Задание № 22.

1. Определить технологическое время на расформирование-расформирование поездов на механизированной горке тепловозом при последовательном расположении парков прибытия и сортировочного (рис.5). Число вагонов в составе m_c= 50, число отцепов при сортировкеg= 17.

Рис. 5 Схема взаимного расположения парков приема ПП и сортировочного ПС – последовательное.

2. Автоматизация сортировочной работы.

3. Общий аналитический расчет суммарной загрузки горловины.

4. Изобразите и расшифруйте специальную транспортную маркировку грузов.

5. На промышленное предприятие прибывает железнодорожным транспортом однородный груз со следующими реквизитами:

• наименование груза – уголь коксующийся (аглоруда, концентрат и т.п.)

• количество груза – 288000 кг.

• количество вагонов – 4

• расстояние перевозки – 3200 км

• плата за перевозки (тариф) – 11400 руб. (на 1 вагон)

• дата приема груза к перевозке - ДП (01.01.2004)

• дата выдачи груза железной дорогой - ДВ (12.01.2004)

При приеме грузов оказалось масса по накладной и фактически составляет:

1-го вагона: 72000; 72500

2-го вагона: 72000; 71000

3-го вагона: 72000; 70500

4-го вагона: 72000; 72700

Определить:

• вид отправки груза;

• наименование документов, связанных с учетом приемки грузов;

• норму точности взвешивания и естественную убыль;

• наличие и величину недостачи прибывшего груза;

• наличие и величину пени за просрочку в доставке груза.

6. Проектирование генерального плана и транспорта коксохимического производства.

Задание № 23.

1. Привести схему периода парного непакетного графика и определить пропускную способность однопутного перегона аб. Исходные данные:

• перегон оборудован полуавтоматической блокировкой. На станциях а и б применяется механическая централизация стрелок;

• время хода поездов в четном направлении t^//= 20 мин, в нечетном -t^/= 19 мин (четное направление от а к б);

• при скрещении поездов на станциях а и б без остановки пропускаются нечетные поезда;

• станционные интервалы скрещения τ_с= 2 мин, неодновременного прибытия τ_ндля а 5 мин, для б 4 мин;

• время на разгон τ_р и замедление τ_з для а по 1 мин, для б τ_р = 2 мин, τ_з = 1 мин;

• продолжительность технологического «окна», предоставляемого в графике движения для выполнения работ по текущему содержанию пути, устройств и сооружений, t_техн= 60 мин;

• коэффициент надежности, учитывающий влияние отказов в работе технических средств (локомотивов, вагонов, пути, устройств СЦБ и связи, контактной сети и др.) на наличную пропускную способность перегонов α_н= 0,95.

2. Расчет сокращенной стрелочной улицы.

3. Полная и полезная длина станционных путей.

4. Действия грузоотправителя для отправления груза.

5. На промышленное предприятие прибывает железнодорожным транспортом однородный груз со следующими реквизитами:

• наименование груза – уголь коксующийся (аглоруда, концентрат и т.п.)

• количество груза – 288000 кг.

• количество вагонов – 4

• расстояние перевозки – 3000 км

• плата за перевозки (тариф) – 11000 руб. (на 1 вагон)

• дата приема груза к перевозке - ДП (01.01.2004)

• дата выдачи груза железной дорогой - ДВ (12.01.2004)

При приеме грузов оказалось масса по накладной и фактически составляет:

1-го вагона: 72000; 72500

2-го вагона: 72000; 71000

3-го вагона: 72000; 70500

4-го вагона: 72000; 72700

Определить:

• вид отправки груза;

• наименование документов, связанных с учетом приемки грузов;

• норму точности взвешивания и естественную убыль;

• наличие и величину недостачи прибывшего груза;

• наличие и величину пени за просрочку в доставке груза.

6. Основные принципы проектирования генерального плана промышленных предприятий.