1.2 Производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава

Производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава включает расчет таких показателей, как периодичность ежедневного и технического обслуживаний, нормативы трудоемкости обслуживания и текущего ремонта подвижного состава, скорректированный норматив трудоемкости, общепарковая годовая трудоемкость работ и др.

Ежедневное обслуживание (ЕО) должно обеспечивать выпуск на линию транспортного средства в состоянии, обеспечивающем их безотказную и безопасную работу, и в надлежащем внешнем виде. ЕО выполняется ежедневно, поэтому:

_(1.19)

(км)

Периодичность первого технического обслуживания (ТО-1) определяется с помощью корректирующих коэффициентов:

(1.20)

где – норматив периодичности ТО-1,

K₁ – коэффициент корректирования, зависящий от условий эксплуатации (определяется согласно ТКП 248-2010),

К₃ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природных, климатических условий окружающей среды (ТКП 248-2010)

(км.)

Периодичность второго технического обслуживания (ТО-2):

_(1.21)

где – норматив периодичности ТО-2.

(км.)

Число обслуживаний по парку рассчитывается по формулам соответственно для каждого вида ТО:

(1.22)

(1.23)

(1.24)

Нормативы трудоемкости по видам обслуживания и ремонта определяются в зависимости от марки автомобиля согласно ТКП 248-2010.

- норматив трудоемкости для ЕО;

- норматив трудоемкости для ТО-1;

- норматив трудоемкости для ТО-2;

- норматив трудоемкости для текущего ремонта (ТР).

Скорректированный норматив трудоемкости определяется следующим образом:

(1.25)

0,39^.1^.1=0,39 (чел.ч)

(1.26)

5,37^.1^.1=5,37 (чел.ч)

(1.27)

12,02^.1^.1=12,02 (чел.ч)

(1.28)

5,8^.0,9^.1^.1^.1,2 ^.1=6,264 (чел.ч/1000 км)

К₂ – коэффициент корректирования нормативов, который учитывает модификацию транспортного средства и организацию его работы (определяется согласно ТКП 248-2010),

К₄ – коэффициент корректирования нормативов продолжительности простоя в ТО и ТР в зависимости от доли пробега с начала эксплуатации (определяется согласно ТКП 248-2010),

К₅ – коэффициент корректирования в зависимости от размеров АТП и количества совместных групп подвижного состава (определяется согласно ТКП 248-2010).

Общепарковая годовая трудоемкость работ по видам определяется следующим образом:

(1.29)

0,39^.35005=13652 (чел.ч)

(1.30)

5,37^.341=1831,17 (чел.ч)

(1.31)

12,02^.171=2055 (чел.ч)

(1.32)

(чел.ч/1000 км)

Итоговая трудоемкость всех видов ТО и ТР по парку:

(1.33)

13652+1831,7+2055+28878=46416,7 (чел.ч)

Результаты расчетов представляются в форме таблицы 2.

Таблица 2

Производственная программа по ТО и ремонту подвижного состава

Наименование показателей	Условное обозначение	Единица измерения	Значение
1	2	3	4
Общий пробег	Lобщ	км	4610153
Периодичность: ЕО ТО-1 ТО-2	Lео L1 L2	км км км	131,7 13500 27000
Нормативы трудоемкости: ЕО ТО-1 ТО-2 ТР/1000 км		чел.ч чел.ч чел.ч чел.ч/1000 км	0,39 5,37 12,02 5,8
Количество по видам: ЕО ТО-1 ТО-2	Nео N1 N2	ед. ед. ед.	35005 341 171
Скорректированные нормативы трудоемкости: ЕО ТО-1 ТО-2 ТР/1000 км	Тнео Тн1 Тн2 Тнтр	чел.ч чел.ч чел.ч чел.ч/1000 км	0,39 5,37 12,02 6,264
Трудоемкость: ЕО ТО-1 ТО-2 ТР	Тео Т1 Т2 Ттр	чел.ч чел.ч чел.ч чел.ч	13652 1831,17 2055 28878
Итоговая трудоемкость	∑T	чел.ч	46416,7