- •Методическое пособие
- •Для обучения проводников пассажирских вагонов дальнего следования
- •Екатеринбург
- •Содержание
- •I общие положения
- •II механическое оборудование пассажирского вагона
- •Знаки надписи на вагонах
- •Колесные пары
- •Буксы с роликовыми подшипниками
- •Рессорное подвешивание
- •Тележки пассажирских вагонов
- •Типы тележек:
- •Рамы вагонов
- •Автосцепка
- •Упругие площадки
- •Автоматические и ручные тормоза
- •Кузов вагона
- •Двери и окна вагонов
- •Внутренне оборудование вагона
- •Виды технического обслуживания и ремонта подвижного состава
- •III сантарно-техническое оборудование пассажирского вагона Водоснабжение вагонов
- •Система отопления
- •Перечень неисправностей системы отопления
- •Устройство санитарных узлов.
- •Перечень неисправностей санитарных узлов
- •Комбинированный кипятильник непрерывного действия
- •Возможные неисправности кипятильника, их причины
- •Вентиляция пассажирских вагонов
- •Кондиционирование воздуха
- •IV электрооборудвание пассажирского вагона
- •Аккумуляторная батарея
- •Генераторы пассажирских вагонов
- •Приводы подвагонных генераторов
- •Распределительные устройства
- •Измерительные приборы
- •Памятка
- •Защитная аппаратура
- •Сигнализация
- •Распределительные щиты
- •V пассажирские перевозки Основные законы о железнодорожном транспорте
- •Принципы деления сообщений, поездов и вагонов, схема пассажирского поезда
- •Вагоны повышенной комфортности. Условия проезда в вагонах повышенной комфортности
- •Вагоны с местами для перевозки инвалидов.
- •Виды проездных документов
- •1 Строка:
- •2 Строка:
- •3 Строка:
- •4 Строка (содержит служебную информацию):
- •5 Строка:
- •6 Строка:
- •7 Строка:
- •Остановка пассажира в пути следования с продлением срока годности билета
- •Перечень категорий граждан, которым сохранено право льготного проезда в поездах дальнего следования на территории Российской Федерации
- •Формы транспортных требований
- •Электронная регистрация
- •Факсограмма
- •Документ № 8187 от мая 2009г.
- •Правила проезда пассажиров
- •Провоз ручной клади (выписка)
- •Порядок работы с квитанциями ву-9
- •Учет населенности вагона
- •Раздел II перевозк пассажиров через границу стран снг
- •§9. Предварительная продажа проездных документов прямого международного сообщения производится согласно правилам, действующим на дороге отправления.
- •§2. При возобновлении поездки, в случаях предусмотренных пунктами 3 и 4 §1, пассажир обязан доплатить стоимость плацкарты.
- •§4. Пассажиру предоставляется право требовать от железной дороги подтверждения:
- •§ 2-7 Смпс не применяются.
- •§5. Не ранее 30 минут до окончания поездки проводник, как правило, возвращает проездной документ пассажиру.
- •§ 1. Пассажир имеет право провозить при себе бесплатно легкопереносимые предметы (ручную кладь), если это не противоречит указаниям § 1 статьи 13.
- •§2. Общая масса ручной клади, провозимой бесплатно, не должна превышать 36 кг (на проездной документ полный или детский).
- •§3. Перевозка животных пассажирами при себе в вагонах прямого международного сообщения запрещается, кроме комнатных животных (собак, кошек, птиц и др.).
- •§5. Пассажир сам должен заботиться о целости и сохранности ручной клади, а также о находящихся при нем комнатных животных (собак, кошек, птиц и др.).
- •§6. Пассажир должен возместить все убытки, которые могут возникнуть из-за нарушения им положений о перевозке ручной клади, комнатных животных (собак, кошек, птиц и др.).
- •§2. Если железная дорога подозревает несоблюдение положений § 1 настоящей статьи кроме п.5, то она имеет право, в соответствии с национальным законодательством, проверить содержимое ручной клади.
- •Порядок контроля поездов. Документы на право контроля: служебные удостоверения, открытые листы установленной формы всех назначений
- •Документы, дающие право проверки и ревизии пассажирских поездов.
- •VI технология работы проводника пассажирского вагона Типовой технологический процесс подготовки пассажирских вагонов к рейсу
- •Явка на работу
- •Приемка смены в пункте формирования
- •Работа в начале рейса
- •Работа в пути следовании
- •Пункт оборота
- •Прибытие в пункт формирования
- •Подготовка вагона в пункте формирования
- •Оборудование пассажирских вагонов
- •Разоборудование пассажирского вагона
- •VII правила техническо эксплуатации, инструкция по сигнализации на железных дорогах российской федерации
- •Сигналы
- •Светофоры
- •Формирование пассажирских поездов
- •Ограждение мест препятствий для движения поездов и мест производства работ на перегонах
- •VIII охрана труда
- •Общие меры безопасности при нахождении на железнодорожных путях
- •Виды инструктажей и сроки их проведения.
- •Контроль за состоянием охраны труда на предприятии
- •Средства индивидуальной защиты.
- •Порядок расследования несчастных случаев на производстве
- •Электробезопасность
- •Пожарная безопасность
- •Основы первой (доврачебной) помощи пострадавшему Общие принципы оказания первой доврачебной помощи пострадавшим
- •Основные реанимационные мероприятия
- •Виды и признаки кровотечения. Первая помощь.
- •Первая помощь при переломах и вывихах
- •Первая помощь при поражении электрическим током
- •Первая помощь при ожогах
- •Первая помощь при переохлаждении и отморожении
- •Литература
Пожарная безопасность
В пути следования пассажирских поездов ответственность за обеспечение пожарной безопасности несут начальник пассажирского поезда и проводники вагонов.
Требования пожарной безопасности определяет «Инструкция по обеспечению пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездов» № ЦЛ/ЦУО – 448.
Требования пожарной безопасности при подготовке вагона в рейс.
Проводник обязан проверить:
работоспособность потребителей электроэнергии кратковременным включением их с пульта управления
осмотреть кипятильник (обязательно проверить наличие и исправность пламяотражателя)
проверить порядок хранения топочного материала
проверить наличие и сроки переосвидетельствования огнетушителей
Требования по обеспечению пожарной безопасности в пути следования поезда
Проводник обязан контролировать выполнение требований пожарной безопасности пассажирами, не допускать пользования ими открытым огнем и курение в неотведенных для этого местах.
Проводникам запрещается:
Выбрасывать золу и мусор при движении поезда и на стоянках. Выбрасывать эти предметы следует только на станциях.
хранить посторонние предметы, топливо в котельном отделении, местах установки электроприборов, в тамбурах, проходах, в ящиках с электрооборудованием.
сушить одежду и другие вещи в котельных помещениях, кипятильниках и выпускных трубах.
использовать для освещения и отогрева открытый огонь
хранить и перевозить легковоспламеняющиеся жидкости.
подключать электронагревательные и другие бытовые устройства там, где это не предусмотрено конструкцией вагона
растапливать кипятильник при помощи легковоспламеняющихся жидкостей и средств
курить в тамбуре с рабочей стороны и в котельном помещении
самостоятельно ремонтировать оборудование вагона
оставлять вагоны без надзора
Основные причины возникновения пожара в вагоне:
отказы электрической цепи
неисправность предохранительных устройств (РМН, РПН, плавких предохранителей и т.д.
перенапряжение
вмешательство в работу электрооборудования проводников вагонов (ремонт, регулировка и т.д.)
растопка котлов и кипятильника легковоспламеняющимися веществами
неосторожное обращение с огнем и использование открытого огня
курение в неустановленных местах, провоз легковоспламеняющихся грузов
Причины пожаров в подвагонном оборудовании:
короткое замыкание аккумуляторов в аккумуляторной батарее
пониженный уровень электролита в аккумуляторах
пониженное сопротивление изоляции аккумуляторной батареи
повышенный зарядный ток аккумуляторной батареи
неудовлетворительное состояние контактных соединений, выводов батареи
Огнетушитель углекислотный (ОУ-5)
Предназначен для тушения жидких и газообразных, горючих веществ, электроустановок под напряжением до 10000 В.
Состоит из: стального баллона 1, наполненного жидкой углекислотой, снабженный запорно – пусковым устройством 2 и раструбом 4.
Принцип действия: поднести огнетушитель к месту пожара, сорвать пломбу, выдернуть чеку, направить раструб на пламя, нажать на рычаг.
Меры предосторожности: не подводить раструб ближе 1 метра к электроустановкам и пламени, не прикасаться голыми руками к соединительным частям раструба – возможно обморожение, закрытые помещения проветрить после тушения пожара, т.к. возможно токсическое отравление.
Время действия: 10 сек.
Длина струи: 3 метров.
Срок переосвидетельствования: 1 год.
Вес: 13 кг.
Огнетушитель порошковый (ОПУ-5)
Пистолет распылитель
1-Гильза; 2- штуцер; 3- ручка; 4- рассекатель; 5- сопло.
1 – корпус; 2 – гайка накидная; 3 – головка;
4 – баллон; 5 – трубка сифонная; 6 – трубка
газоотводящая; 7 – рукоятка запуска; 8 – игла;
9 – рукав гибкий; 10 – распылитель пистолетный
Предназначен для тушения твердых, жидких, газообразных, электроустановок под напряжением до 1000 В.
Состоит из: корпуса, наполненного порошком, баллона (источник рабочего газа), сифонной и газоотводящей трубки, рукоятки запуска, связанной с иглой.
Принцип действия: поднести огнетушитель к месту пожара, сорвать пломбу, выдернуть чеку и отвести рукоятку запуска от корпуса огнетушителя, снять пистолет – распылитель, направив сопло на очаг пожара, нажать на ручку. Тушение производить с наветренной стороны с расстояния не менее 3-4 метра.
Время действия: 10 сек.
Длина струи: 5 метров.
Срок переосвидетельствования: 2 год.
РЕГЛАМЕНТ пункт № 6.Обязанности обслуживающего персонала при обнаружении пожара
Ответа венным за организацию тушения пожара и эвакуацию пассажиров в пассажирском поезде является начальник поезда.
При обнаружении задымленности в вагоне, появлении запаха дыма или открытого огня работник поездной бригады - начальник поезда, электромеханик, дежурный проводник (немедленно вызывает проводника, находящегося на отдыхе) - обязаны:
1. остановить поезд стоп-краном (за исключением случаев, когда поезд находится в тоннеле, на мосту, виадуке, акведуке, путепроводе, под мостом и в других местах, не допускающих эвакуацию пассажиров и препятствующих тушению пожара). В случае, когда возникновение пожара обнаружено при нахождении поезда в местах, исключающих его остановку, он должен быть остановлен немедленно после проследования этих
мест. Одновременно в случае отсутствия в аварийном вагоне начальника поезда и поездного электромеханика вызвать их по цепочке через проводников соседних вагонов;
открыть двери всех купе, объявить и организовать эвакуацию пассажиров, обесточить вагон, кроме цепей аварийного освещения ( в ночное время), открыть и зафиксировать тамбурные боковые и торцевые двери обоих тамбуров в аварийном вагоне;
открыть аварийные выходы (окна 3,6 купе), где они предусмотрены конструкцией вагона, а при отсутствии аварийных выходов в вагоне и невозможности эвакуации пассажиров через тамбурные двери, разбить или открыть окна, расположенные за очагом пожара по ходу эвакуации пассажиров;
при эвакуации пассажиров проводники аварийного и соседнего вагона обязаны не допуская паники и встречного движения, вывести пассажиров в соседние вагоны и на полевую сторону. В зависимости от места возникновения пожара эвакуацию пассажиров (по возможности) производить с
учетом того, что огонь распространяется в противоположном ходу поезда направлении;
5. одновременно с эвакуацией пассажиров и после нее проводники вагона, не дожидаясь прибытия начальника поезда и поездного электромеханика, обязаны приступить к тушению пожара в самоспасательном изолирующем противогазе (СПИ-20) первичными средствами пожаротушения и установкой пожаротушения с использованием запаса воды из системы вагона. После эвакуации пассажиров и во время тушения пожара двери для перехода из вагона в вагон на соседних с горящим вагонах должны быть закрыты;
6. все работники поездной бригады обязаны прибыть к месту пожара с огнетушителями или другими средствами пожаротушения и принимать участие в эвакуации пассажиров и тушении пожара.
В случае срабатывания установки пожарной сигнализации (см. выше) проводник вагона обязан убедиться в достоверности ее показания и в случае обнаружения пожара принять меры согласно требованиям п.п. 1-6, а в случае ложного срабатывания вызвать поездного электромеханика.