4.4. Правила работы агрегата

В данном курсовом проекте агрегируется трактор ЛХТ-55 с лесопосадочной машиной СЛГ-1А.

При подготовке лесопосадочных машин к работе определяют­ся число и тип сошников(комбинированный), их глубина хода (30 см), шаг посадки( 0,75) и воз­можная скорость движения (скорость МТА 2,2 км/час), рабочая ширина захвата, так как все это влияет не только на качество посадки, но и непосредственно на тяговое сопротивление лесопосадочной машины.

Снизу на раме устанавливают при посадке саженцев- сошник.

При движение машины сошник образует посадочную щель глубиной до 30см.

Шаг посадки определяют числом захватов на диске посадочного механизма. 

Лесопосадочный агрегат должен быть маневренным и копировать рельеф: при работе на открытых площадях обеспечивать прямолинейность рядков, высаженных культур.

Для присоединения навесных машин позади трактора служат специальные шарнирные рычажные четырехзвенные механизмы - так называемые навесные устройства, которыми снабжаются все тракторы.

Скорость движения лесопосадочной машины ограничивается в основном возможностями подачи саженцев оператора­ми за одну минуту и шагом посадки.

Производитель­ность за 1 ч основного времени составляет 0,6 км. Производительность за смену 5 га. Глубина хода сошника 30 см. Масса агрегата 107 кН.

Для трактора ЛХТ принята 1 передача. Скорость движения трактора 2,4 км/час. Скорсть движения МТА 2,2 км/час.

В процессе работы лесопосадочная машина выполняет тщательную подготовку земельного участка для высадки саженцев. Далее осуществляется процесс подачи ростков в специально захватывающий отсек и транспортировка саженцев на место посадки, с сопутствующим уплотнением корневой системы будущих деревьев в заранее обработанной почве. Для выполнения поэтапных операций в машине предусмотрена поочередная работа отдельных узлов.

Сошник создает посадочную канаву в грунте и предупреждает преждевременное засыпание щели для саженцев. Корни будущего дерева, помещенные в посадочную канаву, засыпаются землей при помощи боковых гребней машины. Уплотнение верхнего слоя почвы вокруг корней саженца выполняется специальными катками. В заключительном этапе рассаживания древесных культур с использованием легкого боронного приспособления, почва вокруг саженцев взрыхляется, что предупреждает снижение уровня испарения влаги.

4.5. Техническое обслуживание машины

Для ЛХТ-55:

Периодическое техническое обслуживание включает следующие виды: ежесменное техническое обслуживание (ЕТО); техническое обслуживание №1 (ТО-1), №2 (ТО-2), №3 (ТО-3); сезонное техническое обслуживание (СТО); периодический технический осмотр, ремонт.

Ежесменное техническое обслуживание выполняется в начале или в конце смены непосредственно на месте работы агрегата или на пункте технического обслуживания лесхоза. Оно заключается в проверке крепления нарушенных узлов и деталей, устранении подтекания масла, воды, топлива, электролита, в осмотре состояния трактора, очистке его от пыли и грязи. От качества ЕТО тракторов, работающих в лесу, во многом зависит продолжительность работы агрегата.

Техническое обслуживание №1 осуществляется через каждые 125 мото-часов работы трактора, включает операции ежесменного технического обслуживания и дополнительные по проверке и подтяжке нарушенных креплений, проверке и регулировке механизмов трактора, смазыванию сборочных единиц. ТО-1 проводится на пункте технического обслуживания лесхоза.

Техническое обслуживание №2 предусматривает ежемесячное техническое обслуживание и обслуживание № 1, осуществляется через 500 мото-часов работы. В него входят смена масла и промывка картера, диагностирование технического состояния трактора. ТО-2 проводится на пункте технического обслуживания лесхоза.

Техническое обслуживание №3 выполняется после 1000 мото-часов и содержит все вышеназванные виды технического обслуживания и дополнительные по безразборной проверке технического состояния трактора. При ТО-3 определяется возможность дальнейшей работы как отдельных узлов, так и всей машины.

Сезонное техническое обслуживание производится 2 раза в году при подготовке трактора к весенне-летнему и осенне-зимнему периодам работы. Дополнительно к вышеуказанным видам работ выполняются замена масла в соответствии с сезоном, изменение плотности электролита в аккумуляторных батареях, промывка системы охлаждения двигателя и ряд других мероприятий по нормализации теплового режима при работе трактора.

При техническом обслуживании тракторов применяются типовые технологические карты и инструкции по выполнению и организации обслуживания. Периодичность, продолжительность и трудоемкость технических уходов за тракторами приводятся в справочной литературе.

Технический осмотр осуществляется один или два раза в году по графику. В результате осмотра устанавливаются техническое состояние машины, возможность дальнейшей ее работы потребность в ремонте. Перед техническим осмотром проводится очередное техническое обслуживание машин и составляется документация по использованию и техническому обслуживанию.

Ремонт машин необходим для восстановления их работоспособности и устранения неисправностей. Различают текущий и капитальный ремонт.

При текущем ремонте заменяют поврежденные или износившиеся узлы на исправные. Одновременно с заменой и ремонтом сборочных единиц проверяют техническое состояние машины и устраняют неисправности. Текущий ремонт выполняется по потребности в мастерских самого хозяйства.

Наиболее широко распространен агрегатный метод ремонта машин при котором изношенные детали или узлы заменяются восстановленными или новыми. Этот метод сокращает простои, повышает качество ремонта, исключает необходимость капитального ремонта.

Капитальный ремонт предусматривает полную разборку машины, замену и ремонт всех изношенных деталей и агрегатов, сборку. После капитального ремонта машина подвергается комплексной проверке и обкатке.

Для СЛГ-1А:

Для технического обслуживания лесохозяйственных машин разработаны технологические карты по каждой марке. Техническое обслуживание подразделяется на ежесменное, периодическое (для сложных машин) и сезонное.

Ежесменное техническое обслуживание лесохозяйственных машин осуществляется одновременно с техническим обслуживанием тракторов с которыми они агрегатируются, и заключается в наружной очистке от почвенных, растительных и древесных остатков, осмотре узлов и креплении, устранении обнаруженных неисправностей.

Периодическое техническое обслуживание лесохозяйственных машин проводится через 60 ч работы и состоит из операции ежесменного технического обслуживания и проверки всех наружных креплений необходимой регулировки механизмов и смазывания узлов

Послесезонное техническое обслуживание выполняется после окончания каждого вида лесохозяйственной работы. При этом производится проверка комплектности машин, замена или ремонт деформированных деталей, разборка, промывка и смазывание узлов, покраска деталей. Машины, прошедшие послесезонное техническое обслуживание устанавливаются на хранение до следующего рабочего сезона.[4]