Схемы построения заправочных станций (азс) Базовая схема установки технологического оборудования традиционной азс

Цифрами на схеме обозначены:

1.  1. ККМ «Элвес» 01-03Ф

2.  2. Контроллер «Сапсан»

3.  3. Топливораздаточная колонка (ТРК)

4.  4. Клапан дыхательный СМДК 50 ЧА

5.  5. Сигнализатор ДВУ

6.  6. Кран шаровый КШ-50

7.  7. Люк замерный ЛЗ 150

8.  8. Кран шаровый КШ-50 (рекомендуется)

9.  9. Огневой предохранитель ОП-80

10. 10. Задвижка клиновая для нефтепродуктов 30с41нж ДУ80

11. 11. Датчик верхнего уровня ДВУ

12. 12. Огневой предохранитель ОП-50

13. 13. Сливное устройство ФСН-80 с муфтой сливной МС-1

14. 14. Ограничитель налива ОН-80

15. 15. Клапан приёмный КП 40

Также в данной организации имеется средства технического обслуживания

Средства и организация технического обслуживания машин

Для производства ремонтных работ и ТО транспорта собственных имеются специализированные мастерские МТМ.Мастерская состоит из:

1. Аккумуляторный цех: в нем находится оборудование для зарядки аккумуляторов, стеллажи;

2. Слесарный цех оборудован станками, стеллажами и верстаками;

3. Разборочный и дефектовочный цех объединены в один и оборудованы верстаками, стеллажами, тележками для перевозки агрегатов, краном электрическим подвесным, прессом;

4. Мотороремонтный цех оборудован стеллажами, тележкой для перевозки агрегатов, инструментом;

5. Площадка, для регулировки СХМ находится на улице, недалеко от мастерской;

Время проведения ТО той или иной машины определяют по расходу топлива, или по моточасам

Недостатком в организации ТО является то, что отсутствуют месячные и годовые графики ТО МТМ такие графики составляются только для энергонасыщенных тракторов. Контроль за проведением ТО осуществляют бригадиры и механики участков, контроль за проведением ТО-3, которое проводится в специализированной мастерской, осуществляется инженером по эксплуатации МТП. Недостатком пункта ТО, в котором проводится техническое обслуживание, является недоукомплектованность его необходимым оборудованием

Прицепной агрегат технического обслуживания и ремонта ПАТОР

Прицепной агрегат технического обслуживания и ремонта предназначен для выполнения технического обслуживания и ремонта машин, используемых в сельском хозяйстве, в полевых условиях.Основная номенклатура работ:

• Наружная очистка и мойка машин;

• Регламентные операции технического обслуживания машин;

• Весь комплекс слесарных работ с применением пневмоинструмента;

• Операции по постановке на хранение;

• Электросварочные работы;

• Газорезательные работы;

• Накачка шин и продувка сердцевин радиаторов;

• Покраска и нанесение антикоррозийных покрытий;

• Противопожарное обеспечение работ (пожаротушение)

В комплект ПАТОР входит:

• Прицепной агрегат с пластиковой емкостью для жидкостей;

• Моечная установка высокого давления и пожаротушения;

• Компрессорная установка с линиями раздачи воздуха;

• Пневмоинструмент (дрель, отрезная машина, набор краскораспылителей);

• Ящики и контейнеры для газорезательного оборудования и инструмента;

• Откидной слесарный стол с тисками;

• Силовая рамка с агрегатами и механизмами включения (лениксами);

• Переносная лампа освещения;

• Опции

- автономная электростанция; - заточной станок; - диагностическое оборудование ГОСНИТИ; - комплект газорезательного оборудования; - набор слесарно-монтажного инструмента;

Техническая характеристика:

Вместимость емкости для жидкости, м3	1,9
Частота вращения ВОМ трактора, об/мин	540
Моечная установка
рабочее давление, bar	200
Компрессор воздушный
рабочее давление, кг/см2	6
производительность, л/мин	630 или1000
Сварочная установка
максимальный сварочный ток, А	230
максимальная мощность, кВт	6,5
Электростанция
мощность, кВт	2,2
напряжение, В	220
Габаритные размеры (ДхШхВ), см	3640х2240х2340
Вес, кг	1400

В филиале«Островской» ООО «Дом-Инвест-Агро» имеется датчик использования ГСМ в тракторах и машинах.

Датчики Уровня Топлива ДУТ-Р, ДУТ-П, ДУТ-Е, ДУТ-А, ДУТ-Ч, ДУТ-RS 232, ДУТ-RS 485, ДУТ-LLS и др. Датчик уровня топлива с частотным и аналоговым выходом предназначен для применения на транспортных средствах и складах горюче — смазочных материалов (ГСМ) в системах измеряющих и контролирующих количество ГСМ: бензины, дизельное топливо, масла. Отличается высокой точностью и стабильностью выходного сигнала, нечувствителен к внешним помехам.

Еще в организации используется новая система навигации в виде КПК с программой замера полей, позволяющая, детально измерить поле в га.

Система состоит из карманного компьютера с установленным программным обеспечением для замера полей FieldMap.