![](/user_photo/2706_HbeT2.jpg)
- •Оглавление
- •Качество и источники воды
- •Оросительные системы
- •Способы орошения
- •Строительство и эксплуатация оросительных систем
- •Строительство и эксплуатация осушительной сети
- •Условия строительства осушительной сети
- •Подготовка трасс для каналов.
- •Эффективность осушения
- •Основные виды осушения
- •Эксплуатация осушительной сети
- •Дренажная осушительная система
- •Область применения
- •Виды дренажей
- •Исходные данные для проектирования дренажей. Условия выбора системы дренажа
- •Сопряжения и соединения на дренажной сети
- •Дренаж в садово-парковом хозяйстве
- •Регулирование водоприемников
- •Культур-технические мелиорации
- •Оценка земель
- •Удаление древесно-кустарниковой растительности
- •Удаление камней
- •Удаление кочек и дернины
- •Планировка поверхности почвы
- •Окультуривание почвы
- •Особые категории мелиорации
- •Рекультивация земель
- •Техническая и биологическая рекультивация
- •Снежная мелиорация
- •Структурные мелиорации
- •Химические мелиорации
- •Лесомелиорация
- •Конструкция лесных полос и их мелиоративное действие
- •Проектирование, размещение и агротехника выращивания лесных полос
- •Противоэрозионные защитные лесные насаждения
- •Закрепление и облесение песков
- •Защитные насаждения по берегам водохранилищ и прудов
- •Технология создания и ухода за лесонасаждением
- •Ландшафтно-рекреационная территория
- •Роль зеленых насаждений в формировании городской среды
- •Приемы и нормы проектирования
- •Ассортимент и виды городских насаждений
- •Сущность и методы вертикальной планировки
- •Общие сведения о городских улицах и дорогах
- •Классификация улиц, дорог и площадей населенных пунктов
- •Планировочные сети улиц и дорог
- •Элементы городских улиц и дорог
- •Перекрестки и площади
- •Пешеходные переходы
- •Технологическая характеристика элементов улиц и дорог
- •Проезжая часть улицы
- •Тротуары и пешеходные дорожки
- •Велосипедные дорожки
- •Трамвайные пути
- •Сопряжения элементов улиц и дорог
- •Проектирование, строительство и эксплуатация городских дорог
- •Изыскание городских дорог
- •Проектирование городских улиц и дорог
- •Строительство городских дорог
- •Эксплуатация городских дорог
- •Инженерное обустройство застроенных территорий
- •Подземные инженерные сети
- •Энергоснабжение
- •Газоснабжение
- •Водоснабжение
- •Теплоснабжение
- •Канализация
- •Литература
Строительство городских дорог
Перед возведением земляного полотна проводят подготовительные работы; разбивают дорожную полосу, очищают полосу от зеленых насаждений, сносят строения, переносят подземные кабельные линии, переносят трамвайные пути, переносят или ремонтируют подземные коммуникации.
На местности восстанавливают трассу и закрепляют ее реперами постоянного и временного типа. При этом используются геодезические приборы. После разбивки трассы проводят очистку дорожной полосы. Молодые деревья и кустарники пересаживают в другие места, старые деревья спиливают, а затем корчуют пни. Кустарники срезают кусторезами Д-174. С поверхности оснований обязательно срезается растительный слой земли. Его снимают бульдозером, иногда скрепером. Срезанный слой растительной земли укладывают в специальные отвалы, из которых в дальнейшем земля идет для укрепления откосов при посадке деревьев. Ветхие здания сносят бульдозерами или экскаваторами с ударными приспособлениями, специализированные организации выполняют работы по прокладке подземных сетей.
В комплексе дорожно-строительных дорог земляные работы относятся к числу механизированных. Грунт грузят на автосамосвалы экскаваторами с объемом ковша 0,65-1 м3. Грунт перевозят большегрузными самосвалами Камаз, Татра, Беноз. Завезенный грунт разравнивается бульдозером, если дальность перемещения грунта не более 150 м.
Для обеспечения устойчивости земляного полотна его следует тщательно уплотнять. Грунт уплотняют:
а) укаткой катком Д-263 с пневматическими шинами и весом до 25т;
б) уплотнение грунта требованием. При этом способе используются плиты весом 1,5-3 т и площадью от 0,5 до 1,5 м. Плита поднимается на высоту 1-2,5 м и свободно падает на грунт. Работа выполняется трамбовочной машиной д-471;
в) уплотнение грунта вибрированием применяется при несвязных грунтах и в траншеях. Эту работу выполняют специальными вибрационными машинами и вибраторами. Уплотнение грунта должно проводится сразу же за отсыпкой и разравниванием грунта. Максимальную плотность грунта затем определяют с помощью ударника по специальной методике.
После сооружения земляного полотна по проектным отметкам ведут устройство подстилающего слоя, чаще всего из песка. На подстилающем слое устраивают щебеночное основание из известнякового щебня крупностью от 10 до 70 мм. В зависимости от требуемой толщины щебеночное основание устраивают в одно или два слоя. Толщина одного слоя не должна превышать 16 см. Доставляемый автомобилями самосвалами к месту работы щебень распределяют по подготовленному подстилающему слою бульдозером или специальными распределителями, например Д-337. После распределения щебеночный слой уплотняют катками вначале легкими до 10 т, а затем тяжелыми свыше 10 т. Количество проходов катка должно быть от 6 до 10. Скорость движения катка - 1,5-2 км/ч. Все выявленные неровности немедленно исправляют: бугры срезают, образовавшиеся просадки засыпают свежим щебнем.
Кроме щебня основания могут быть из камня, металлургического шпака, гравия. Технология их строительства такая же, что и щебеночного основания. На подготовленное основание укладывается асфальтобетонное покрытие. Асфальтобетон - материал, полученный в результате уплотнения специальной смеси из щебня, песка, минерального порошка и битума, взятых в определенных соотношениях. Дорожные асфальтобетонные покрытия нужно устраивать только в сухую теплую погоду. Укладывают асфальтобетонную смесь либо вручную, либо специальными асфальтоукладчиками Д-150А. В дальнейшее асфальтобетонное покрытие уплотняют катками в обычном порядке. В результате уплотнения асфальтобетонная смесь повышает свой объемный вес, покрытие приобретает необходимую плотность, прочность и водоустойчивость.
Устройству одежды на тротуарах предшествуют работы по установке бортовых камней. Вдоль линии установки борта выкапывают траншею. Для соблюдения прямолинейности лицевой стороны борта натягивают по колышкам шнур. После этого устраивают основание из щебня для борта. Правильность положения, борта устанавливают нивелиром. Перед устройством дорожной одежды земельное полотно тротуара тщательно планируется и уплотняется, затем устраивается основание и асфальтовое покрытие, технология работ такая же, что и на проезжей части дороги.