Вопрос 6. Общие рекомендации по выбору вида транспорта.

Для решения вопросов связанных с рациональной транспортировкой грузов на промышленном предприятии, необходимо: разработать общую транспортную схему, удовлетворяющую требованиям производственного процесса предприятия, а также транспорта общего пользования; установить наиболее целесообразные виды транспорта на каждом из участков транспортной схемы; определить наиболее целесообразные параметры для намеченных видов транспорта на каждом из его участков с учетом норм проектирования, технических характеристик подвижного состава и т. д.

Определение наиболее целесообразных видов транспорта для внутренних перевозок тесно связано с технологией производства и проектированием генерального плана предприятия. При сравнении вариантов различных видов транспорта следует учитывать транспортные издержки по всему перевозочному процессу, включая расходы на погрузочно-разгрузочные работы.

При выборе транспортных средств следует учитывать, что они должны:

а) быть наиболее экономичными и эффективными среди возможных;

б) отвечать всей совокупности показателей данного грузопотока его мощности, расстоянию перевозок, габаритным размерам груза и его физико-механическим свойствам;

в) отвечать особенностям технологии производства на предприятии;

г) обеспечивать максимальную производительность труда и наиболее благоприятные условия для соблюдения техники безопасности;

д) соответствовать уровню техники на ближайшую перспективу

В последние годы развитие межцехового транспорта характеризуется все более широким применением конвейерного, автомобильного и специального транспорта.

Важнейшее преимущество конвейерного транспорта — возможность автоматизации транспортного процесса с учетом требований технологии производства и минимальное число людей для обслуживания и ремонта технических средств транспорта, что обеспечивает высокую производительность труда в процессе транспортировки. Конвейерный транспорт обеспечивает значительную экономию заводских площадей благодаря возможности преодолевать большие перепады высот и уменьшать расстояния между цехами по сравнению с необходимыми при железнодорожном транспорте.

Значительные преимущества обеспечивает применение автомобильного транспорта. Существенно сокращается дальность транспортировки грузов по сравнению с перевозками железнодорожным транспортом, что позволяет уменьшить время доставки грузов. Использование автомобильного транспорта взамен железнодорожного обеспе- чивает экономию заводских площадей за счет большей маневренности автомобильного транспорта, меньших радиусов кривых, применения больших уклонов и др. Применение автомобильного транспорта на основе использования специальных автомобилей обес- печивает улучшение планировочных решений цехов и складов благодаря уменьшению площадей складирования и упрощению требований к выполнению грузовых операций.

Железнодорожный транспорт отличается надежностью и простотой освоения массовых грузопотоков, что очень важно в условиях работы крупных предприятий. Отмеченные особенности железнодорожного транспорта определяют эффективность его использования в первую очередь для транспортировки сырья и готовой продукции.

Вместе с тем использование железнодорожного транспорта связано с определенными недостатками, свойственными этому виду транспорта. К числу таких недостатков в первую очередь относятся:

-значительные площади для укладки железнодорожных путей на площадке завода;

-относительно большая дальность транспортировки грузов;

-трудность автоматизации транспортных и грузовых операций;

-значительная потребность в штатах обслуживающего персонала;

-недостаточная сохранность грузов вследствие особенностей грузовых операций;

-относительно длительный срок доставки грузов из-за задержек вагонов на заводских станциях.

Сравниваемые варианты должны соответствовать уровню расчетного срока, иметь необходимую степень надежности и достаточные запасы провозной способности.

При сравнении вариантов различных видов транспорта определяют капиталовложения, ежегодные эксплуатационные расходы, приведенные затраты и натуральные показатели (производительность труда, энергоемкость и металлоемкость). Капитальные и эксплуатационные расходы по транспорту, если его намечено использовать для перевозки грузов нескольких предприятий, расположенных в промышленном узле, должны определяться для каждого предприятия пропорционально объему перевозок (или грузообороту) предприятий. (В большинстве случаев сравнение ва- риантов при выборе вида транспорта сводится к следующим случаям:

-сравнение и выбор новых видов транспорта для нескольких грузов;

-сравнение вариантов новых видов транспорта для одного определенного вида груза;

-варианты замены существующего вида транспорта новым на действующем предприятии;

-сравнение и выбор вариантов видов транспорта для предприятий с коротким сроком службы (т. е. временных).

Расчеты по выбору видов транспорта в этих случаях имеют некоторые особенности, хотя и выполняются во всех случаях на одной методической основе.

Структурные формулы общего вида для определения суммарных капитальных затрат и годовых эксплуатационных расходов по сравниваемым видам межцехового транспорта для проектируемого предприятия приведены ниже:

К=Км.т+Кп.в.+Кг+Кс

Э=Эм.т + Эп.в + Эг + Эс

где Км.т, Эм.т — капиталовложения и эксплуатационные расходы по межцеховому транспорту; Кп.в, Эп.в — то же, по средствам погрузки-выгрузки и складам; Кг, Эг — то же, связанные с изменением генерального плана, если сравниваемые варианты транспорта определяют различные технические решения по генеральному плану; Кс, Эс — сопутствующие затраты и расходы.