39. Что из себя представляет свернутая и развернутая индикаторные диаграммы. Как с использованием развернутой индикаторной диаграммы определить жесткость процесса сгорания.

Iпериод – это период задержки самовоспламенения.

IIпериод – период ускоренного нарастания давления.

IIIпериод замедленного сгорания.

IVпериод догорания.

Угол β характеризует жесткость работы двигателя. Чем этот угол больше тем жестче работает двигатель. У дизелей он доходит до 1 МПа/град. Все то что сокращает первый период то и сокращает жесткость работы двигателя.

40 Почему воспламенение ДсИз наз-ют точечным высокотемпературным?

В карбюраторных двигателях топливо и воздух первоначально смешиваются в смесительной камере карбюратора, т.е, в цилиндр ДВС подается топливо-воздушная смесь, состоящая из частично уже перемешанных в смесительной камере карбюратора и впускных трубопроводах воздуха и топлива. При сжатии процесс смесеобразования продолжается. Возрастают температура смеси и ее давление. Идет сложный физико-химический процесс подготовки топлива к воспламенению. Таким образом, в ДсИЗ после смесительной камеры карбюратора и впускных трубопроводов смесеобразование продолжается внутри цилиндра двигателя (поэтому двигатели эти вернее было бы называть двигателями с комбинированным смесеобразованием).

Рисунок 1 Схема к пояснению скорости распространения () и пути пламени (Lmax)

Смесь нормально воспламеняется от искры, проскакиваещей между электродами свечи. Искра имеет достаточно высокую температуру (до 6000…10000К) и, оказывая тепловое воздействие на рабочую смесь, начинает около электродов свечи реакцию сгорания (температура самовоспламенения бензина 650 К). Такое воспламенение смеси называется высокотемпературным точечным. В процессе начавшегося у электродов свечи горения выделяется определенное количество тепла. При этом последовательно повышаются температура смеси и скорость ее сгорания. Это вызывает еще большее повышение температуры смеси и т.д. Таким образом развивается цепная реакция горения. Свечение газов и бурное горение начинаются при повышении температуры свыше 1170…1270К. Пламя,

41 Почему воспламенение в дизелях наз-ют многоточечным низкотемпературным?

Самовоспламенение (температура самовоспламенения дизельного топлива ~640 К - это та наименьшая температура, при которой происходит воспламенение без поднесения огня) и сгорание неуспевших испариться капель начинает­ся с наружной оболочки. Гореть начинают одновременно многие капли. В этой связи, а также с учетом начала горения при относи­тельно низкой температуре, самовоспламенение в дизелях назы­вают многоточечным низкотемпературным.

Рисунок 3 Отдельная капелька впрыснутого топлива и графики распределения топлива по длине и сечению факела