2. Обязанности проводника в пункте оборота

По прибытии поезда в пункт оборота, после высадки пассажиров из вагона, проводник вагона обязан:

- проверить вагон на предмет забытых пассажирами вещей и присутствие посторонних предметов. При обнаружении забытых вещей и посторонних предметов действовать в соответствии с п. 8.10 настоящей Инструкции;

- осмотреть оборудование вагона. В случае обнаружения каких-либо недостатков или неисправностей, сообщить об этом начальнику поезда (поездному электромеханику).

- подготовить вагон в новый рейс в соответствии с установленным порядком.

5.2. Порядок дежурства проводников в вагонах в пункте оборота устанавливается в соответствии с графиком работы.

5.3. При перемещении по территории парка подготовки вагонов пользоваться маршрутами служебных проходов.

3. Следование поезда при наличии ползуна на поверхности катания более 1 мм

1-2 мм – скорость до 100км/ч, и т.д.

4. Внеплановый инструктаж. Кому, кем и в каком случае он проводится

: Внеплановый инструктаж проводится со всеми работниками непосредственно на рабочем месте, в случае разбора несчастного случая на предприятии, а также при выявлении нарушений требований безопасности; при разборе телеграмм, приказов указаний о несчастных случаях на других предприятиях; при изменении производственных процессов; при перерыве в работе более чем на 30 дней; по решению работодателя. Инструктором, бригадиром или ЛНП.

5. Правила оснащения вагона огнетушителями

В пассажирских вагонах применяются следующие средства пожаротушения: •S Огнетушители ручные углекислотные ОУ-5 •S Огнетушители ручные порошковые ОПУ-5 и ОПУ-10 •S Огнетушители воздушно-пенные ОВП-5 и ОВП-10

•S Огнетушители в пульте управления электрооборудованием самосрабатывающие порошковые ОСП-1

•S Генераторы огнетушащего аэрозоля оперативного применения АГОС - 5 •S Установка газового пожаротушения УГП •S Установка водяного пожаротушеня УВПТ

Места расположения огнетушителей в вагонах: в малом коридоре со стороны нерабочего тамбу¬ра ОУ-5, ОПУ-10; в малом коридоре со стороны раб. тамбура ОУ-5, ОПУ-5 или ОВП-5.

Огнетушитель самосрабатывающий порошковый ОСП-1 устанавливается в электрощитах при проведении ремонтных работ. Могут быть в количестве 2 штук.

Пассажирские вагоны, кроме указанных средств пожаротушения должны оборудоваться автома-тическими УПС.

6. В каких случаях проводится сокращенное опробование тормозов

– после прицепки поездного локомотива к составу, если предварительно на станции было выполнено полное опробование автотормозов от компрессорной установки (станционной сети) или локомотива;

– после смены локомотивных бригад, когда локомотив от поезда не отцепляется;

– после всякого разъединения рукавов в составе поезда или между составом и локомотивом (кроме отцепки подталкивающего локомотива, включенного в тормозную магистраль), соединения рукавов вследствие прицепки подвижного состава, а также после перекрытия концевого крана в составе;

– в пассажирских поездах после стоянки поезда более 20 мин, при падении давления в главных резервуарах ниже 5,5 кгс/см2, при смене кабины управления или после передачи управления машинисту второго локомотива на перегоне после остановки поезда в связи с невозможностью дальнейшего управления движением поезда из головной кабины;

– в грузовых поездах, если при стоянке поезда произошло самопроизвольное срабатывание автотормозов или в случае изменения плотности более чем на 20 % от указанной в справке формы ВУ- 45;

– в грузовых поездах после стоянки поезда более 30 мин, где имеются осмотрщики вагонов или работники, обученные выполнению операций по опробованию автотормозов, и на которых эта обязанность возложена.

7. В каких случаях пассажира удаляют из поезда, как оформить отказ в проезде

: Пассажира удаляют в случае его поведения угрожающего безопасности других пассажиров, находящегося в состоянии наркотического или алкогольного опьянения

8. Перевозка видео и аудио техники

Допускается перевозка в качестве ручной клади за дополнительную плату электронной, бытовой, видео- и аудиотехники, которая по сумме трех измерений превышает 180 см, независимо от наличия у пассажира ручной клади, не более одного предмета на проездной документ (билет), во всех вагонах (кроме жестких вагонов с местами для сидения) поездов, в том числе и пригородных. За каждый перевозимый в поезде дальнего и местного следования и пригородного сообщения указанный предмет, независимо от его веса, взимается плата по тарифу багажа весом в 30 кг. Оформление этой перевозки в билетной кассе производится по квитанции "багаж на руках". Если перевозка указанных предметов осуществляется на дополнительно купленный проездной документ (билет), то дополнительная плата по тарифу багажа весом в 30 кг не взимается. Обеспечение целостности и сохранности ручной клади, перевозимой с собой пассажиром, является обязанностью пассажира.

Билет №18

1. Вводный инструктаж. Кому, кем и в каком случае он проводится

: до начала работы, со всеми принимаемыми на работу лицами, а так же командированными работниками, обучающимся образовательных учреждений, проходящими производственную практику. Ознакомление с местными условиями труда, правилами внутреннего трудового распорядка и основными вопросами по охране труда. Инженер по охране труда. Проводится по конспекту вводного инструктажа.

2. Требования по обеспечению ПБ перед отправкой в рейс

1. Запрещается выпускать в эксплуатацию вагоны, не имеющие полного комплекта первичных средств пожаротушения, с неисправными установками пожарной сигнализации и пожаротушения, а также с неисправными аварийными выходами при их наличии в вагонах.

2. Все электроустановки должны быть оснащены аппаратами защиты от токов короткого замыкания и других аварийных режимов, могущих привести к пожарам.

3. Пожароопасные узлы вагона должны проверяться и очищаться от пыли, горючих материалов от мусора.

4. При приемке состава поезда производится проверка качества подготовки вагонов в рейс. При этом проверяют следующее:

•S пульты управления электрооборудованием

•S работоспособность пакетных переключателей, тумблеров и автовыключателей •S состояние пломб на оборудовании, где оно предусмотрено (аппараты с нарушенной или

отсутствующей пломбой считаются неисправными и должны быть заменены) •S состояние потребителей электроэнергии

•S внутрипоездную связь: начальник поезда - машинист и радиосвязь ПРП •S состояние установки пожарной сигнализации (УПС) •S межвагонные электрические соединения •S отопительные установки, кипятильники, электропечи •S состояние топок, колосниковых решеток, наличие пламяотражателей •S отсутствие посторонних предметов в пожароопасных местах •S порядок хранения горючих материалов •S состояние противопожарного инвентаря Сопротивление изоляции электрических цепей вагона проверяется по сигнальным лампам сис¬темы контроля замыкания проводов на корпус вагона. При исправной изоляции должен наблюдаться одинаковый накал нитей обеих сигнальных ламп или светодиодов. Неодинаковое свечение свидетельст¬вует о неисправной изоляции электрических цепей вагона. Такие вагоны ставить в рейс запрещается.

3. Предоставление пассажиру мест, в случае неправильного оформления кассой проездного документа, продажа двух билетов на одно место

: В случае продажи нескольких билетов на одно место ЛНП составляет акт в 2-х экземплярах. В акте указываются сведения о билетах, оформленных на одно место:

- фамилии пассажиров;

- номера билетов;

- номер поезда;

- маршрут следования поезда;

- номера вагона и места;

- станция отправления и дата отправления;

- станция назначения;

- дата оформления билетов (4-я строка билета).

Акт должен иметь штамп организации железной дороги формирования поезда. Акт направляется:

1 экз. - в организацию формирования поезда;

1 экз. - на железную дорогу, на которой допущены перепродажи билетов.

ЛНП и проводник вагона принимают меры к предоставлению пассажирам мест в поезде

4. Сколько ручной клади разрешено провозить с собой бесплатно проводнику

При проезде во внутреннем сообщении каждый пассажир имеет право бесплатно перевозить с собой на один проездной документ (билет), кроме мелких вещей, ручную кладь весом не более 36 кг в вагонах с 4-х местными купе, а в вагонах с 2-х местными купе (СВ) – 50 кг, размер которой не превышает 180 см по сумме трех измерений. К ручной клади относятся вещи пассажиров, перевозимые ими при себе независимо от их рода и вида упаковки, которые по своим размерам помещаются в пассажирских вагонах, на местах предусмотренных для размещения ручной клади.

Пассажиру разрешается бесплатно провозить с собой сверх установленной нормы провоза ручной клади портфель, дамскую сумочку, зонт, фотоаппарат, бинокль, лыжи и палки к ним, а также другие мелкие вещи, размер которых не превышает 100 см по сумме трех измерений.

5. Контроль за работой СКНБ при приемке вагона и в пути следования

Загорается сигнальная лампа «перегрев букс»

Слышится непрерывный звуковой сигнал.

1.Остановить поезд стоп-краном, вызвать «по цепочке» ЛНП

или ПЭМ.

2.Показать красный сигнал в сторону машиниста.

3.Выйти из вагона, соблюдая меры предосторожности.

4.Проверить «на ощупь» тыльной стороной ладони каждую

буксу с двух сторон вагона (переходить на другую сторону

только через тамбур).

5.При обнаружении перегрева , стоять возле аварийной буксы

до прибытия ЛНП или ПЭМ.

6.Если перегрев не выявлен, вернуться в вагон, дать сигнал

машинисту «отправиться поезду» (желтым развернутым

флагом – днем, фонарем с белым огнем - ночью)

6. Следование поезда при наличии навара на поверхности катания более 0,5 мм

Если высота навара на колесе у пассажирского вагона более 0,5, а у гру­зового более 1 мм, то такие колесные пары эксплуатировать не разрешается.

При выявлении на промежуточной станции навара на колесе высотой более указанных размеров, но не свыше 2 мм допускается довести неисправ­ный пассажирский вагон со скоростью не более 100, а грузовой не свыше 70 км/ч до ближайшего пункта технического осмотра. При наваре высотой более 2 мм вагон с неисправной колесной парой должен быть отцеплен от поезда.