- •Лекция №1 электрическое пoлe
- •1.1. Напряжение. Потенциал. Разность потенциалов
- •1.2. Электрическая емкость. Конденсаторы
- •1.3. Соединение конденсаторов
- •Лекция 2 электромагнетизм
- •2.1 Магнитное поле
- •2.2 Намагничивание ферромагнетиков
- •Последовательность намагничивания ферромагнетика (рис. 2.8)
- •Лекция 3 электрические цепи постоянного тока
- •3.1. Электропроводность
- •3.2. Электрическая цепь и ее элементы
- •3.3. Электрическое сопротивление
- •3.4 Сила тока. Закон Ома
- •3.5 Мощность и энергия
- •3.6 Закон Джоуля - Ленца
- •3.7 Первый закон Кирхгофа
- •3.8. Соединение сопротивлений - приемников энергии
- •Лекция 4 однофазныецепи переменного тока
- •4.1 Основные понятия, относящиеся к переменному току
- •4.2 Сопротивления в цепях переменного тока
- •4.3 Мощность в цепях переменного тока
- •4.4 Цепи переменного тока с активным сопротивлением
- •4.5 Цепи переменного тока с индуктивным сопротивлением
- •4.6 Цепи переменного тока с активным и индуктивным сопротивлениями
- •4.7 Цепи переменного тока с емкостью
- •4.8 Цепи переменного тока с активным сопротивлением и емкостью
- •Лекция 5. Трехфазные цепи
- •5.1 Основные понятия
- •5.2 Соединение обмоток генератора и нагрузки звездой
- •5.3 Соединение обмоток генератора и нагрузки треугольником
- •Лекция 6 трансформаторы
- •6.1 Основные понятия
- •6.2 Потери в трансформаторах
- •6.3 Виды трансформаторов
- •Лекция 7 электродвигатели переменного тока
- •7.1 Общие сведения
- •7.2 Асинхронные двигатели
- •7.2.1 Принцип работы асинхронных двигателей
- •7.2.2 Скольжение
- •7.3 Синхронные машины
- •Лекция 8 электрические машины постоянного тока
- •8.1 Устройство машины постоянного тока.
- •Лекция 9. Электрооборудование строительных площадок
- •9.1 Сварочное оборудование
- •9.2 Электрооборудование грузоподъемных машин
- •10.1 Выбор электродвигателя
- •10.3 Аппаратура управления электроприводом
- •Лекция 11 передача и распределение электроэнергии
- •1.1. Передача и распределение электроэнергии
- •11.2 Классификация электроприемников
- •11.3 Схемы силовых электрических сетей
- •11.4 Схемы сетей электрического освещения
- •11.5 Трансформаторные подстанции
- •Лекция 12 электрические сети строительных площадок
- •12.1. Виды электрических сетей
- •12.2. Провода и кабели
- •12.3. Электрические сети строительных площадок
- •12.4. Выбор сечения проводов
- •12.5 Выбор сечения по допустимому нагреву (допустимому току)
- •12.6 Выбор сечения по допустимой потере напряжения
- •Лекция 13 электропроводность полупроводников
- •13.1 Собственная и примесная электропроводность полупроводников
- •Электропроводностью полупроводников можно управлять температурой (в терморезисторах), светом (в фоторезисторах), давлением (в тензорезисторах), электрическим полем (в варисторах).
10.1 Выбор электродвигателя
Электродвигатель выбирается по следующим характеристикам:
номинальная мощность;
номинальное напряжение;
частота вращения вала;
режим работы;
условия безопасности.
Номинальный режим работы электродвигателя - режим работы, который рассчитан для данного двигателя заводом-изготовителем. При номинальном режиме обеспечивается нормальная работа электродвигателя и допустимая температура его нагрева.
Номинальная мощность электродвигателя - расчетная полезная мощность , которую должен развивать электродвигатель. Фактическая мощность, развиваемая электродвигателем в какой-либо момент времени, называется нагрузкой электродвигателя. Для трехфазных асинхронных электродвигателей общего применения ГОСТ устанавливает следующие напряжения: 0,6; 0,8; 1,1; 1,5; 2,5; 3; 4; 5,5; 7,5; 10; 13; 17; 22; 30; 40; 55; 75 и 100 кВт.
Номинальные напряжения, на которые выпускают электродвигатели общего применения переменного трехфазного тока — 220, 380, 500, 3000 и 6000 В, постоянного тока — 110, 220 и 440 В.
Режимы работы электродвигателей по условиям нагрева (зависит от вида изоляции):
длительный - все части двигателя нагреваются до установившейся температуры и в дальнейшем увеличение температуры прекращается (центробежные насосы, вентиляторы, компрессоры и транспортеры);
кратковременный- стандартные длительности рабочего периода - 15, 30, 60 и 90 мин указывается на щитке двигателя. За этот период двигатель не успевает нагреться до установившейся температуры, а во время пауз в работе охлаждается практически до температуры окружающей среды (например, электродвигатель механизма подъема стрелы).
повторно-кратковременный - режим, при котором за время рабочего периода электродвигатель не успевает достигнуть установившейся температуры, а за время последующей паузы не успевает охладиться до температуры окружающей среды (одноковшовые экскаваторы, различные краны, подъемники и другие машины).
Таблица 10.2 Степени защиты электродвигателей
Степень защиты |
Защита двигателя |
IP23 |
От проникновения внутрь предметов диаметром более 12 мм; От прикосновения пальцами к токоведущим частям; От брызг воды, попадающих в двигатель под углом до 60° от вертикали . |
IP44 |
От проникновения внутрь предметов диаметром более 1 мм; От прикосновения к токоведущим частям; От брызг воды с любого направления. |
IP54 |
От проникновения пыли в количестве, не препятствующем работе двигателя; Полная защита от прикосновения к токоведущим частям; От брызг воды с любого направления. |
IP55 |
От проникновения пыли в количестве, не препятствующем работе двигателя; Полная защита от прикосновения к токоведущим частям; Защита от струй воды, например из шланга. |
10.3 Аппаратура управления электроприводом
Контроллеры - служат для управления работой электродвигателя, т.е. его включения, регулирования частоты вращения, остановки и изменения направления движения (реверсирования).
Контакторы - электрические аппараты для замыкания и размыкания силовых электрических цепей, приводимый в действие при помощи электромагнита.
Магнитные пускатели- малогабаритные контакторы специального исполнения, предназначенные для пуска, остановки и реверсирования асинхронных короткозамкнутых электродвигателей, а также для коммутации (замыкания и размыкания) других электрических цепей. Магнитный пускатель может иметь встроенные тепловые реле для защиты электрической цепи от перегрузок.
Реле времениприменяют в магнитных контроллерах кранов для автоматического замыкания и размыкания цепей управления с заданной выдержкой времени.
Реле максимального тока(максимальное реле) - применяют для защиты электродвигателей от повреждения при резком возрастании силы тока, например, при большой перегрузке или коротком замыкании.
Тепловое реле- служит для защиты электродвигателя от небольших, но длительных перегрузок, при которых сила тока двигателя превышает номинальное значение на 30% и более. Тепловое реле срабатывает при определенном значении силы тока в течение некоторого интервала времени.
Конечные выключатели- служат для ограничения действия механизмов крана и включения цепей сигнализации.
Плавкие предохранители- предназначены для защиты электрооборудования и электрических сетей от больших токов, возникающих при коротких замыканиях, и значительных (50% и более) перегрузках. В предохранителе помещается проводник с низкой температурой плавления (плавкая вставка). При увеличении силы тока выделяется большое количество тепла, под действием которого проводник расплавляется и размыкает цепь.
Рубильники.Рубильники служат для нечастой коммутации (замыкания и размыкания) электрических цепей переменного и постоянного тока напряжением до 500 В.