- •Содержание
- •Введение
- •1.Общая часть
- •1.1.Характеристика фку ик-28
- •1.1.3. Цель и виды деятельности предприятия
- •1.1.4. Имущество предприятия
- •1.1.5. Организационная деятельность предприятия
- •2. Литературный обзор.
- •Описание оборудования Валочно-сучкорезно-раскряжевочная машина (харвестер) мл-152
- •Сортиментовоз
- •Сортиментовоз с гидроманипулятором
- •Сортиментовоз на базе шасси камаз 53228
- •Гидроманипулятор Loglift
- •Форвардер
- •Форвардер Valmet 840.4 (8dw)
- •Харвестеры
- •Лесопогрузчик
- •3. Технологическая часть
- •3.1. Определение суточного объема производства
- •3.2. Расчет производительности машин и оборудования по операциям
- •3.2.1. Расчет производительности валочно-сучкорезно-раскрежовочной машины мл-152
- •3.2.2 Вывозка сортиментов с пасеки и их штабелирование
- •3.2.3 Погрузка сортиментов и вывозка их с делянки
- •3.3. Расчет мастерских участков
- •3.3.1. Определение вида вспомогательных работ на делянке и количество рабочих на каждую операцию
- •Вспомогательные работы
- •Сводная ведомость механизмов, оборудования и рабочих на мастерском участке
- •3.3.2. Определение необходимого количества мастерских участков
- •3.4. Расчет потребности в быстроизнашивающихся механизмах
- •3.5. Расчет гсм
- •3.6. Технико-экономические показатели на лесосечных работах
- •4.Основы промышленной безопасности
- •4.1. Лесозаготовительные работы
- •4.2. Машины, оборудование, инструмент
- •4.3. Методы и средства противопожарной защиты на производственной площадке
- •4.4. Перечень необходимых средств индивидуальной защиты для основных рабочих
- •4.5. Необходимые бытовые и вспомогательные помещения для создания благоприятных условий труда
- •4.6. Склады горюче-смазочных материалов
- •5. Охрана окружающей среды
- •5.1. Способы восстановления леса на вырубках
- •5.2. Очистки лесосек от порубочных остатков
- •5.3. Способы комплексного использования отходов лесосечных работ
- •5.4. Меры по сохранению подроста
- •4. Экономическая часть
- •4.1. Расчёт трудозатрат и численность рабочих
- •4.2. Расчет годового фонда заработной платы
- •4.3. Расчет попенной платы
- •4.4. Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования
- •4.5. Расчёт стоимости гсм
- •4.6. Амортизационные отчисления и затраты на текущий ремонт
- •4.7. Стоимость малоценных и быстроизнашивающихся предметов
- •4.8. Сводная смета затрат по содержанию и эксплуатации оборудования
- •4.9. Цеховые расходы
- •4.10. Калькуляция себестоимости
- •4.11. Технико–экономические показатели проектируемого производства
- •Заключение
- •Список используемой литературы
3.2.3 Погрузка сортиментов и вывозка их с делянки
Погрузка сортиментов осуществляется гидроманипуляторами «Loglift» установленными на автопоезда-сортиментовозы с тягачем на базе автомобиля КамАЗ-53228 и прицепа СЗАП-8357.
Сегодня одной из самых главных задач, встающим перед производителями автомобильных гидроманипуляторов, безусловно, является нахождение оптимального баланса, когда уменьшение веса крана не должно привести к ухудшению надежности конструкции и соотношения крутящего момента. Кроме того, постоянно растут требования по минимизации веса лесовозов, в связи, с чем производители вынуждены постоянно прислушиваться к пожеланиям владельцев грузовиков. Так, многие лесозаготовители переходят от использования сортиментовозов, оборудованных гидроманипуляторами, к загрузке при помощи мощного крана, находящегося в лесу, то есть делают все возможное для уменьшения веса грузовика. Но, как бы, то, ни было, работа мелких заготовителей и работа в местах немасштабной лесозаготовки не имеет другой альтернативы, кроме использования лесовозов, оборудованных гидроманипулятором.
Непосредственно погрузка состоит из 4-х основных операций: опускание стрелы к штабелю, установки грейфера над необходимыми сортиментами и их захват, перемещение сортиментов к автопоезду, их укладки. При разгрузке структура рабочего цикла гидроманипулятора аналогична погрузке. Данные об относительной продолжительности операций при погрузке и выгрузке сортиментов приведены в таблице 3.1
Таблица 3.1
Продолжительности операций при погрузке и выгрузке сортиментов
Наименование Операций |
Погрузка |
Разгрузка |
Порожнее перемещение стрелы |
15,1*23,7 |
17,4*28,9 |
Захват сортиментов |
18,7*29,9 |
18,5*27,1 |
Перемещение сортиментов |
22,7*44,8 |
25,2*40,7 |
Укладка |
14,4*36,7 |
16,1*31,0 |
Гидроманипулятор установлен в задней части грузовой платформы. Технологическое оборудование состоит из рамы, ограждения кабины, четырех коников, настила, дополнительного электрооборудования и гидроманипулятора. Такое технологическое оборудование может быть установливаем на шасси КамАЗ-53228 (рисунок 3.4.). Автомобиль - сортиментовоз предназначен для перевозки сортиментов длиной от 2 до 8 м по дорогам общей сети и ведомственным лесовозным дорогам - магистралям, веткам с кратковременным заходом на временные дороги (усы), состояние которых позволяет автопоезду полной массой двигаться без потери проходимости.
Автопоезд состоит из автомобиля-тягача лесовозного с манипулятором и прицепа - сортиментовоза лесовозного. Сортиментовоз обладает большей грузоподъемностью, т.е. большей рейсовой нагрузкой. Может перевозить лесоматериал, как автопоездом, так и один тягач без прицепа. Преимущество установки гидроманипулятора в задней части грузовой платформы в том, что данный автомобиль может грузить себя и свой прицеп, не отцепляя его, также увеличилась рабочая зона гидроманипулятора.
По проведенному хронометражу на загрузку сортиментами (рис. 3.6.) в объеме 25м3 автомобиля-сортиментовоза с прицепом потребовалось 29 минут.
1.
6 м
2.
3.
16 м
16м.
7 м
Рис. 3.4. Погрузки сортиментов с погрузочной площадки на автопоезд.
1 – штабель сортиментов; 2 – автопоезд-сортиментовоз; 3 – лесовозный ус.
Основные достоинства автопоезда-сотриментовоза с гидроманипулятором:
уменьшение количества машин на мастерском участке;
расходы на ремонт гидроманипулятора составляю меньше, чем на ремонт челюстного погрузчика;
большой объем перевозимой пачки сортиментов в объеме 25м3 за один раз;
Быстрот
а загрузки всего автопоезда;
снижаются простои автопоездов-сортиментовозов.
Находим количество автопоездов-сортиментовозов
где: Псм – сменное задание;
V – Объем вывозимой пачки за один раз.
Но так как у нас каждая машина в смену будет делать по 2 рейса, следовательно, в три смены 6 рейсов, то:
Количество машин = 25 штук / 6 рейса = 4 штук.