |
|
|||
(в расчете на 1 единицу) |
1-й |
2-й |
3-й |
4-й |
5-й |
6-й |
Затраты в сфере обращения, |
44,4 |
44,2 |
44,3 |
44,1 |
43,3 |
42,4 |
тыс. руб. |
|
|
|
|
|
|
Затраты на эксплуатацию |
14,68 |
15,43 |
15,18 |
14,73 |
13,51 |
13,36 |
1-й год, тыс. руб. |
|
|
|
|
|
|
То же, в 15-й год |
30,83 |
32,4 |
31,88 |
30,93 |
22,97 |
22,71 |
Затраты на ремонт в 1-й год, |
6,56 |
6,69 |
6,41 |
6,36 |
5,44 |
5,27 |
тыс. руб. |
|
|
|
|
|
|
То же, в 15-й год |
13,78 |
14,05 |
13,46 |
13,35 |
9,25 |
8,96 |
Совокупные затрата на весь |
765 |
807,6 |
770 |
758,2 |
584,7 |
580 |
жизненный цикл машины |
|
|
|
|
|
|
(начиная с разработки и кончая |
|
|
|
|
|
|
списанием), тыс. руб. |
|
|
|
|
|
|
Полезный эффект за 15 лет |
1579 |
1582 |
1577 |
1595 |
2036 |
2024 |
эксплуатации, млн. м3 |
|
|
|
|
|
|
Критерий ФСА эффективности |
2,06 |
1,96 |
2,05 |
2,1 |
3,48 |
3,49 |
машины за ее жизненный цикл, |
|
|
|
|
|
|
млн. м3/тыс. руб. |
|
|
|
|
|
|
Вывод. Анализ данных табл. 4.23 показывает, что крите- рий эффективности отличается как по отдельным машинам одной марки, так и по годам их эксплуатации. Например, эффективность первого компрессора через 15 лет снизилась в 3,2, а последнего, более совершенного компрессора – в 2,3 раза. Для выявления причин снижения эффективности ма- шин необходимо наладить учет не только полезного эффекта и всех элементов затрат ресурсов по каждому году жизненного цикла машин, но и факторов, влияющих на эти показатели.
Кроме прогнозирования и планирования полезного эф- фекта, элементов совокупных затрат и критерия ФСА необхо- димо на перспективный период по каждому виду машин пла-
нировать нормы расхода важнейших ресурсов по формуле
П ,
где Нijt – норма расхода i-го вида ресурса по j-й стадии жиз- ненного цикла данной машины на t-й год, натуральный
178
Глава 4. Методы экономического анализа
измеритель (руб.) на единицу полезного эффекта; –
расход i-го вида ресурса (материалы, электроэнергия, топливо, трудоемкость и т.п.) на j-й стадии жизненного цикла машины на t-й год, натуральный измеритель (кг, кВт ч, нормо-ч и др.) или в руб.; П – полезный эффект машины на t-й год, единица полезного эффекта.
В целом по всем стадиям жизненного цикла машины норма расхода ресурса определяется по формуле
∑
П ,
где m – количество стадий жизненного цикла машины.
Всебестоимости продукции рекомендуется планировать
ианализировать коэффициенты использования металлов при производстве и ремонте машин.
Коэффициент использования металлов при производстве
машины определяется по формуле
Мд, Мз
где Мд – масса всех металлических деталей (без покупных) машины, кг; Мз – масса заготовок (включая потери ме- талла при их подготовке) этих же деталей, кг.
Коэффициент использования металлов на стадии ремонтов
определяется аналогично
Мз.ч ,
Мз.зп
где Мз.ч – масса всех металлических запасных частей к ма- шине, израсходуемых за ее жизненный цикл (в среднем за год), кг; Мз.зп – масса заготовок (включая потери метал- ла при их подготовке) этих же запасных частей, кг.
Рекомендуется также определять коэффициент использо-
вания металлов по всем стадиям жизненного цикла машины
и.м Мм,
Мр
где Мм – масса машины (без неметаллических изделий), кг; Мр – масса расходуемого по всем стадиям жизненного
179
Теория экономического анализа
цикла машины металла, кг. Учитываются удельные (на одну машину) расходы металла при разработке новой машины (на опытные образцы и др.), при ее освоении (на технологическую оснастку), при изготовлении, вне- дрении, эксплуатации и ремонтах.
Одним из направлений повышения коэффициента ис- пользования металлов в целом по машине является расчет и анализ аналогичных коэффициентов по каждой детали, раз- работка и внедрение организационно-технических мероприя- тий по их повышению.
Эффективность использования отдельных видов ресур- сов (материалы, энергия, живой труд) по машинам тоже сле- дует планировать с учетом всех стадий их жизненного цикла, а не только в сфере производства.
Практика применения ФСА за рубежом и в промышлен- ности нашей страны показывает, что для координации выпол- нения работ по ФСА необходимо создание специально службы из высококвалифицированных специалистов (конструктор, технолог, экономист, системщик-программист). Эта служба (отдел, бюро, группа), как правило, подчиняется непосредст- венно главному экономисту (заместителю директора по эконо- мическим вопросам) или главному инженеру. Основными функциями ФСА являются планирование работ по ФСА, под- готовка приказов о проведении анализа отдельных объектов, разработка методических документов (стандартов) по прогно- зированию полезного эффекта и элементов затрат, оценке эф- фективности объектов, классификации основных и вспомога- тельных функций объектов различного вида, организация на- учно-техническими службами ФСА эффективности различных объектов, экспертиза выполненных работ, оформление доку- ментов по стимулированию работ. Таким образом, служба ФСА не проводит непосредственный анализ эффективности объек- тов, а организационно и методически помогает научно- техническим службам своевременно выполнять эти работы.
В стандартах предприятия по ФСА должны быть клас- сификаторы основных и вспомогательных функций типовых
180