Вопрос №3.

В схемах участковых и других станций в горловинах имеются пересечения маршрутов следования поездов с другими поездными и маневровыми маршрутами. Эти пересечения влияют на загрузку горловин и пропускную способность станций. Для решения подобной задачи может применяться общий аналитический расчет суммарной загрузки горловины.

Загрузку горловины любой сложности в течение расчетного периода (или суток) можно определить аналитически.

Для удобства и систематизации расчетов надо составить таблицу с перечислением всех маршрутов рассматриваемой горловины вначале по приему и отправлению поездов, затем маневровых ( пример таблица 1).

№	Маршрут	ni	ti	ni· ti	№ маршрута								∑q^учпр	с	1-с·∑q^учпр	Тi^уч
					1	2	3		4	5	6	7
					qi^уч
					0,1	0,42		0,02	-	-	0,02	-
1	Из А на путь II	2	5	10	Х								-		-	10
2	Из А на путь 4	7	6	42	-	Х							-		-	42
3	Из В на путь III	1	5	5	п	п		Х					0,52	1	0,48	2,4
4	Из А на путь III	2	6	12	-	-		-	Х				-		-	12
5										Х
6											Х
7												Х

В таблице для каждого маршрута отмечаются значком п все предшествующие маршруты, которым данный маршрут параллелен. Затем определяются учетная загрузка T_i^уч от передвижений на каждом маршруте и отношение q_i^уч этой загрузки к расчетному периоду. При неравномерном движении расчет загрузки должен вестись не на сутки, а на период интенсивного движения Т_р и размеры движения п, соответствующие этому периоду. Если данному маршруту нет параллельных среди предшествующих, то:

При наличии параллельных маршрутов среди предшествующих учетная загрузка от передвижений на данном маршруте:

где ∑q^уч_пред - сумма q_i^уч предшествующих в таблице параллельных маршрутов;

с - коэффициент, вводимый к ∑q^уч_пред Если данный маршрут маневровый, среднее значение с может приниматься равным; 1,5, если значения ∑q^уч_пред не превышают 0,5, а при значениях ∑q^уч_пред 0,6 и 0,7 — соответственно 1,3 и 1,2 (если данный маршрут поездной, с =1).

Суммарная загрузка горловины равна сумме учетных нагрузок от каждого маршрута:

где g – общее число маршрутов в горловине (кроме тех маршрутов, которые параллельны всем другим маршрутам горловины и в расчет не вводятся, и маневровых передвижений на изолированном вытяжном пути).