- •Томский государственный университет систем управления и радиоэлектроники (тусур)
- •Управление автономно движущимся автомобилем
- •2014 Г.
- •Введение
- •1.1 О компанииFreescale
- •1.2 Университетские программыFreescale
- •1.3FreescaleCup
- •1.4 Правила соревнований
- •2 Обзор предметной области. Постановка задачи
- •2.1 Базовая комплектация
- •2.2Камера
- •2.3 Обзор трассы
- •3 Реализация проекта
- •3.1 Физика движения автомобиля
- •3.2 Расчет моментов и сил трения действующих на колесо
- •3.3 Расчет максимальной скорости прохождения поворота
- •Заключение
- •Список использованной литературы:
2.1 Базовая комплектация
Для участия в соревнованиях, компания Freescaleпредоставляет командам одинаковый, базовый, набор деталей. Одним из основных компонентов «автомобиля» является шасси.
Рисунок 2.1 - Внешний вид собранного шасси.
На рисунке 2.1 представлено шасси из базовой комплектации, которые не могут быть модифицированы, чтобы все участники соревнования были в одинаковых условиях. Так же Freescaleпредоставляет участникам платуFreescaleEvaluationboardQorivva.
Рисунок 2.2 - Внешний вид платы управления QorivvaTRK-MPC5604B
На рисунке 2.2 изображена плата Freescale Evaluation board Qorivva TRK-MPC5604B. Данная плата является «мозгом» автономного автомобиляFreescaleSmartCar. Она включает в себя «Систему на кристалле» и набор интерфейсов ввода/вывода[4].
Характеристика микропроцессора:
Процессор: частота 200 МГц, разрядность 32 бита;
Память программы: 512 Кб;
Память данных: 64 Кб;
Оперативная память: 32 Кб
Аналогово-цифровой преобразователь: 12 каналов, разрядность 10 бит;
Широтно-импульсный генератор: 12 каналов, разрядность 16 бит
Интерфейс LINFlex: 4 канала;
Интерфейс I2C: 1 канал;
112 программируемых пинов ввода/вывода.
Так же на плате присутствуют:
USB-коннектор, для загрузки прошивки;
Разъем для подключения батареи;
Последовательный интерфейс RS-232;
Последовательный CAN порт;
LIN коннекторы;
4 LED индикатора;
4 кнопки.
|
Так же в базовой комплектации предоставляется «силовая» плата, которая имеет основные компоненты, отвечающие за распределение электроэнергии между таки элементами как: основная плата (MPC5604B), сервопривод в рулевой колонке, задние двигатели, камера, подсветка.
|
Рисунок 2.4 - Силовая плата. |
2.2Камера
Сенсоры являются основным компонентом модели автономного автомобиля. В данной модели используется ПЗС-линейка TAOSTSL-1401R-LF, состоящая из 128 пикселей и способная различать контрастные объекты. Камера аналоговый выход камеры подключен к одному из входов блока АЦП, реализованного внутри микропроцессораMPC5604B, который работает в ждущем режиме.
Данные с камеры получаются контроллером по последовательному порту. С каждым приходящим импульсом строчной развертки передается аналоговый сигнал, обрабатываемый 10 битным АЦП и записываемый в формате от 00hдоFFh(уровню сигналаFFсоответствует белый цвет, младшие 2 бита отброшены, т.к. не являются информативными)[3].
Рисунок 2.6 - Внешний вид камеры TAOSTSL-1401R-LF, вид: спереди(слева), сзади(справа). |
Характеристики камеры:
Напряжение питания: 3-5В;
Потребляемый ток: 25мА;
Восприимчивость к свету с λmin=400нм, λmax=1000нм;
Выходные параметры (при Uпит=5В,tэксп= 5мс, λ=640нм):
Напряжение аналогового выхода(полностью засвеченная пзс): 3,5 В;
Напряжение аналогового выхода(без засвечивания пзс): 0 В;
2.3 Обзор трассы
Для дальнейших расчетов необходимо рассмотреть особенности трассы. В 2011 году для создания будущих соревнований, был построен трек полностью из пластика, разбитый на модульные конструкции. Пластик довольно прочный материал, легкий, может быть упакован, что позволяет, использовать отдельные части в течении нескольких лет.
Всего имеется 6 различных частей трассы:
Прямая линия с отметкой стартовой позиции.
Рисунок 2.3 – Участок трассы с отметкой стартовой позиции
Прямой участок дороги.
Рисунок 2.4 – Прямой участок трассы
Поворот, бывают на 90 и 180 градусов.
Рисунок 2.5– Поворот
Перекресток.
Рисунок 2.6 – Перекресток.
Змейка.
Рисунок 2.7 – Змейка.
Горка.
Рисунок 2.8 – Горка.