- •Курсовой проект
- •Отметка о защите работы
- •1. Характеристика атп и объекта проектирования.
- •2. Расчётно-технологический раздел
- •2.1 Выбор исходных данных и корректирование нормативов то и тр подвижного состава.
- •Определение трудоемкости технических воздействий.
- •Выбор исходных нормативов продолжительности простоя подвижного состава в то и ремонте и их корректирование.
- •2.2 Определение коэффициента технической готовности.
- •Определение коэффициента использования автомобилей.
- •2.3 Определение суммарного годового пробега автомобилей в атп
- •2.4Определение годовой программы по техническому обслуживанию подвижного состава.
- •2.5 Расчет сменной программы по видам то .
- •2.6Определение общей годовой трудоемкости технических воздействий.
- •2.7 Определение количества ремонтных рабочих на объекте проектирования.
1. Характеристика атп и объекта проектирования.
Данные предприятия относятся к категории АТП предназначенные для выполнения грузоперевозок.
По организации АТП является, комплексным предприятием осуществляющем транспортную работу. Все виды ТО и ТР и хранение подвижного состава. Данное АТП осуществляет грузоперевозки в г.Калининград-категория условия эксплуатации (КУЭ) 3.
Подвижной состав эксплуатируется в умеренно теплом климате.
Количественный и качественный состав автомобиля, включая их пробег сначала эксплуатации составляет:
Таблица 1 Пробег подвижного состава с начала эксплуатации в долях от нормативного пробега до капитального ремонта (КР), км
Подвижной состав |
Пробег с начала эксплуатации в долях от нормативного пробега до КР |
Всего | ||||||||
До 0,25 |
0,25-0,5 |
0,5-0,75 |
0,75-1,0 |
1,0-1,25 |
1,25-1,5 |
1,5-1,75 |
1,75-2,0 |
| ||
Процент |
20 |
15 |
10 |
15 |
10 |
10 |
10 |
10 |
100 | |
Модель ПС Икарус-260 |
32 |
24 |
16 |
24 |
16 |
16 |
16 |
16 |
190 | |
К4 |
0,5 |
0,8 |
1,0 |
1,3 |
1,4 |
1,5 |
1,8 |
2,1 |
- | |
К'4 |
0,7 |
0,7 |
1,0 |
1,3 |
1,4 |
1,4 |
1,4 |
1,4 |
- |
Среднесуточный пробег автомобиля составляет 190 км.
Режим работы подвижного состава включает:
- количество рабочих дней в году 366
- средняя продолжительность работы подвижного состава на линии 12
2. Расчётно-технологический раздел
Для выполнения технологического расчёта принимаем группу показателей из задания на проектирование исходные нормативы ТО и ремонта, и сводим в таблицу с соответствующими разделами данных по форме.
Из задания на проектирование принимаются:
• тип подвижного состава (модель, марка);
• AИ - среднесписочное (инвентарное) количество подвижного состава на АТП;
• Lcc - среднесуточный пробег автомобиля;
• КЭУ- категория условий эксплуатации;
• природно-климатические условия эксплуатации;
• пробег автомобилей с начала эксплуатации в долях от пробега до капитального ремонта (LКР);
• ДРГ - количество рабочих дней в году для АТП;
• ТП - продолжительность работы подвижного состава на линии.
Таблица 2 Исходные данные проектирования.
Показатели (условие) |
Обозна- чение |
Значение (характеристики) |
Тип предприятия |
|
АТП |
Тип подвижного состава (марка, модель) |
|
Икарус-260 |
Среднесписочное (инвентарное) количество автомобилей (автобусов) |
ед. |
160 |
Среднесуточный пробег автомобиля |
Lсс |
190 |
Категория условий эксплуатации |
КУЭ |
3 |
Природно-климатические условия |
|
Умеренно теплый |
Количество дней работы автомобилей на линии в году |
дн |
366 |
Число дней работы зон и ремонтных участков в году |
дн |
305 |
Средняя продолжительность работы подвижного состава на линии |
tЛ |
12 |
Число смен в сутки |
|
2 |
Продолжительность смены |
ч |
7 |