3. Расчет пропускной способности данного участка дороги и коэффициента загрузки движения

Пропускная способность автодороги P,ед/ч - это максимальное количество автомобилей, которое может пропустить данный участок дороги в единицу времени.

P,ед/ч измеряется в одном или в двух направлениях в рассматриваемых дорожных и погодно - климатических условиях.

(2)

где Р_МП – пропускная способность полосы движения, ед./ч;

К_МП – коэффициент многополосности;

α- коэффициент, учитывающий влияние регулируемого пересечения.

Пропускная способность полосы определяется по формуле

, (3)

где V_A – скорость движения транспортных средств, км/ч;

L_Д – динамический габарит автомобиля, м,

, (4)

где V_A– скорость движения транспортных средств, м/с;

L_А– средняя длина транспортного средства в потоке, м.

Скорость движения транспортных средств принимаем равной 40 км/ч или 11 м/с .

Среднюю длину транспортного средства в потоке принимаем равной 4,2 м.

L_Д=4,2+11+0,03*11+1=16,53 м;

Р_П=1000*40/16,53=2420ед/ч;

Р_МП=2420ед/ч.

Одним из основных эксплуатационных параметров действующей автодороги является уровень ее загрузки, который характеризуется коэффициентом загрузки дороги, определяемым из следующей зависимости:

, (5)

где - интенсивность движения на автодороге, ед./ч;

- пропускная способность дороги, ед./ ч.

Произведём расчет уровня загрузки по разным интервалам времени для перекрестка ул. Луначарского и ул. Ствольная

1. с 07.00 до 08.00 Z= 411 / 2420 = 0,17;

2. с 12.00 до 13.00 Z= 341 / 2420 = 0,14;

3. с 17.00 до 18.00 Z= 440 / 2420 = 0,18;

4. с 20.00 до 21.00 Z= 279 / 2420= 0,12.

Во всех случаях Z < 1 и дорога справляется с пропуском транспортных средств.

4. Существующая схема организации движения

Пересечение ул. Луначарского и ул. Ствольная.

На данном пересечении проходит линия движения транспорта общего пользования нескольких маршрутов (троллейбусов, автобусов) в направлении по ул. Луначарского.

Ширина тротуаров одинакова на каждой стороне проезжей части.

Перекресток с нерегулируемым движением.

По ул. Луначарскогозапрещено движениедля грузовых автомобилей с разрешенноймаксимальной массой более 3,5 тв одном из направлений, а по ул.Ствольная– разрешено.

Движение пешеходов через перекресток не организовано – нет ни знака «Пешеходный переход», ни разметки соответствующей.

Исследование существующей ОДД на заданном участке УДС следует производить с учетом следующих пунктов:

• наличие и состояние разметки на перекрестке:

частично присутствуют линии разметки, разделяющие встречные направления по ул. Луначарскогои полностью отсутствуют линии разметки, разделяющие встречные направления поул. Ствольная, нет разметки пешеходных переходов;

- знаковая обстановка:

на улице Луначарскогоимеются:

знак 3.4. - «Движение грузовых автомобилей запрещено»;

на улице Ствольнаяимеется:

знак 2.4 – «Уступите дорогу»;

- количество полос для движения ТС:

движение организовано по одной полосе в каждом направлении на участке ул. Луначарскогос шириной проезжей части 8 м; по одной полосе в каждом направлении с шириной проезжей части 6 м по ул.Ствольная;

- наличие или отсутствие полос озеленения:

полосы озеленения присутствуют;

- наличие и состояние пешеходной зоны:

пешеходная зона имеется по всем улицам по двум сторонам дорог;

- исследование освещенности перекрестка и прилегающих улиц:

а) освещенность перекрестка и прилегающих улиц находится не в норме;

б) состояние полотна дороги на перекрёстке находится не в норме;

- наличие и работа светофоров:

перекресток не оборудован светофорами.