Раздел 4
Выполнение графического плана рейса.
Планирование рейса
На этом этапе работы определил общую протяженность и продолжительность рейса. Можно использовать Таблицы Морских расстояний, электронные программы, в частности «Чарт - Пилот», я выполнил графический план перехода на карте крупного масштаба, №20100.
S1=8М Тр=Sр*60/V
S2=24М Тр=120*60/14=514мин.=8ч.34мин.
S3=14М
S4=48М
S5=16М
S6=10М
Sp=120М
Раздел 5
Выполнение предварительной прокладки на путевых картах.
Раздел 6
Расчёты по переходу.
Расчёты по переходу.
Расчёт пути по времени:
Vл=14уз S1=6,3М t1= 6,3* 60 = 27мин t1= S1*60
14 V
S2=35,8М t2= 35,8*60=163м=2ч43мин
14
S3=16,6М t3= 16,6*60=71м=1ч11мин
14
S4=8М t4= 8*60=34мин Sp=S1+S2+…Sn
14
S5=14,8М t5= 14,8*60=63м=1ч3мин
14 T = Tвых
S6=18,9М t6= 18,9*60=81мин=1ч21мин
14
S7=8,4М t7= 8,4*60=36мин T2=T1+t1
14
Sp=108,8м
T1= 5ч Tр=Tпр-Tвых
T2= 5ч+27мин=5ч27мин
T3= 5ч27мин+2ч43мин=8ч10мин
T4= 8ч10мин+1ч11мин=9ч21мин
T5= 9ч21мин+34мин=9ч55мин Tр=12ч55мин-5ч =7ч55мин
T6= 9ч55мин+1ч3мин=10ч58мин
T7= 10ч58мин+1ч21мин=12ч19мин
T8= 12ч19мин+36мин=12ч55мин
Расчет ОЛ в точках поворотов :
ОЛ1 – из задания
ОЛ2 = ОЛ1+ РОЛ1 РОЛ берут из таблицы исправления расстояний, используя S и Л
(по заданию) или рассчитывают по формуле
S = Кл РОЛ, откуда S Л
РОЛ = ( М ), Кл = 1 +
Кл 100%
По окончании расчётов следует выполнить проверку: Sр =S1+S2 +…….+Sn
Sр = Кл РОЛ, где РОЛ = ОЛn – ОЛ1
Допустимое расхождение в результатах 0,5 М.
Записать Т / ОЛ у каждой поворотной точки на карте
+4
Кл=1+ 100%=1,04 ОЛ1=28,8М
РОЛ1= 6,3=6,1М ОЛ2=28,8+6,1=34,9М
1,04
РОЛ2= 35,8 =34,4М ОЛ3=34,9+34,4=69,3М
1,04
РОЛ3=16,6=16М ОЛ4=69,3+16=85,3М 1.04
РОЛ4=8=7,7М ОЛ5=85,3+7,7=93М
1,04
РОЛ5=14,8=14,2М ОЛ6=93+14,2=107,2М
1,04
РОЛ6=18,9=18,2М ОЛ7=107,2+18,2=125,4М
1,04
РОЛ7= 8,4= 8,1М ОЛ8=125,4+8,1=133,7М
1,04
Sp=1,04*104,7=108,9М
3.Определение истинных курсов ( ИК ) и расчет компасных курсов ( КК )
|
ИКº |
dº |
МКº |
º |
∆МКº |
ККº |
|
302 |
4,9Е |
297,1 |
+4,1 |
+9,0 |
311
|
|
22 |
5,1Е |
16,9 |
+1,4 |
+6,5 |
15,5 |
|
75 |
5,3Е |
69,7 |
-1,5 |
+3,8 |
71,2 |
|
84,5 |
5,3Е |
79,2 |
-2,0 |
+3,3 |
81,2 |
|
41 |
5,3Е |
35,7 |
+0,7 |
+6,0 |
35 |
|
359 |
5,7Е |
353,3 |
+2,4 |
+8,1 |
350,9 |
|
91 |
5,7Е |
85,3 |
-2,4 |
+3,3 |
87,7 |
изменение склонения составляет 0,1º к Е,
магнитное склонение ( d )приведено к 1991г. 0,1º*(2012-1991)=2.1ºЕ
3,6ºЕ+2,1ºЕ=5,7ºЕ МК1=302º-4,9º=297,1º
3,2ºЕ+2,1ºЕ=5,3ºЕ МК2=22º-5,1º=16,9º 3= -1,5º
2,6ºЕ+2,1ºЕ=4,7ºЕ МК3=75º-5,3º=69,7º 4= -2,0º
3ºЕ+2,1ºЕ=5,1ºЕ МК4=84,5º-5,3º=79,2º
2,8ºЕ+2,1ºЕ=4,9ºЕ МК5=41º-5,3º=35,7º
МК6=359º-5,7º=353,3º
МК7=91º-5,7º=85,3º
1
|
МК |
|
|
290º |
+4,3º |
|
297º |
+4,1º |
|
300º |
+4,0º |
|
10º |
0,3º |
|
1º |
0,03º |
|
7º |
0,2º |
|
МК |
|
|
10º |
+1,7º |
|
17º |
+1,4º |
|
20º |
+1,3º |
|
10º |
0,4º |
|
1º |
0,04º |
|
7º |
0,3º |
|
МК |
|
|
30º |
+1,0º |
|
36º |
+0,7º |
|
40º |
+0,5º |
|
10º |
0,5º |
|
1º |
0,05º |
|
6º |
0,3º |
|
МК |
|
|
350º |
+2,5º |
|
353º |
+2,4º |
|
360º |
+2,3º |
|
10º |
0,2º |
|
1º |
0,02º |
|
3º |
0,1º |
|
МК |
|
|
80º |
-2,0º |
|
85º |
-2,4º |
|
90º |
-2,7º |
|
10º |
0,7º |
|
1º |
0,07º |
|
5º |
0,4º |
МК1=4,9º+4,1º=+9,0º КК1=302º-9º=311º
МК2=5,1º+1,4º=+6,5º КК2=22º-6,5º=15,5º
МК3=5,3º-1,5º=+3,8º КК3=75º-3,8º=71,2º
МК4=5,3º-2,0º=+3,3º КК4=84,5º-3,3º=81,2º
МК5=5,3º+0,7º=+6,0º КК5=41º-6,0º=35º
МК6=5,7º+2,4º=+8,1º КК6=359º-8,1º=350,9º
МК7=5,7º-2,4º=+3,3º КК7=91º-3,3º=87,7º
4.Расчет времени открытия, закрытия и работы маяков
Дп = Дк + ∆Д ∆Д = Де – Д5
Де=6,4М Д5=4,7М ∆Д=6,4-4,7=1,6М
М-к Обзорный
Тоткр.=Т1=05ч. 00мин.
Тзакр.=08ч 10мин.
Траб.= Тзакр.-Тотк.= 08ч. 10мин.-05ч 00мин=3ч. 10мин
М-к. Таран Дк=21М
Дп=22,6М
Тоткр=5ч. 00мин. +5,4*60/14=05ч. 00мин.+23мин.= 05ч. 23мин.
Тзакр=9ч. 55мин. +2,4*60/14=10ч. 05мин.
Траб.=10ч. 05мин.-05ч.23мин.=4ч.42мин.
М-к. Пионерский Дк=18М
Дп=19,6М
Тоткр.= 8ч. 10 мин.-3,2*60/14=7ч. 56мин.
Тзакр.=9ч. 55мин.+ 7,6*60/14=10ч. 28мин.
Траб.=10ч.28мин.-8ч.24мин.=2ч.04мин.
М-к. Лесной Дк=17М
Дп=18,6М
Тоткр.= 8ч. 10мин.+7,8*60/14=8ч. 43мин.
Тзакр.=10ч. 58мин.-1*60/14=10ч. 54мин.
Траб.=10ч.54мин.-8ч.43мин.=2ч.11мин.
М-к. Рыбачий Дк=18М
Дп=19,6М
Тоткр.=9ч. 21 мин.+0,6*60/14=9ч. 24мин.
Тзакр.=10ч. 58мин.+10,2*60/14=11ч. 42 мин.
Траб.=11ч.42мин.-9ч.24мин.=2ч.18мин.
М-к. Нидден Дк=22М
Дп=23,6М
Тоткр.= 9ч. 21мин.+3,8*60/14=9ч. 37мин.
Тзакр.=12ч. 19мин.-13,8*60/14=11ч. 20мин.
Траб.=11ч.20мин.-9ч.37мин.=1ч.43мин.
М-к. Юодкранте Дк=18М
Дп=19,6М
Тоткр.=10ч. 58мин.-2,6*60/14=10ч. 47мин.
Тзакр.=12ч. 19мин.-5*60/14=11ч. 58мин.
Траб.=11ч.58мин.-10ч.47мин.=1ч.11мин.
М-к. Входной Клайпеда Дк=18М
Дп=19,6М
Тоткр.=10ч. 58мин.+6,2*60/14=11ч. 25мин.
Тзакр.=12ч.55мин.
Траб.=12ч.55мин.-11ч.25мин.=1ч.30мин.
Полученные результаты расчетов внести в таблицу
|
№ п\п |
Название маяка ( координаты) |
Дк (М) |
Дп (М) |
Тоткр.(ч.мин.) |
Тзакр.(ч.мин.) |
Траб.(ч.мин.) |
|
1 |
Обзорный |
20 |
21,6 |
5.00 |
08.10 |
3.10 |
|
2 |
Таран |
21 |
22,6 |
5.23 |
10.05 |
4.42 |
|
3 |
Пионерский |
18 |
19,6 |
7.56 |
10.28 |
2.04 |
|
4 |
Лесной |
17 |
18,6 |
8.43 |
10.54 |
2.11 |
|
5 |
Рыбачий |
18 |
19,6 |
9.24 |
11.42 |
2.18 |
|
6 |
Нидден |
22 |
23,6 |
9.37 |
11.20 |
1.43 |
|
7 |
Юодкранте |
18 |
19,6 |
10.47 |
11.58 |
1.11 |
|
8 |
Входной Клайпеда |
18 |
19,6 |
11.25 |
12.55 |
1.30 |
Расчеты пеленгов и дистанций в точках поворота.
|
№ |
Географические координаты |
ориентиры |
ОИП |
Дистанция Д(миль) | |
|
Широта φ(N) |
Долгота λ (Е) | ||||
|
1 |
54º 39,1ʹ |
19º 50,9ʹ |
Передний створ |
303º |
1 |
|
2 |
54º 44,0ʹ |
19º 39,0ʹ |
Передний створ |
303º |
9,3 |
|
3 |
55º 02,0ʹ |
19º 51,0ʹ |
М. Таран |
314º |
6,2 |
|
4 |
55º 05,4ʹ |
20º 16,2ʹ |
М. Гвардейский |
271 |
8,2 |
|
5 |
55º 06,3ʹ |
20º 30,3ʹ |
М. Лесной |
327º |
6,3 |
|
6 |
55º 19,2ʹ |
20º 50,0ʹ |
М. Нидден |
382º |
6 |
|
7 |
55º 55,2ʹ |
20º 49,1ʹ |
Церковь |
273 |
8,2 |
|
8 |
55º 55,2ʹ |
21º 00,2ʹ |
Церковь |
277 |
2,1 |
|
Карта № |
Контрольная точка |
|
Место судна |
Курс (КК) |
Расстояние (М) |
Огни и знаки |
Лоция № |
Таблица приливов № | |
|
Шир. |
Долг. | ||||||||
|
|
Маршрут по GPSGP-32:SPB-KIL | ||||||||
|
22006 |
1 |
54º 39,1ʹ |
19º50,9ʹ |
311º
|
1 |
2201 |
1202 |
6003 | |
|
22006 |
2 |
54º 44,0ʹ |
19º 39,0ʹ |
15,5º |
9,3 |
2201 |
1202 |
6003 | |
|
22006 |
3 |
55º 02,0ʹ |
19º 51,0ʹ |
71,2º |
6,2 |
2201 |
1202 |
6003 | |
|
22006 |
4 |
55º 05,4ʹ |
20º 16,2ʹ |
81,2º |
8,2 |
2201 |
1202 |
6003 | |
|
22006 |
5 |
55º 06,3ʹ |
20º 30,3ʹ |
35º |
6,3м. |
2201 |
1202 |
6003 | |
|
22006 |
6 |
55º 19,2ʹ |
20º 50,0ʹ |
350,9º |
6м. |
2201 |
1202 |
6003 | |
|
22006 |
7 |
55º 55,2ʹ |
20º 49,1ʹ |
87,7º |
8,2м. |
2201 |
1202 |
6003 | |
|
Примечания: Маршрут перехода штурманским составом проработан. |
Всего |
108,8 |
Капитан ______________ Ст.пом. ______________ 2-й помощник ______________ подписи | ||||||