- •1.2 Природные условия
- •1.2.1 Климат
- •1.2.2 Рельеф
- •1.2.3 Растительность и почвы
- •1.3 Трасса дороги
- •2.3.2 Расчет базового варианта дорожной одежды
- •Проверка дорожной конструкции на морозоустойчивость:
- •Проверка дорожной конструкции на морозоустойчивость:
- •2.3.3 Расчет проектного варианта дорожной одежды
- •Проверка дорожной конструкции на морозоустойчивость:
- •3.1.1 Восстановление и закрепление трассы
- •3.1.2 Расчистка существующей полосы отвода и откосов насыпи от зарослей кустарника и мелколесья
- •3.1.4 Демонтаж существующих ограждений и дорожных знаков
- •3.2 Земляное полотно
- •Укрепление обочин
- •Усиление дорожной одежды:
- •Уширение до:
- •Укрепление обочин
Проверка дорожной конструкции на морозоустойчивость:
В районах сезонного промерзания грунтов земляного полотна при неблагоприятных грунтовых и гидрологических условиях, наряду с требуемой прочностью и устойчивостью должна быть обеспечена достаточная морозоустойчивость дорожных одежд.
Земляное полотно в основном возведено из флювиогляциальных отложений, которые в литологическом отношении представлены разнозернистыми неоднородными песками, местами нижняя часть высоких насыпей отсыпана из валунных грунтов с заполнителем песком пылеватым. Верх рабочего слоя отсыпан из песков средней крупности, песков крупных и гравелистых, на отдельных участках в песках встречаются включения гравия от 5% до 25%, грунт слежавшийся и в зависимости от коэффициента пористости находится в среднем и плотном состоянии.
Так как рабочий слой выполнен из непучинистых материалов, расчет на морозоустойчивость не выполняется.
Усиление дорожной одежды
Eтр – 200 МПа
- Щебеночно-мастичный асфальтобетон -20 - 5 см;
- асфальтобетон из горячей пористой крупнозернистой смеси I марки – 7 см;
- выравнивающий слой из горячей пористой мелкозернистой асфальтобетонной смеси I марки – средней толщиной 7 см ;
- существующая дорожная одежда.
- Eрасч – 202 МПа
Таблица 2.3.2.2 – Расчетная схема дорожной одежды на усиление
№ |
Расчёт по упругому прогибу, МПа |
Толщина слоя, см |
Материал слоя |
1 |
2 |
3 |
4 |
1 |
3200 |
5 |
ЩМА-20 |
2 |
2000 |
7 |
Асфальтобетон из горячей пористой крупнозернистой смеси I марки ГОСТ 9128-97 |
3 |
2000 |
7 |
Асфальтобетон из горячей пористой мелкозернистой смеси I марки ГОСТ 9128-97
|
4 |
350 |
15 |
Щебень фр. 40-80мм трудноуплотняемый (гранитный) с заклинкой фракционированным мелким щебнем |
5 |
260 |
22 |
Щебеночные смеси с непрерывной гранулометрией при максимальном размере зерен 80 мм |
6 |
160 |
30 |
Песок средней крупности – ГОСТ 8736-93 |
Расчет по допускаемому упругому прогибу:
1)
По приложению 1 табл. П.1.1 ОДН 218.046-01: р = 0,6 МПа, D = 37 см
МПа
2)
МПа 3)
МПа
4)
МПа
5)
МПа
Определяют коэффициент прочности по упругому прогибу:
Следовательно, выбранная конструкция удовлетворяет условию прочности
по допускаемому упругому прогибу.
Рассчитываем конструкцию по условию сдвигоустойчивости в грунте:
Действующие в грунте активные напряжения сдвига вычисляем по формуле:
,
где, - удельное активное напряжение сдвига от единичной нагрузки, определяемое по номограммам;
- расчётное давление от колеса на покрытие, МПа;
Для определения предварительно назначенную дорожную конструкцию приводим к двухслойной расчетной модели.
МПа
По отношениям и , и с помощью номограммы находим удельное активное напряжение сдвига:
= 0,020 МПа.
Таким образом:
Т = 0,0200,6 = 0,012 МПа.
Предельное активное напряжение сдвига Тпр в песчаном слое определяем по формуле:
,
где, - сцепление в грунте земляного полотна (или в промежуточном слое), принимаемое с учётом повторности нагрузки, МПа;
- коэффициент, учитывающий особенности работы конструкции на границе песчаного слоя с нижним слоем несущего основания, ;
- средневзвешенный удельный вес конструктивных слоёв, расположенных выше проверяемого слоя, кг/см3
- глубина расположения поверхности слоя, проверяемого на сдвигоустойчивость, от верха конструкции, см;
- расчётная величина угла внутреннего трения материала проверяемого слоя при статистическом действии нагрузки, ;
Тпр = 0,0044 + 0,10,00264,2tg= 0,022 МПа
>
Рассчитываем конструкцию на сопротивление монолитных слоев усталостному разрушению от растяжения при изгибе:
, (2.3.2.3)
где -прочность материала слоя на растяжение при изгибе с учетом усталостных явлений;
σ-наибольшее растягивающее напряжение от действия подвижной нагрузки;
Ro-нормативное предельное сопротивление от растяжения, МПа;
К1-коэффициент учитывающий снижение прочности в следствии усталостных явлений от многократного нагружения.
(2.3.2.4)
где α - коэф. учитывающий различие лабораторных испытаний от реальных α = 5,2(ОДН 218.046-01);
m - показатель степени, зависит от свойств материала монолитного слоя m = 5,5(ОДН 218.046-01).
– коэффициент, учитывающий снижение прочности монолитных слоев от погодно-климатических условий, =0,9(ОДН 218.046-01, таблица 3.6);
νr –коэффициент вариации , νr = 0,1(ОДН 218.046-01, приложение 4);
t – коэффициент, учитывающий нормативное отклонение, t =1,71(ОДН 218.046-01, приложение 4).
МПа
МПа