2. Договор международной воздушной перевозки.

Перевозка грузов воздушным транспортом является быстрой по времени, но дорогой по стоимости. В основном таким транс­портом перевозят пассажиров, а также дорогие и скоропортящиеся грузы.

Воздушный кодекс РФ 1997 г. (ВК РФ) определяет между­народную воздушную перевозку как воздушную перевозку, при ко­торой пункт отправления и пункт назначения расположены на территориях двух государств либо на территории одного государства, если предусмотрен пункт (пункты) посадки на территории другого государства (п. 2 ст. 101).

Перевозка грузов конкретного грузовладельца производится по до­говору перевозки, который заключается с авиаперевозчиком и оформ­ляется накладной. Перевозки могут осуществляться также по чартеру или договору фрахтования воздушного судна (ст. 104 ВК РФ). Однако чартер рассматривается как договор арендного типа, его предметом является предоставление самолета, а не выполнение транспортных операций, которые производятся в рамках договоров перевозки. Согласие отправителя отправить груз чартерным рейсом рассматри­вается как его согласие со всеми условиями договора фрахтования (чартера) воздушных судов, относящимися к условиям перевозки, независимо от того, заключен этот договор непосредственно с отпра­вителем или с иным лицом.

Частноправовые аспекты международных воздушных перевозок грузов и пассажиров регули­руются Варшавской конвенцией для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, 1929 г. В 1955 г. был принят Гаагский протокол, изменяющий Варшавскую конвенцию 1929 г., а в 1961 г. принята дополнительная к Варшавской Гвадалахарская конвенция, касающаяся перевозок, осуществляемых лицом, не являющимся перевозчиком по договору. В Конвенции и Гаагском протоколе участвуют 127 государств, в том числе Россия (Россия участвует также в Гвадалахарской конвенции)².

Конвенция применяется при всякой международной перевозке пассажиров, багажа и грузов (за исключением перевозки почтовой корреспонденции и почтовых посылок), осуществляемой за плату посредством воздушного судна. В отличие от других транспортных конвенций, Варшавская конвенция охватывает как грузовые, так и пассажирские перевозки. При этом под международной перевоз­кой в смысле Конвенции понимается всякая перевозка, при которой: 1) место отправления и место назначения расположены на террито­рии двух участвующих в Конвенции государств; 2) место отправления и место назначения расположены на территории одного и того же участвующего в Конвенции государства, однако предусмотрена оста­новка на территории другого государства, даже если это другое госу­дарство не участвует в Конвенции. При этом в обеих вышеуказанных ситуациях Конвенция применяется независимо от того, имеются или нет перерыв в перевозке или перегрузка.

В случае, если перевозка осуществляется несколькими последо­вательными перевозчиками, она рассматривается как единая пере­возка и не теряет своего международного характера, если один или несколько договоров должны быть выполнены полностью на терри­тории одного и того же государства.