Составление маршрутов перевозки грузов

Добавил:

Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Восточно-Сибирский Государственный Университет Технологий и Управления

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

курсач на печать.docx

Скачиваний:

Добавлен:

02.05.2015

Размер:

1.39 Mб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 23 / 43 4 > Следующая >>>

Составление маршрутов перевозки грузов

4. Выбор места расположения атп

Основным критерием выбора места расположения автотранспортного предприятия считаем обеспечение минимальных нулевых пробегов подвижного состава. Выбор места расположения АТП приведен в таблице 6.

Таблица 6

Выбор места расположения АТП

Маршрут	А		B		C		D		F
Маршрут	погрузка	разгрузка	погрузка	разгрузка	погрузка	разгрузка	погрузка	разгрузка	погрузка	разгрузка
Песок	0	22	8	14	18	24	38	44	22	0
Щебень	18	0	10	8	0	18	20	38	24	22
Строит. материал	8	38	30	0	20	10	0	30	44	14
Ж/Б блоки	38	8	0	30	10	20	30	0	14	44
Сумма	64	68	48	52	48	72	88	112	104	80

Выбор погрузочно-разгрузочных машин

Для всех грузов выбираю механическую погрузку и выгрузку, так как время механической погрузки-разгрузки, в большинстве случаев, значительно ниже времени ручной погрузки-разгрузки.

Песок – навалочный груз:

Погрузка – экскаватор YTO ZL30F – грузоподъемностью 3 тонны;

Разгрузка – самосвальная.

Щебень – навалочный груз:

Погрузка – экскаватор YTOZL30F – грузоподъемностью 3 тонны;

Разгрузка – самосвальная.

Ж/Б блоки – штучный груз:

Погрузка – автокран Камаз КС – 45721;

Разгрузка – автокран Камаз КС – 45721.

Щебень – навалочный груз:

Погрузка – автокран Камаз КС – 45721 – максимальной грузоподъемностью 25 тонн;

Разгрузка – автокран Камаз КС – 45721 – максимальной грузоподъемностью 25 тонн.

Составление таблицы «Характеристика грузопотоков»

Таблица 7

Груз	Количество груза [тыс.т]	Класс груза	γ_гр	Вид упаковки	Тип П/С	Способ погр/разгр	Тип ПРМ	Время погрузки [мин]	Время разгрузки [мин]
Песок	40	1	1	-	Самосвал	Механическая	Экскаватор	10	8
Щебень	90	1	1	-	Самосвал	Механическая	Экскаватор	15	8
Строит. материалы	180	2	0,8	Картонные пакеты	Седельный тягач	Механическая	Автокран	30	30
Ж/Б блоки	54	1	1	-	Седельный тягач	Механическая	Автокран	30	30

Расчет показателей работы подвижного состава

Время простоя под погрузку – разгрузку:

t_пр=t_п+t_р=10+8=18[мин]=0,28[ч];

Время ездки и оборота:

t_дв=t_двгр+t_двх=(22/27)+(22/27)=1,62[ч];

t_езд=t_пр+t_дв=0,28+1,62=1,9[ч];

t_об=Σt_езд=1,9[ч];

t_дв – время движения; t_двгр – движение груженого; t_двх – движение холостого;

v_тех=27[км/ч]; - техническая скорость;

Количество ездок и оборотов за время в наряде:

t_см=8; - время смены; с=1; - число смен;

z_об=t_м/t_об=(t_см-t₀)/t_об=7,65/1,9=4,02;

t_м- время на маршруте; t₀ – нулевой пробег; t₀=2(AB/v_тех)=0,35[ч];

принимаю z_об=5; - количество оборотов;

принимаю z_езд=5; - количество ездок;

Время работы П/С на маршруте, время в наряде и время работы водителя:

t_м= z_об* t_об=5*1,9=9,5[ч]; - время на маршруте;

t_см= t_м+ t₀=9,5+0,35=9,85[ч]; - время смены;

t_р.в= t_см+2=11,85[ч]; - время работы водителя;

Количество груза за ездку, обороти за время в наряде:

q_езд= q_н*γ=29*1=29[т] – груз за ездку;

q_об= Σq_езд=29[т] – груз за оборот;

q_см= q_об*z_об=29*5=145[т] – груз за смену;

Транспортная работа за ездку, оборот и время в наряде:

Р_езд= q_н*L_ABF=29*22=638[т*км] – работа за ездку;

Р_об= ΣР_езд=638[т*км] – работа за оборот;

Р_см= Р_об*z_об=638*5=3190[т*км] – работа за смену;

Средняя длина ездки с грузом и за оборот:

L_{ездгрср}=22/5=4,4; L_обгрср=4,4;

Коэффициент статического и динамического использования грузоподъемности за оборот:

γ_ст=q_ф/q_н=29/29=1; q_ф- груз за оборот;

γ_дин=Р_об/(L_обгр*q_н)=638/(22*29)=1;

Пробег с грузом, холостой, нулевой, общий за время в наряде:

L_гр=22[км]; - пробег с грузом;

L_х=22[км]; - пробег холостой;

L₀=8[км]; - пробег нулевой;

L_общ=(L_гр+L_x)*z_об+2*L₀=44*5+2*8=236[км]; - пробег с грузом;

Коэффициент использования пробега за оборот и время в наряде:

β_об=L_гроб/L_общоб=22/44=0,5; β_см=(z_об*L_гроб)/((z_об*L_гроб)+2*t₀)=(5*22)/((5*44)+2*8)=110/236=0,47;

Количество авто на маршруте:

D_р=253; - рабочие дни; с=1; - число смен;

А=Q/(D_р*с*q_см)=40000/253*1*145=40000/36658=1,09; -принимаю А=1;

Пересчет D_р: D_р=40000/(1*1*145)=275,8; - принимаю D_р=276 дней;

Количество прицепов на маршруте: m=3;
Интервал и частота движения:

Y=t_об/А=1,9/1=1,9; Частота=1/Y=1/1,9=0,53;

Автомобили-дни на маршруте: АД=А*D_р=1*276=276.

Время простоя под погрузку – разгрузку:

t_пр=t_п+t_р=23[мин]=0,36[ч];

Время ездки и оборота:

t_дв=(18/45)*2=0,8[ч];

t_езд=0,36+0,8=1,16[ч];

t_об=Σt_езд=1,16[ч];

v_тех=45[км/ч]; - техническая скорость;

Количество ездок и оборотов за время в наряде:

t_см=8; - время смены; с=1; - число смен;

z_об=8-(2*0,22)/1,16=6,51;

t_м- время на маршруте; t₀ – нулевой пробег; t₀=0,22[ч];

принимаю z_об=7; - количество оборотов;

принимаю z_езд=7; - количество ездок;

Время работы П/С на маршруте, время в наряде и время работы водителя:

t_м= z_об* t_об=7*1,16=8,12[ч]; - время на маршруте;

t_см= t_м+ t₀=8,12+(2*0,22)=8,56[ч]; - время смены;

t_р.в= t_см+2=10,56[ч]; - время работы водителя;

Количество груза за ездку, обороти за время в наряде:

q_езд= 34*1=34[т] – груз за ездку;

q_об= Σq_езд=34[т] – груз за оборот;

q_см= 34*7=238[т] – груз за смену;

Транспортная работа за ездку, оборот и время в наряде:

Р_езд= 34*18=612[т*км] – работа за ездку;

Р_об= ΣР_езд=612[т*км] – работа за оборот;

Р_см= Р_об*z_об=612*7=4284[т*км] – работа за смену;

Средняя длина ездки с грузом и за оборот:

L_{ездгрср}=18/7=2,57; L_обгрср=2,57;

Коэффициент статического и динамического использования грузоподъемности за оборот:

γ_ст=q_ф/q_н=34/34=1; q_ф- груз за оборот;

γ_дин=Р_об/(L_обгр*q_н)=612/(34*18)=1;

Пробег с грузом, холостой, нулевой, общий за время в наряде:

L_гр=18[км]; - пробег с грузом;

L_х=18[км]; - пробег холостой;

L₀=10[км]; - пробег нулевой;

L_общ=(18+18)*7+2*10=272[км]; - пробег с грузом;

Коэффициент использования пробега за оборот и время в наряде:

β_об=18/36=0,5; β_см=(7*18)/((7*36)+2*10)=0,46;

Количество авто на маршруте:

D_р=253; - рабочие дни; с=1; - число смен;

А=90000/253*1*238=1,49; -принимаю А=2;

Пересчет D_р: D_р=90000/(1*1*238)=189,07; - принимаю D_р=190 дней;

Количество прицепов на маршруте: m=6;
Интервал и частота движения:

Y=t_об/А=1,16/2=0,58; Частота=1/Y=1/0,58=1,72;

Автомобили-дни на маршруте: АД=2*190=380.

Время простоя под погрузку – разгрузку:

t_пр1=30+30=60[мин]=1[ч];

t_пр2=30+30=60[мин]=1[ч];

Время ездки и оборота:

t_дв1=(30/45)=0,66[ч]; t_дв2=(30/45)=0,66[ч];

t_езд1=0,66+1=1,66[ч]; t_езд2=0,66+1=1,66[ч];

t_об=Σt_езд=1,66+1,66=3,32[ч];

v_тех=45[км/ч]; - техническая скорость;

Количество ездок и оборотов за время в наряде:

t_см=8; - время смены; с=1; - число смен;

z_об=8-0/3,32=2,4;

t_м- время на маршруте; t₀ – нулевой пробег; t₀=0[ч];

принимаю z_об=3; - количество оборотов;

принимаю z_езд=6; - количество ездок;

Время работы П/С на маршруте, время в наряде и время работы водителя:

t_м= 3*3,32=9,96[ч]; - время на маршруте;

t_см= 9,96+0=9,96[ч]; - время смены;

t_р.в= 9,96+2=11,96[ч]; - время работы водителя;

Количество груза за ездку, обороти за время в наряде:

q_езд1= 64*0,8=51,2[т]; q_езд2= 64*1=64[т];

q_об= Σq_езд=51,2+64=115,2[т];

q_см= 115,2*3=345,6[т];

Транспортная работа за ездку, оборот и время в наряде:

Р_езд1= 51,2*30=1536[т*км]; Р_езд2= 64*30=1920[т*км];

Р_об= ΣР_езд=1536+1920=3456[т*км];

Р_см= 3456*3=10368[т*км];

Средняя длина ездки с грузом и за оборот:

L_{ездгрср}=30/3=10; L_обгрср=3456/108=32;

Коэффициент статического и динамического использования грузоподъемности за оборот:

γ_ст=q_ф/q_н=115,2/128=0,9; q_ф- груз за оборот;

γ_дин=Р_об/(L_обгр*q_н)=3456/(60*64)=0,9;

Пробег с грузом, холостой, нулевой, общий за время в наряде:

L_гр=60[км];

L_х=0[км];

L₀=0[км];

L_общ=60*3=180[км];

Коэффициент использования пробега за оборот и время в наряде:

β_об=60/60=1; β_см=(60*3)/((60*3)+2*0)=1;

Количество авто на маршруте:

D_р=253; - рабочие дни; с=1; - число смен;

А=54000/253*1*345,6=0,61; -принимаю А=1;

Пересчет D_р: D_р=54000/(1*1*345,6)=156,25; - принимаю D_р=157 дней;

Количество полуприцепов на маршруте: m=3;
Интервал и частота движения:

Y=3,32/1=3,32; Частота=1/Y=1/3,32=0,3;

Автомобили-дни на маршруте: АД=1*157=157.

Время простоя под погрузку – разгрузку:

t_пр=30+30=60[мин]=1[ч];

Время ездки и оборота:

t_дв=(30/45)*2=1,33[ч];

t_езд=1,33+1=2,33[ч];

t_об=Σt_езд=2,33[ч];

v_тех=45[км/ч]; - техническая скорость;

Количество ездок и оборотов за время в наряде:

t_см=8; - время смены; с=1; - число смен;

z_об=8-0/2,33=3,43;

t_м- время на маршруте; t₀ – нулевой пробег; t₀=0[ч];

принимаю z_об=4; - количество оборотов;

принимаю z_езд=4; - количество ездок;

Время работы П/С на маршруте, время в наряде и время работы водителя:

t_м= 4*2,33=9,32[ч]; - время на маршруте;

t_см= 9,32+0=9,32[ч]; - время смены;

t_р.в= 9,32+2=11,32[ч]; - время работы водителя;

Количество груза за ездку, обороти за время в наряде:

q_езд= 64*0,8=51,2[т];

q_об= Σq_езд=51,2[т];

q_см= 51,2*4=204,8[т];

Транспортная работа за ездку, оборот и время в наряде:

Р_езд= 51,2*30=1536[т*км];

Р_об= ΣР_езд=1536[т*км];

Р_см= 1536*4=6144[т*км];

Средняя длина ездки с грузом и за оборот:

L_{ездгрср}=30/4=7,5; L_обгрср=7,5;

Коэффициент статического и динамического использования грузоподъемности за оборот:

γ_ст=51,2/64=0,8; q_ф- груз за оборот;

γ_дин=1536/(30*64)=0,8;

Пробег с грузом, холостой, нулевой, общий за время в наряде:

L_гр=30[км];

L_х=30[км];

L₀=0[км];

L_общ=60*4=240[км];

Коэффициент использования пробега за оборот и время в наряде:

β_об=30/60=0,5; β_см=(30*4)/((60*4)+2*0)=0,5;

Количество авто на маршруте:

D_р=253; - рабочие дни; с=1; - число смен;

А=126000/253*1*204,8=2,43; -принимаю А=3;

Пересчет D_р: D_р=126000/(1*1*204,8)=205,07; - принимаю D_р=206 дней;

Количество полуприцепов на маршруте: m=9;
Интервал и частота движения:

Y=2,33/3=0,77; Частота=1/Y=1/0,77=1,29;

Автомобили-дни на маршруте: АД=3*206=618.

Расчеты показателей работы подвижного состава занесены в таблицу 8.

Таблица 8

Показатель	Маршрут 1	Маршрут 2	Маршрут 3	Маршрут 4
Груз	Песок	Щебень	Строит. Материал	Строит. Материал
Груз	Песок	Щебень	Ж/Б блоки	Строит. Материал
Класс груза	1	1	2	2
Класс груза	1	1	1	2
Объем [тыс.т]	40	90	54	126
Объем [тыс.т]	40	90	54	126
q_H[т]	29	34	64	64
t_пр[ч]	0,28	0,36	1	1
t_пр[ч]	0,28	0,36	1	1
t_дв[ч]	1,62	0,8	0,66	1,33
t_дв[ч]	1,62	0,8	0,66	1,33
t_езд[ч]	1,9	1,16	1,66	2,33
t_езд[ч]	1,9	1,16	1,66	2,33
t_об[ч]	1,9	1,16	3,32	2,33
t₀[ч]	0,35	0,22	0	0
t_м[ч]	9,5	8,12	9,96	9,32
t_см[ч]	9,85	8,56	9,96	9,32
t_р.в[ч]	11,85	10,56	11,96	11,32
v_т[км/ч]	27	45	45	45
z_об	5	7	3	4
z_езд	5	7	6	4
q_езд[т]	29	34	51,2	51,2
q_езд[т]	29	34	64	51,2
q_об[т]	29	34	115,2	51,2
q_см[т]	145	238	345,6	204,8
Показатель	Маршрут 1	Маршрут 2	Маршрут 3	Маршрут 4
Р_езд[ткм*]	638	612	1536	1536
Р_езд[ткм*]	638	612	1920	1536
Р_об[ткм*]	638	612	3456	1536
Р_см[ткм*]	3190	4284	10368	6144
L_{ездгрср}[км]	4,4	2,57	10	7,5
L_обгрср[км]	4,4	2,57	32	7,5
γ_ст	1	1	0,9	0,8
γ_дин	1	1	0,9	0,8
L_гр[км]	22	18	60	30
L_х[км]	22	18	0	30
L₀[км]	8	10	0	0
L_общ[км]	236	272	180	240
β_об	0,5	0,5	1	0,5
β_см	0,47	0,46	1	0,5
D_р	276	190	157	206
А	1	2	1	3
m	3	6	3	9
Y	1,9	0,58	3,32	0,77
Частота	0,53	1,72	0,3	1,29
АД	276	380	157	618

<<< < Предыдущая 1 23 / 43 4 > Следующая >>>

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

#
02.05.2015247.83 Кб20курсавой Норм.Документы.docx
#
02.05.2015132.61 Кб38курсак.doc
#
02.05.2015880.13 Кб20КУРСАЧ ВЕНТИЛЯЦИЯ.doc
#
02.05.201545.27 Кб5КУРСАЧ ГОТОВЫЙ СМК.docx
#
02.05.2015208.38 Кб37Курсач двигатели.doc
#
02.05.20151.39 Mб22курсач на печать.docx
#
02.05.2015573.62 Кб48Курсач насти.docx
#
08.11.201946.56 Кб2Курсач Оффиц.docx
#
02.05.2015140.29 Кб4курсач по инвест анализу.doc
#
02.05.201550.11 Кб12курсач по кузьмину (2).docx
#
02.05.201570.43 Кб115курсач по логистике зап и складир это.docx

Составление маршрутов перевозки грузов

4. Выбор места расположения атп

Выбор погрузочно-разгрузочных машин

Составление таблицы «Характеристика грузопотоков»

Расчет показателей работы подвижного состава